市场竞争日趋激烈 国产矿用自卸车比拼

    【卡车之家 原创】说起矿用车，大家首先想到的可能是国外进口的那些庞然大物，巨大的车轮，魁梧的身影在露天矿区作业的情景。其实近年来国产矿用车也纷纷进入国内各大矿区，下面小编为大家列举一些国内常见的矿用车。

●  北方股份矿用自卸车

    北方股份是国内生产矿用车的老牌企业之一，技术实力雄厚，其市场占有率在70%以上。其产品覆盖面非常广，从25吨到360吨都有产品，去年9月更是下线了载重240吨的NTE260电动轮矿用车，主要车型有TA25、TA27、TA30、TA35、TA40、3307B、3307D、TR50、TR100等。

北方股份TR50矿用车

    北方股份矿用自卸车主要采用康明斯系列发动机，不同吨位级别的矿用车都有不同马力的康明斯发动机对应，马力段覆盖非常全面，其中Cummins KTA38-C最大能达1065马力。变速箱主要采用伊顿、艾里逊、ZF等知名进口品牌，国产的铁马也有使用。

●  陕汽通力矿山金刚矿用自卸车

    陕汽通力矿山金刚系列矿用自卸车是由陕汽集团通力专用汽车有限责任公司研发生产，在陕西重汽2009年商务会上首次亮相。适用于各类矿山、地下采掘、水电工程、高速公路及铁路工程等项目。

陕汽通力矿山金刚

    该车采用潍柴WD615系列发动机，功率覆盖240-380马力，匹配法士特8JS118A、9JS135、RTD-11509C变速箱，车桥选用徐州美驰加强18吨级矿用桥，大厢有矿用斗、两用斗、矩形斗可供选择，举升系统采用海沃系列。

●  中国重汽HOVA60 矿用自卸车

    中国重汽HOVA60 矿用车由中国重汽济南特种车公司自主研发生产，在2008年中国重汽商务会上首次亮相，以“填海移山，豪威当先”为宣传语。4年来，乌海煤矿、迁安铁矿、鄂尔多斯五家塔煤矿、威海填海工程和沈阳粘土矿等矿区都能见到HOVA60的身影。

HOVA60 矿用自卸车

    该车采用矿山车专用偏置高强度驾驶室，搭载中国重汽发动机，匹配中国重汽HW系列变速器，工字型整体铸钢前轴，大速比加强型宽体铸钢减速驱动桥后桥，最大速比可达到10.24。匹配大制动器、加大制动分室，制动效力更强。

●  宇通重工YT系列矿用自卸车

    宇通重工YT系列矿用车自推出以来已经经过多次升级，目前已经形成YT3801、YT3623、YT3581、YT3761、YT3622、YT3621六个系类车型，载荷吨位分为40t、50t、60t三个级别，整车宽度为3200mm、3415mm，可满足不同用户的运输需求。

宇通重工YT系列矿用车

    该车采用整体骨架式结构形式驾驶室，搭载潍柴、玉柴大马力发动机，匹配法士特变速器，配以双级减速承载能力强的驱动桥。制动方面采用双管路内涨型鼓式制动系统，独立作用于前、中、后车桥上，具有行车、驻车和紧急制动三种功能。增设了发动机排气制动功能，起到了下坡缓行动力减速作用，减少了制动鼓的磨损，提高了行驶安全性。

●  徐工祺龙矿用自卸车

    徐工祺龙矿用自卸车由徐工集团生产，采用单侧偏置驾驶室，内部空间宽敞，搭载潍柴WD12发动机，配法士特9JSD180、艾里逊4430自动变速箱，前桥可选美驰/蓬翔13吨桥，后桥为美驰/蓬翔25吨工程机械专用车桥。

徐工祺龙矿用自卸车

    独特的箱式大梁和无副梁车架结构，在提高通过性的同时使整车设计重心降低，安全稳定性大大提高。液压举升油缸采用了业内以可靠、耐用著名的海沃系列，采用前顶式布局。车辆还配备全自动冷暖空调，独立水暖系统，让驾驶更加舒适。

●  编后语：

    当然国内的矿用车型还有很多，在2011年的第十一届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会（BICES 2011）上，三一、徐工、柳工、厦工、山推，甚至包括刚刚进入工程机械领域的奇瑞重工在内等企业，都推出了矿用车，淘金矿用车行业，国内矿用车行业竞争必将更加激烈。

    更多矿用车相关信息请到卡车之家矿用车频道：http://www.360che.com/kyc/