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一汽解放

货运行情不好 两人组司机为何能跑满勤?

货运行情不好 两人组司机为何能跑满勤?

【卡车之家 原创】近两年运输行业越来越不景气,尤其是受到新冠疫情持续的影响,再加上近段时间的寒潮来袭,很多卡友直呼运输没法干,都停车开始休息。但今天小编在某一物流园区碰到一位卡友,不仅自己跑车月月满勤,还招有司机共同跑车。本以为是货运行情变好了,但交流之后才知道根本不是这么回事!

●  两人组司机共同运输 月月几乎全勤没休息

货运行情不好 两人组司机为何能跑满勤?

赵师傅,安徽合肥人,刚见赵师傅时正在车上休息,因为正卸货的原因,需要一个人看守,再加上赵师傅本身就是车主,就让司机去公司安排的宿舍休息,自己在这里守着。赵师傅告诉我,平常就拉百货,往返合肥至郑州,因为是挂靠在运输公司下面的,每天都有货源,几乎是人歇车不歇的状态。

货运行情不好 两人组司机为何能跑满勤?

也正是这种运输状态,今年年满40的赵师傅这样跑运输有些吃不消,就招了一个司机师傅两人共同运输。“因为活多,几乎到地方就能装货发车,一个人跑顶不住,两个人就轮轴转,这样收入也更好点。”赵师傅告诉我,相比较全国接活打游击,他这种运输更安稳一些。不过运费一般,都是抡趟给钱,一趟的费用在一千左右。

但好一点的就是,运输公司是报销油费、过路费及路上花销费用,这样更省钱了一些。为了多赚钱,也为了尽量赶超时效性,赵师傅和司机师傅差不多月月全勤,司机师傅的工资是每月9千,4天休息。整体算下来,赵师傅一个月的纯利润也就一万多块钱,收入也就中等水平,但胜在稳定。

货运行情不好 两人组司机为何能跑满勤?

赵师傅驾驶的车型是来自一汽解放J7牵引车 ,搭载550马力发动机,其发动机处于1200-1300转速区间时,可爆发出最大2600的峰值扭矩。为了跑运输更轻松一些,赵师傅选择了AMT变速箱,为采埃孚变速箱,还配置有液缓。

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“其实我这运营工况不需要液缓,但国外变速箱就是这样,选了就是变速箱、液缓一整套,不像国内的变速箱,可以选择要不要液缓。”赵师傅无奈道。在内饰配置上,赵师傅选了顶配内饰,就是为了开车更舒服些。此外,这款解放J7还配置了气囊桥,这样甩挂运输更方便,运输效率也更高。

●  购车门槛变低 货运行业车多货少

货运行情不好 两人组司机为何能跑满勤?

从事物流运输将近二十载,赵师傅干过普货、冷链、绿通、干线等多种场景化运输,最后实在是受不了当下的货运行情,选择一条最稳妥的中短途干线百货运输。赵师傅告诉我,最早他从事过冷链运输,当时在新疆拉牛羊肉或葡萄、哈密瓜等鲜活农产品。当时的运费很高,一个月收入五六万、六七万很轻松,但你在看现在,新疆遍地都是冷链车,根本不需要这么多车辆。

货运行情不好 两人组司机为何能跑满勤?

“其实并不是货源少了,而且现在的车辆越来越多,僧多肉少导致货越来越少。”赵师傅告诉我,以前跑运输赚钱,是因为车没有那么多,虽然驾照比现在好拿得多,但买车的代价也高,很多是几个人凑钱买车。但现在可不一样了,不少新人看跑运输赚钱,什么也不管就敢买车,关键现在买车门槛太低了,凭一张身份证,就能零首付开走车。

货运行情不好 两人组司机为何能跑满勤?

“那这样的后果就是有一部分卡友找不到稳定的货源,为了还贷款就四处打游击,价高价低都有人抢着干,慢慢运输价格就乱套。如果我是货主,看到这么低的价格也有人接,那我也会压价格啊。”赵师傅苦笑道。

货运行情不好 两人组司机为何能跑满勤?

不仅如此,赵师傅还告诉我,很多人觉得跑运输赚钱,现在是谁都想着在你身上扒拉下来点好处。比如晚上十一二点去约好的地点卸货,有些人看你着急卸货想进去,这不发个红包能行?还有最遭人恨的“油耗子”,他们下手是又快又准,尤其现在油品连连上涨,你要是敢离开车辆五分钟,等回来保证你能见到一个空油箱。

●  结语

交流结束时,赵师傅的货装卸的也差不多了,准备现在把司机喊回来返回合肥。那屏幕前的卡友们,你们又是从事的哪种运输场景呢?又有着哪些令人难忘的故事呢,欢迎大家在下方评论区留言互动!(文/图 刘如权)

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一汽解放 J7重卡 550马力 6X4 AMT自动挡牵引车(红色)(CA4250P77K25T1E5)
指导价:停售
类   别:牵引车
发动机:锡柴CA6DM3-55E52
变速箱:一汽解放CA12TAX2
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