轻卡总是高温？这些地方你检查了吗？

【卡车之家 原创】最近我们在卡车之家论坛求助板块看到，有卡友询问“轻卡老是高温怎么回事？”确实，明明进入了冬季，气温已经开始下降，为什么仍然会出现高温呢？今天我们就来分析一下卡友的这个疑问。

丨轻卡出现高温有哪些原因？

轻卡老是高温，其实就是发动机的水温过高。而且不只是夏天，在凉爽的秋季甚至是寒冷的冬天，都会有几率发生水温高的情况，并且很多时候是以下几个原因引起的。

1、冷却液不足 冷却液在日常使用中会有损耗，如果冷却液不足，就不能很好地给发动机降温，令发动机越来越热，不能正常工作。

2、散热器脏污 散热器在行驶过程中表面会粘附到灰尘和污物，阻碍空气在散热片之间顺畅流通，十分影响散热效率。

3、冷却风扇失效 冷却风扇通过加大吸进外部空气的力度，将散热器内冷却液的热量带走。风扇不能正常运转，就无法对冷却液进行降温。另外，风扇前盖上的螺旋形双金属片感温器失灵，也会影响到风扇的启停效果。

4、节温器损坏 节温器会根据冷却液温度的高低切换大小循环范围，调节进入散热器的水量，保证冷却系统置于一个合适的模式进行散热。节温器在出现故障时，阀门就会工作失灵，若无法按时开启大循环，使得整个冷却系统散热能力受限，导致发动机温度持续升高。

5、循环水泵故障 循环水泵会对冷却液施加压力，令其在冷却系统中循环流动。在使用中会有一定概率出现泵轴磨损、叶片轮破裂、橡胶密封胶圈老化变形、水封座腔磨损等情况，导致冷却液循环速度慢不通畅，循环压力不足。

6、水箱、管路堵塞 有些卡友在冷却液不够的时候添加了一些自来水应急，如果水中杂质较多，久而久之便会在水箱或管路内形成水垢，堵塞冷却液的流动，影响冷却液的循环效率。

丨水温高时应该怎么办？

当行驶时遇到车辆提示水温过高报警，应当立刻减速，靠边停车，这时不能直接熄火关闭发动机。因为水温过高时，活塞、钢壁、气缸、曲轴等零件的温度都高于正常工作温度，处于膨胀状态。如果此时熄火停机，在冷却后可能会造成机件卡顿、磨损加剧，甚至会引起粘缸，令发动机无法正常工作。

如果不能熄火，那么用冷水帮发动机降温可以吗？答案是不行。因为发动机温度很高时，冷水泼上去这个动作会更危险。超高温的发动机在遇到冷水后，会因骤冷而产生变形和裂纹，严重的话还会导致缸盖或缸体炸裂，危及周围人员。

正确的做法是让发动机怠速自然冷却，如果温度仍然很高，可以尝试对散热器淋水，给散热器降温。待发动机稳定一段时间后，可以戴上手套，在水箱盖上垫一块湿毛巾，然后轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，让高温水蒸气慢慢排出。直到水箱压力降下来后，查看是否需要补充软水或冷却液。

●  编后语：

发动机水温高会导致发动机动力性、经济性、可靠性、耐久性和排放性能下降，想要避免这种情况出现，那么在平时就要做好车辆的检查和保养，让自己的爱车处于最佳的工作状态。各位卡友，你们在秋冬季节用车有过发动机高温的经历吗？又是如何解决的呢？欢迎在评论区留言交流。（文/谢宗龙