卡友被扣莫须有罪名？罚款竟如此随意！

【卡车之家 原创】为了完成罚款次数考核任务，执法人员就能随意罚款？近日，内蒙古交警一刀切式的罚款方式引发了广大卡友愤怒，在道路上设置临时检查点，编造出一个与事实不符的理由，来对路过的卡车司机进行处罚，已经严重损害卡友们合法权益。

此外，“交保护费”、“买路牌”这样的行业潜规则相信很多卡友都经历过，除了地方部门随意执法、一刀切的态度之外，相互间的利益勾结也成为了一个重要因素，可说是包庇纵容的结果。而因为考核需要，交警给合规运营的货车司机安上了一个莫须有的“罪名”，最重要的是司机们也都默认了，没人反驳，欲加之罪何患无辞！

▎随意罚款 货车司机被扣上莫须有罪名

你以为没有卡友反映这些问题？就像视频里说的一样，大家都已经“习以为常”，货车司机被交警拦下后，出示相关证件，在没有任何违法的情况下，以 “ 未按规定使用安全带” 等理由实施处罚，而现场的司机大多都系着安全带，或者并没有罚单上列举的违法行为，被扣上了一个莫须有的“罪名”。

事出有因，大部分违法行为都存在一定利益关系。从视频里了解到，由于内蒙古自治区公安部门对查处违法违规行为次数做出最低工作要求，同时还要将完成情况进行考核并排名，这就导致了部分基层交警存在随意执法行为。

针对以上情况，自治区公安厅交通管理局也连夜发出通知，成立专班开展调查，并深入开展规范交通执法行为，坚决整治随意执法、粗暴执法、逐利执法等突出问题，根除顽瘴痼疾，整肃队伍风气。我们也会持续关注后续调查结果，希望能得到进一步整治。

▎买路牌得路权 超载超限不阻拦

此前督查组揭露了货车交保护费买“路牌”的行业潜规则，简而言之就是买路牌得路权，超限超载车辆通过给相关执法部门缴纳一定的“通行费”，从而获得顺利通行的资格。

道路上满载砂石料的百吨王执法人员都视而不见，只因这些货车贴有“路牌”，并不阻拦，就算拦阻的其他车辆，只要有关系的，同样可以直接放行。而且砂石厂里装车从来都不称重，统一按车来计算，被查后只要有路牌就放行，或者交钱免灾一样可以放行，不会让你将货物卸下来之后再走，基本没有任何阻碍。

买路牌交的钱去哪儿了？相信大家心知肚明，这一行为就是在给违法者充当“保护伞”，不仅会挤压合规运营司机的生存空间，损害其合法利益，同时也扰乱了货运市场，形成恶性竞争，卡友们不得不被迫改装或超载来争抢货源。最重要的是，这种违规超载超限行为存在巨大的安全隐患，极容易引发交通事故，这可不是闹着玩的。

▎违规设置限高杆 背后竟有利益关系

针对不合理、违规设置限高杆这一行为，国务院督查也在此前进行了暗访曝光。据悉，当地一套限高杆再配置相关控制设备造价多在30—50万元之间，其中某一路段就安装了8套这种限高杆，价格达237万元，而另外一种升降式限高杆，单独一套造价就高达52万元。单从价格来看，就高得离谱，真有这么贵还是存在猫腻，得打个大大的问号。

通报还显示，在专项清理行动当中，部分省份地区出现了敷衍了事、整治不彻底、漏报瞒报的情况，甚至以保护道路的名义、补办相关手续的方式予以变相保留违规限高架。为何要这么做？除了一刀切的懒政做法，这背后或许还存在一条灰色产业链。

此外，在河南当地一档电视节目里，还揭露了利用违规限高杆来“买路通行”的现象。据了解，货车想要通过限高杆，那么必须缴纳20元的通行费，摇身一变成为了一个“收费站”。当地相关部门对此也是毫不知情，但前来打开限高杆的工作人员却是乘坐公务车而来，看样子另有隐情。

此前交通运输部就发布了《关于加强货车司机权益保障工作的意见》，其中着重提到：严格规范公正文明执法。由于职业上的不同，很多货车司机对交警、交通执法者存在一定抵触情绪，其实我们先得保证自己的驾驶行为或者运输过程是合法合规的，再去要求别人怎么样，这样即便是遇到了一些问题，我们也能有理有据的进行反驳。

●  编后语：

交保护费买路牌、违规设置限高杆、随意执法罚款等事件一次次暴露在大众面前，相关部门形同虚设，完全没有按照规定来执行，只有在问题曝光后，才来盲羊补牢。如果没有督查组暗访发现，那么此类违法行为或许还是依旧存在，这是一个值得深思的问题。