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比亚迪T5轻卡采了金属绿色涂装，驾驶楼上方带有原厂的导流罩，上面比亚迪的徽标和纯电动零排放的口号，相信这也是比亚迪引以为傲的核心价值。分体式的后视镜再加上两个大尺寸的照地镜，最大限度的减少了司机驾驶的盲区。
驾驶室的采用了银色与灰色的搭配，显得格外时尚。方向盘为3辐式设计，但并没有搭载任何多媒体按键，想要使用中控上的功能只能通过屏幕周围的按键来控制，比较不方便。仪表盘采用了全液晶的设计，可显示电压、瞬时速度、电池剩余百分比、时间等信息，电子表盘的设计也较为简洁。
比亚迪T5轻卡采用了比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，并采用了先进的电池管理系统以增加电池寿命。该电池能让比亚迪T5轻卡在满载情况下的续航里程达250公里。据比亚迪厂方人员介绍，该充电口充电的功率有两种，一种是采用交流电进行的，功率达40kW；另外一种则是通过直流电充电，功率达到了80kW。
永磁同步电动机的额定功率达90kW，扭矩达550N.m，强大的电动机能赋予车辆最大30%的爬坡度。匹配两档自动变速箱，配备自动电液换挡控制模块，有效提高电机的运行效率。该车采用集成的整车控制器技术，产生优越的能量密度。
比亚迪T5纯电动载货车的货箱采用了复合板材料，整体也跟车身颜色配合，采用绿色涂装，货箱的尺寸为：4145x2050x2090mm，内部容积达17立方米。
● 综合对比
从电池方面来讲，由于受制于成本、体积和重量，电池容量在能够保证城市内货运需求的前提下并没有非常突出的表现。综合工况下每天都需要充电，否则无法满足第二天的用电需求。
电机的功率大部分都在60kW左右的水平，相比也是针对市内运输而专门搭载的低功率电机，实际使用中也只能说是够用，并没有太多出彩的地方。
● 编后语：
以目前的发展状况来看，阻碍电动商用车发展的技术主要是电池方面，而对于电池来说，除了容量和重量的瓶颈暂时无法打破之外，低温性能降低的弱点同样困扰着厂商，如果日后能够攻破这一难关，相信纯电动卡车市场的发展将会更加猛烈。（文/王建鑫 图/卡车之家）
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