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一直以来，自卸车都是上汽红岩的优势车型，红岩金刚也是很多渣土车用户的首选车型。根据市场需求的变化，红岩也推出更高配置的渣土车：红岩新金刚渣土车。
底盘方面，这款车搭载了上柴SC10E360Q5发动机，最大输出功率360马力，扭矩为1700N.m，与之匹配的是法士特12挡变速箱，后桥为双级铸造H8B大扭矩桥，速比5.124。
上装由中集华骏提供，采用U型箱，之前我们已经介绍过U型箱重心底、自重轻、防粘箱等优势，后巷材质为武钢高强度钢，并且采用液压密封盖和电动篷布。
和红岩一样，华菱也是做工程车起家， 华菱星马也推出了适用于运载城市渣土、建筑废料的智能渣土车。2018年华菱年会上就展出了一款华菱重卡6x4渣土车。
华菱6x4城市渣土车采用了华菱重卡平顶驾驶室，动力链则为华菱自主研发的汉马动力链，汉马CM6D18 345马力发动机，匹配索达9挡变速箱，以及速比为5.263的汉马HL300A铸钢中后桥，完全可以满足城市渣土运输的需求。
上装部分，用户可以根据自己的需求选择矩形货箱或者U型货箱。针对渣土运输，在整车设计上也有很多亮点，比如车身上设计了四路摄像头，可在行驶过程中观察周围情况，减少盲区；同时可以点对点控制行驶路线，便于渣土车管理；车厢举升传感器和箱盖密封传感器都带有语音提示，让渣土运输更加安心、放心、省心。
在如今的渣土车市场上，可靠的底盘是基础，对渣土车的行驶、工作有技术保障；而多功能的软件则成为加分项，便于政府及公司更科学、有效的管理渣土车，帮助渣土车市场更加规范。
希望没有加分项的主机厂在未来能推出更多的智能管理系统，也希望这些有用的硬件软件都能在实际运营中被使用起来，发挥其真正的作用，帮助渣土车告别“马路杀手”的称号。
在渣土车的选择上，虽说为了城市建设目前各大城市对于渣土车的品牌和车型有统一的规划，但大家还是可以对比一下各主机厂渣土车的区别，在符合各地规定的前提下，根据自己的需求选择合适的渣土车。这8款渣土车中，大家更喜欢哪款渣土车，可以投票支持自己喜欢的车型。（文/学姐 图/卡车之家）
