农村市场潜力大 主流下乡轻卡对比导购

呆桃奶赞

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

    2009年国内车市大火，二三线市场、农村市场的贡献也是功不可没，越来越多的农民买车用车即为我国车市做出了贡献，也为推动农村经济方面起到了很大的促进作用。而几乎所有汽车企业也都认识到，农村才是中国车市最大潜力之所在。

    那么，在这么广大的农村市场，什么车型才是农民最需要的呢？轿车自然不错，不过它属于纯粹的消费品，对于很多买车要用来从事生产活动的农村用户来说，就不是最佳的选择了；微客、轻客也不错，尤其是微客，今年在农村市场大卖特卖，农民可以用来载人拉货，非常实用，不过微客也有个问题，用来拉货属于客货混装，既不安全，也容易挨罚；如此，皮实、耐用，承载力强的轻卡车型成为不少农村用户的选择。

    不过轻卡虽好，但农民用户购车也要货比三家，现在市场上的轻卡产品很多，有不少是小厂、甚至是非法的拼装厂生产，价格虽然便宜，但质量堪忧；同时，也有不少标称是轻卡的车型，实际上则是农用车，上路进城有着不少限制。

    由此，今天我们为广大农村用户推荐几款物美价廉、而又是主流厂家生产的轻卡，希望这些车可以成为农民兄弟们致富路上的好帮手。而需要特别说明的是，这些车型还都是享受国家下乡补贴的车型，农民朋友可以享受10%(最高5000元)的下乡补贴，而用农用车以旧换新的朋友还可以获得车辆报废给予的3000元补贴。

●  江淮好运

    江淮轻卡的品系相当齐全，拥有帅铃、威铃、骏铃、康铃、好运五大子品牌，这五大品牌价位分隔清晰，最贵的帅铃主打高端市场，价位在十余万元；而好运则是江淮专门为农村市场打造的一款车型，售价最低只有2.98万元，如果算上政府下乡补贴和以旧换新补贴，该车售价只有2.5万元，以这样的价格买到一款知名厂家的产品，自然是非常超值。

图为江淮好运

    好运系列车型继承了江淮轻卡高品质和高性价比的特点，对整车装置进行了优化调整，载货量从0.7吨到2吨，箱体从2米到4米，不同的动力匹配极大地适应了农村市场不同的运输需求；与同类产品相比，百公里节油3-5%，深受农村市场的欢迎。好运的这些特点也使其成为江淮汽车配合国家“汽车下乡”政策的主力产品。

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●  跃进欧卡

    南京依维柯跃进欧卡是国内第一款严格按照欧洲卡车标准打造的轻卡产品，搭载了依维柯国际顶级水平的索菲姆国Ⅲ柴油发动机，价格却与装配国产国Ⅲ柴油发动机的竞品持平，在7-9万的主流市场表现出强劲的竞争优势；IVECO“精益生产”管理模式和欧洲同步AUDIT质量控制体系的引入，确保了欧卡各个部件的高匹配性和车辆的高安全性能，使其成为中国国Ⅲ轻卡中标杆式的一款产品。

图为跃进轻卡

    经济性方面，装配索菲姆发动机的跃进轻卡，百公里油耗在9升左右，比同类产品低将近10%，如果用户每年运营10万公里，就可以节省1000多升油。而在购车成本方面，南京依维柯目前对欧卡全系优惠3000元，在加上政府下乡补贴10%的5000元，以及报废车辆补贴2000元，目前农村用户淘汰旧的农用车换购跃进轻卡可省下1万元左右。

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●  东风山地之鹰

    “山地之鹰”系列轻卡是东风以金霸轻卡为基础，主要提高了车辆的爬坡性能及动力性，针对农村山区运输需求重点在西南、华中等八省投放的轻卡产品。就价格而言，山地之鹰其比5万-8万元的金霸系列要稍高一些，但更出色的山地性能、加之精准的定位也让其受到许多山区用户的青睐。

东风山地之鹰

    而东风裕隆还对购买全系轻卡的用户提供了大力度的促销，除国家补贴外，消费者还可享受车辆购置税、交强险、车船税、上牌费四大税费全免的超值优惠。税费金额合计达到了整车价格的15%以上，单台车辆最高让利超过万元，让每一位客户都能轻松拥有高品质的轻卡产品。

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●  江铃凯锐

    轻卡是用户挣钱的工具，当然需要多拉快跑，江铃凯锐轻卡则通过宽体设计让用户的这个愿望成为了现实。江铃凯锐采用的4JB1电控高压共轨欧iii发动机，最高安全时速达115km/h,同时百公里油耗仅为8升；贯通式、铆接结构加固加厚型底盘设计，保证了底盘的超强承载性能。历经3年研发，累计经过200万公里20多种的本土化验证。

图为江铃凯锐

    江铃凯锐底盘大梁为最新与美国福特、日本五十铃联合研发的框架式、直纵梁边截面、贯通式、结构型大梁，底盘加宽100mm(宽体)，直纵梁加厚2mm。整车重心普遍比竞争对手低出20mm-0mm，使车辆行驶稳定性、安全性得到极大加强；吸收国际重卡双层式保险杠设计理念；此外还用了三探头倒车雷达，将倒车时的盲区降至最小。

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●  福田奥铃

    作为国内轻卡产销量之王，福田的产品完整覆盖了整个轻卡产品线，高端的有福田欧马可轻卡，中端方面有福田奥铃，而其旗下品牌时代轻卡的系列车型则主打低端。这里重点介绍一下价位适中的福田奥铃轻卡，其是福田在五十铃平台上，采用欧洲技术进行全面升级换代的产品，也是国内率先实现 “高速重载”的国Ⅲ轻卡。

图为奥铃轻卡

    奥铃国III产品装配原装进口大柴组装的德国道依茨•博世高压共轨发动机 ，功率达88kw，达到欧III、欧IV排放标准；变速箱输出扭矩大，达到380 N?m，同类产品变速箱输出扭矩最大，承载能力提高20%以上；奥铃超越匹配领先的国内唯一完全符合法规的四回路保护阀制动系统，具备重卡的安全制动性能，而且还通过了欧洲标准的碰撞试验装备了先进的动力转向等系统。

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