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【卡车之家 原创】车辆保养一次就得半天甚至一天，买车赚钱，不赚就是亏，少出勤一天，就是一天的亏损。相信很多卡友买车的时候，都会把长保养作为买车的考虑因素之一。那么现代卡车，是如何做到长保养的呢？在长保养条件下，又能如何做到排放达标呢？
杨师傅开车26年了，常年往返辽宁和广州两地，从平头柴到西北王，再到解放最新的J7，杨师傅全部都拥有过。作为赚钱的工具，自己的第二个家，杨师傅自己也是爱车如命，在杨师傅的悉心保养下，他经手车辆的车况都非常好，因此常常也能卖个好价格。
问及杨师傅养车的诀窍，杨师傅表示，除了按时保养，经常检查外，一款好的机油是好车况的关键。
杨师傅驾驶的是解放J7重型牵引车，路线跨越大半个中国，高负荷、长时间、全天候运行，同时面临各种不同的路况，不同的气候温度，用车场景，杨师傅对发动机动力的要求十分严格。
因此，为了能让自己的爱车时刻状态俱佳，对比了多种型号的机油后，杨师傅最终选择了壳牌劲霸CK-4机油。
杨师傅老家地处东北，冬季气温零下2、30度，普通机油起动比较费力，而且冷起动磨损大，燃油经济性也不好。这对于运营卡车的杨师傅来说，显然是不能接受的。
壳牌劲霸CK-4机油是全合成技术机油，机油受气候温度的影响更小，低温流动性更好，低温时能更好地润滑发动机，经济节油，发动机升温也更快。对此，杨师傅的对壳牌劲霸CK-4的评价特别高。
而且发动机80%的磨损都发生在刚起动的时候，冬季机油流动性不好，带来磨损更大。壳牌劲霸CK-4机油相较戴姆勒MB228.51标准，耐磨性提升了70%，能更好地保护发动机，延长发动机寿命。
从辽宁出发一路向南，温度逐渐攀升，夏季南方高温高达30、40度，闷热潮湿。杨师傅车辆满载爬坡时，需要发动机大功率输出。
高温、满负荷运行，发动机内部机件之间压力极大，普通机油很容易因为油膜破损而磨损机件，壳牌劲霸CK-4机油拥有极高的抗剪切性能（HTHS），持久保护更到位。
同时在高温下，机油更容易发生氧化而变质。就氧化稳定性而言，壳牌劲霸CK-4机油相较上一代CI-4机油提高了250%之多。大白话说，夏季高温高负荷运行时，不会影响到机油性能和寿命。
现在各大主机厂家都非常热衷于宣传长保养，然而长保养单纯依靠改进发动机技术是不够的，很大程度上，还是要依靠机油来实现。
辽宁到广东的距离接近3000公里，杨师傅每个月都要来回好几趟，长里程运营，发动机内部容易产生较多的杂质油泥，壳牌劲霸CK-4机油在抗沉积性、抗挥发性进行了大幅提升，长里程使用，也能保证发动机内部始终一如的洁净，同时大幅减少机油的消耗。
同时，对后处理的保护性和兼容性也是壳牌劲霸CK-4机油的独有特点。壳牌劲霸CK-4机油专门采用低硫、低灰配方，后处理的兼容性相较于CI-4提高了50%。能更好地保护后处理设备，避免出现故障。
为何壳牌机油性能出色，能得到杨师傅的认可呢。稍微研究一下壳牌的机油技术，发现其中大有乾坤。
目前市面上的机油主要是半合成机油和全合成机油。半合成机油相比普通矿物油，性能上更加稳定，低温性能也更好。但和全合成机油比，还是属于“小米加步枪”的水平。壳牌机油的独门绝技，就是其引以为豪的PurePlus技术。
作为一项革命性工艺，壳牌PurePlus技术直接天然气中萃取机油。通过天然气体转化而来的全合成基础油纯度极高，直接表现就是机油分子稳定性极佳，油品在抗氧化、抗磨损、低挥发和粘度稳定性等方面上拥有极其出色的表现。
壳牌劲霸CK-4机油作为目前柴机油最高等级的产品，说是机油届的天花板也不为过。
● 编后语
以上这些全方位的提升，意味着使用壳牌机油，能够有助于延长引擎寿命、降低维护成本并延长维护周期，从而实现超长的保养周期，并且性能始终如新。
同时，高性能的PurePlus基础油还能降低车辆油耗，提高燃料经济性，帮助卡友获得更多收入。使用壳牌劲霸CK-4机油，不仅能更好地保护赚钱机器，而且在维护成本，燃油经济性上，也能为用户节约更多的钱。（文/朱鹏飞）
