全能之选 解放新JH6牵引车极限评测报告

【卡车之家 原创】在中国960万平方公里的土地上，物流血脉奔腾不息，车轮滚滚，承载着经济发展的命脉，而高原高寒、山区险弯、时速竞赛，每一条运输路线，都是对牵引车的“严苛大考”，能否有一款车型可以实现“一车贯通南北，无惧山高路远”呢？

答案由解放全新JH6牵引车书写，我们历时4个月，跨越近23000公里，在河北-新疆、内蒙古-磨憨-沈阳、河北-拉萨、江苏-新疆、广东-河北，五条极限线路上对全新解放JH6牵引车 进行全程跟踪评测。

这不仅仅是一次性能检验，更在于探寻新JH6在复杂多变的路况以及运输需求下的适应性、可靠性、经济性与舒适性的极限表现，而解放新JH6，以“全能之姿”，交出了一份令人振奋的答卷。

▎线路一：河北枣强-新疆霍尔果斯 （普货运输3800公里）

挑战：长距离、海拔变化大、部分路况恶劣

第一趟线路从河北枣强至新疆霍尔果斯，全程3800公里，运输的货物是机械设备，车货总重约49吨，道路整体比较复杂，涵盖了平原、丘陵、山区、高原等路况，从东至西，海拔呈逐渐上升趋势，从海拔不足百米的华北平原到翻越海拔3000米的艾肯达坂。

其中，高速占比42%，国省道占比58%，全程平均车速67公里/时，最终的表显气耗为34.3公斤/百公里，按照本趟行程平均4.5元每公斤的气价，折合每公里燃料成本约1.5元。

面对海拔3000米以上的高原爬坡路段，全新解放JH6没有出现任何动力衰减的情况，使用DP动力模式在山区路段行驶再搭配集成式AMT，动力的衔接非常顺畅，没有拖挡的现象。在此次进疆途中，这台全新解放JH6也凭借精准的操控性，帮助同行完成了救援任务。

而在面对崎岖施工道路时，全新解放JH6更是提供了舒适保障，整车66dB超低NVH，噪音非常小，再加上加长的前板簧、精准调校的底盘减震、四点气囊全悬浮驾驶室、多项调节的升级版座椅，缓解了大幅来自地面的颠簸，有效缓解驾驶员穿越祖国长线运输的身心疲惫。

▎线路二：内蒙古-磨憨-沈阳（绿通+普货运输7300公里）

挑战：路况多变、连续弯道、陡坡、超长运距、时效压力大、桥隧多

第二趟路线同样是由全新解放JH6燃气版来完成，从内蒙古到磨憨再到沈阳，全程7300公里，去程运输货物为土豆、塑料、水泥，回程运输货物为西瓜，回程绿通运输全程3900公里，时效性要求极高，需3天多抵达，全程标载走高速。

这是五趟运输路线中，运距最长、路况变化最复杂的一趟，从平原到丘陵、再到山区，尤其是在西南山麓，连续弯道、陡坡、长下坡等，对人、车考验极高。经过实测，最终，车辆表显气耗为31.3公斤/百公里，折合每公里燃料成本约1.65元。

在西南山区陡坡急弯、长下坡路段，尤其昆磨高速27公里长下坡路段，全新解放JH6依然可以游刃有余，给予了驾驶员十足的信心，其液力缓速器和发动机制动，足以轻松应对这种复杂工况，液力缓速器的恒速挡可以自动调节制动功率和档位，将车速控制在预设范围内，当需要急减速，将手柄拉到100%档位，车辆可以快速减速，减少驻车制动使用频率。

同时，全新解放JH6还提供了多项安全配置，全方位守护驾乘安全，ADAS高级驾驶辅助系统（前碰撞预警系统、车道偏离预警系统）、AEB自动紧急制动、ESC电子稳定控制系统、BSD盲区监测、四方位影像、DMS疲劳监测等主动安全配置，为长途运输构建了多重防线。全LED灯组，穿透力极强，在频繁隧洞穿梭中也可以减少操作，提升安全性。

▎线路三：河北保定-西藏拉萨（普货运输3500公里）

挑战：高原极端环境、恶劣路况、低氧、长距离爬坡下坡

第三趟路线为雪域天路-青藏高原线，从河北保定至西藏拉萨，全程3500公里，从河北至甘肃全程高速路行驶，青海格尔木至西藏拉萨段则行驶的是109国道，此次运输的是游乐设施，经历高海拔爬坡、崎岖路面、复杂路况等多种挑战。

最终车辆的表显气耗为31公斤/百公里，即使在青藏线上LNG单价比较高的情况下，折合单公里成本也仅为1.76元。

109国道，尤其是格尔木至拉萨的青藏公路段，对于卡车运输而言是名副其实的“极限挑战之路”。冻土病害造成的恶劣路况、高海拔导致的动力衰减和人体不适、极端多变的气候、漫长的补给线以及狭窄道路上的复杂交通环境，共同构成了巨大的障碍。这不仅考验着卡车的性能、可靠性和驾驶员的技能、经验、身体心理素质，也对物流运输的效率、成本和安全性提出了极高的要求。

从河北平原（约海拔50米）至青藏高原拉萨（约3650米），海拔急剧抬升近4000米，整体呈现显著的上行趋势，包含众多起伏路段。在河北至甘肃的相对平缓路段，全新解放JH6（16升，660马力）在平原工况下表现出良好的经济性：平路维持80公里巡航速度时，油门开度仅需20%-40%，发动机转速约1100转。

高海拔地区，氧含量比较低，牵引车可能面临动力衰减的情况。在进入上坡路段，尤其在后续高海拔区域，动力需求大幅增加。得益于全新解放JH6强大的高效动力域，当油门开度需提升至50%-60%，发动转速攀升至1300转时，车辆依然能够相对从容地应对高海拔坡度挑战。

此次路线中我们也遇到了109国道修路，存在大量的非铺装路面，再加上冻土病害造成的恶劣路况，而全新解放JH6为了应对这样的严苛路况并提升用户收益，关键底盘部件进行了加强，板簧加强15%、采用奔驰同款LTR拉链管，全面强化抗冲击与耐磨性，搭配5年质保、2000次深度循环的驻车锂电池，满足长时独立空调需求。整套方案直击高原长途痛点，以顶尖耐久性、超低维保成本和无忧驻车体验，确保高出勤，显著降低用户全生命周期运营成本。

▎线路四：江苏宿迁-新疆乌恰（普货运输5400公里）

挑战：长距离、东西跨越大、路况变化复杂、风沙温差考验

第四趟路线为普货运输，从江苏宿迁到新疆乌恰，全程共计5400公里，从东到西横跨祖国，运输的货物为床品四件套，车货总重48.8吨。这趟路线整体路况变化比较多，从江苏至青海为平原、丘陵以及爬坡工况，格尔木至乌恰包含长下坡、戈壁道路以及沙漠道路。

这趟路线由全新解放JH6智尊款顶配版LNG车型完成，最终表显气耗为31公斤/百公里。整体动力性方面，已经在其他路线得到充分验证，在面对这一条路线中高海拔爬山路，全新解放JH6依然“稳扎稳打”，面对爬坡和超车工况，动力随叫随到，丝毫不打折。

在做到动力性和经济性完美平衡的同时，全新解放JH6的轻量化设计也可以让驾驶员在激烈的市场竞争中获得更高收益，整车自重仅为8.8吨，单趟多拉1吨货，按照每吨500元的运费、年运输25趟来计算，每年可以多赚12500元。

单程5400公里也是这五趟路线中最长的运距，单人单车运输，车辆就是移动的家，而对于“让家更舒适”这一点，全新解放JH6也做好了十足准备，智尊版2050mm超大站立空间，15.6英寸大屏和全新的多媒体娱乐系统让漫漫长路不再无聊，而原车360环绕影像系统的存在，也为单驾增加了更多安全性。

此外，全新JH6智尊版的卧铺宽度达到了935mm，加长款车型还可以拓展为1200mm双人卧铺，足以满足不同需求的用户。1.5kW超大逆变器、驻车空调、独立暖风、27L车载冰箱等豪华配置，成为驾驶员跨越南北、应对温差与漫长路途的坚实后盾。即使是在无人区，也可以实现吃饱喝足，养足精神再更好的应对接下来的运营。

▎线路五：广东茂名-河北保定（冷链运输2200公里）

挑战：时效精准、货物价值高、驾驶时间长

第五趟路线为冷链运输，从广东茂名到河北保定，运输的货物为荔枝，全程2200公里，高速占比95%以上，标载运输，冷链生鲜绿通运输，货物价值高，同时对于时效有着极高的要求，历时42小时，在准时将货物送达的同时，全新解放JH6也展示出了极高燃油经济性：29.9L/百公里油耗。

“降能耗”是每一款车在研发设计时需要攻克的难题，全新解放JH6通过低滚阻轮胎、风阻优化设计（增加导流罩扰流器、取消遮阳罩）与高效动力域协同发力，可以显著降低百公里油耗，同时匹配大油箱，实现长续航，减少加油次数，轻松应对高时效的长途运输运输，提高运输效率和收益。

在此趟运输中，面对时效高压，驾驶员刘师傅单日行驶里程最高1300多公里，而这也是五趟运输线路中单日运距最远的一天，对于单人单车而言，“聪明”的车辆可以让驾驶员更安全也更轻松，全新解放JH6 PCC预见性巡航系统，不需要驾驶员频繁踩刹车，系统可以根据路况提前做出速度与档位调整，缓解了长线驾驶的疲劳感。

此外，对于冷链运输“时效要求高、运营效率要求”等需求，全新解放JH6牵引智尊版机箱桥换油周期15/50/50万公里，智享版机箱桥换油周期10/20/20万公里，滤芯更换里程拉长至20万公里，支撑整车耐久性提升，显著降低维修频次与成本，在严苛运营环境下实现出勤率最大化。

▎结语

2015年，一汽解放推出JH6牵引车，其凭借硬实力，迅速树立了高效、可靠、舒适的品牌形象，成功抢占国产高端重卡市场。在过去的十年中，解放JH6系列产品在多个细分市场中赢得广泛认可，销量和市场份额稳步提升，成为解放的“拳头产品”。

如今，全新一代解放JH6升级而来，集成了解放最前沿的技术、最智能的辅助驾驶、最舒适的驾乘环境，也是JH6家族不断自我超越的体现。

车轮滚滚，丈量山河，五条路线，五种极限挑战，是对全新解放JH6牵引车“全能实力”最硬核、最全面的检验，而它也用实实在在的表现证明了自己的实力：澎湃动力奠定高效基础，极致可靠保障无忧运营，领先节能铸就卓越TCO，越级舒适定义驾乘新标。