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蹭坏车顶赔了2万9 轿运车倒短是啥体验

【卡车之家 原创】遇见于师傅的时候,他正在西安西部车城卸车,一个人熟练的通过狭窄的通道钻进轿车,一辆一辆的挪下来,把该卸的轿车卸下来,又再次奔赴下一个卸车点,在西安骤降的低温下,他额头依然出了层薄汗。

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轿运行业有变化 公铁联运成主流

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于师傅是陕西咸阳人,已经在货运行业打拼多年,“我也记不清干了多少年了,一直开的是轿运车,从上下都是双排装36台车,到飞机板再到现在的六位车”,经历了轿运行业巨变的于师傅如今是一名轿运行业的职业司机。

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自2016年,《GB1589-2016》实施之后,轿运车行业迎来了大变革,“大怪、二怪”等不合规车型得到了整治,变成合规“六七八位装载”,随之而来的是单趟轿运车可运输的轿车变少了,但并没有出现很多卡友想象中的“货少车多,运价上涨”。

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轿车企业也要考虑成本问题,部分轿车企业开始采用公铁联运,长途干线采用铁路运输,最后几公里再采用轿运车来运输,因此长途轿运车运输需求有所降低,而城市倒短的需求量也随之增加。

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于师傅就是一名轿运行业倒短职业司机,他所运输的大都是上汽大众的轿车,这些车辆通过铁路运输从上海运输到陕西咸阳的集散点后,再通过轿运车运输到西安、渭南、咸阳、汉中等周边4S店,而这也正是于师傅所在车队的主要运输任务。

车辆剐蹭需买单 曾一次赔2.9万

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作为一名轿运车司机,和其他货车司机不同,不仅要开好货车,还需要在装卸轿车时小心谨慎,首先在接车时一定要对车辆的外观、内饰等进行仔细的检查,及时发现破损、剐蹭等情况,一旦接车时没有检查出来,等送到地方别人收车时发现了,这部分损失就需要自己承担。

接车时确定车辆没问题也不能大意,因为轿运车货厢在装上轿车之后几乎没有太多空余,因此装卸货得非常谨慎,否则很容易发生剐蹭,而一旦出现问题,就需要司机买单。

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“有些4S店比较好,对于损坏的部件会要求按照出厂价来赔付,但有的4S店会要求按照对外售价来赔偿,都不太一样”。于师傅说一般轿运车行业中会把轿车分为9面,包括侧面、前面、后面、顶部等,不同面出现损伤都需要整面赔偿。

由于一个人开车,装卸轿车没有人指挥,于师傅也想了一些办法,比如在货箱底板上做上记号,等车轮开到这个位置,基本上就刚好。但并不是所有的情况都可以靠“经验”二字顺利进行,于师傅也曾吃大亏,而也正是那次盲目依靠经验,让他损失了2.9万元。

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那次于师傅运输的是一台SUV,由于他此前基本上运输的都是轿车,错误的估算了SUV的高度,在下层装车时由于高度不够,轿车顶部和轿运车的上层货厢发生了严重剐蹭,最后经过4S店定损赔偿了2.9万,相当于他三个多月的工资,自那以后他装卸车更小心了。

职业司机操心少 开好车是最重要

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作为一名职业司机,相比于自己买车找货操心更少,不需要担心没有货源,也不需要担心还不上贷款,但是赚的钱也有限,于师傅的工资包括基本工资和绩效,基本工资大概八九千,绩效则根据干活多少来计算,分为白班夜班,每个班都需要运完三趟活,十五天一换。

虽然这样的收入可能比不上自己养车的卡友,但于师傅也乐得轻松,毕竟离家近,每天都可以回家,在家人身边能感受到最热切的幸福。

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于师傅每天需要做的事情就是开好车,开轿运车在城市倒短,最怕遇到的就是限高,“有些地方限高杆写的是4米5,其实并没有那么高,如果贸然开过去就很麻烦”为了避免因为超高发生事故,于师傅基本上都走的是比较了解的路线,碰到陌生道路一定会慎之又慎。

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而对于外界关心的是不是豪车运费会更高这个问题,余师傅也进行了解密,像奔驰、宝马、保时捷等这些豪车,运价确实会更高。相同的距离,大众普通轿车运费大概在两三百一台,而奔驰C系列运费最高可以达到900元一台。但同样的运价更高,路上如果出了问题,赔偿也更高,所以不管运输什么车,自己能做的只有小心小心再小心。

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简单的和我聊了一会的余师傅,又再一次启程奔赴下一个卸车点,年复一年日复一日的工作没有磨灭他对生活的热情,他的脸上始终挂着笑容。

●  编后语:

到底是职业司机更好?还是自己养车更好?或许每一个司机都有不同的看法,能赚到钱养家糊口就是最好的,但不管是哪种司机,都赚的是辛苦钱,而想要做到“开好车”也并不是一件容易事,希望大家都可以平安、健康的跑运输。(文/图 王雪洁)

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