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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
武汉疫情爆发之后，顿时间人人自危，谈“疫”色变，因交通管制的严格，物资运输一度非常不顺利，货车司机的缺口很大。
【肖昌文在武汉红十字会门前。（受访者供图）】
东风轻卡卡友肖昌文此时挺身而出。“国家有难，匹夫有责。我有车，我会开，这是力所能及的。”
2020年的这个“非常时期”，全国的老百姓都在避免不必要的外出，疫情重灾区的武汉更是如此，身在“围城”，但肖昌文却毅然选择了逆行和担当。
在湖北卡车圈，提到肖昌文这个名字没太多人熟悉，但是提到网名“肖十一郎”，很多卡友都知道。“肖十一郎”，“湖北省个体货运协会”微信群的群主，东风轻卡司机意见领袖。
武汉疫情爆发后，随着疫情的发展，物资运输一度非常不顺利，货车司机的缺口很大。
1月24日大年三十晚上，肖昌文接到了武汉市江岸区交通运输局的电话。他很痛快就答应了：协助物资运输。
“我有车、我会开，能够做我力所能及的。”在肖昌文看来，守护家园，共抗疫情，这是自己义不容辞的责任。
这也是很多人的共同想法。所以招募司机的信息发到群里，得到了卡友积极响应，很快组织起了近100人报名的运输志愿者团队。
卡友们对肖昌文的信任，让他非常感动，“他们都喊我队长，我一定当好这个队长。”他补充说，全国很多卡友都想过来帮忙，谢谢大家。
当天春晚还没看完，肖昌文就带上口罩、走出家门。他和群里响应的两名司机、两辆车，一起到100多公里外的咸宁市取口罩。
大年初一凌晨1：17，他发了微信朋友圈，内容是一句话：“在这一刻，我能为武汉做些什么？”配了一张图片：卡友文师傅戴着口罩，站在车前。深夜的背景，衬托着东风多利卡的车灯格外明亮。
【肖昌文朋友圈截图】
从起初现场电话协调、等待放行指令，到申办红十字会“专用通行证”、交管局“疫情防控特别通行证”，肖昌文和志愿者团队的运输工作，越来越接近卡车司机的“日常”。
肖昌文说：“开卡车十几年了，养家糊口嘛。平时有什么活儿拉什么货，没货的时候，也守车子，天天早出晚归。”
和“日常”相比：如今武汉疫情凶猛，出车的时间不太确定、运送的货物都集中在口罩、防护服等医疗物资。
【肖昌文为黄陂区送货。（受访者供图）】
为红十字会做后勤保障志愿者期间，肖昌文开着他的东风多利卡，往返于武汉天河国际机场、高速入口，以及武汉市红十字会与武汉市内的两家医院之间。
有一次，午饭过后就去了机场，一直等到凌晨4点。1月29日2：42，肖昌文发了一条朋友圈：“今天终于下了个早班。”
【肖昌文朋友圈截图】
早出晚归辛苦点儿，肖昌文能克服：“我希望武汉快点儿好起来。如果明天说武汉好了，那我就可以休息了。”
出车回家，他简单吃一口，就直接回房间里睡觉。两个孩子，大的十六七岁，小的10岁，都被他“拒绝”接触。
他最担心的，就是防护不够，传染给家人。
即便他和他的那辆东风多利卡，不久前运送过成箱成箱的口罩、防护服。但是他从没有在里面拿过哪怕一个。因为医务人员更需要它们。
肖昌文告诉方得网，他现在戴着的口罩，是朋友帮忙买到的一次性口罩中的一只。“现在口罩都买不到。我还有两个N95口罩，不舍得用。”
【媒体镜头下的肖昌文】
武汉红十字会志愿者工作告一段落，肖昌文又接了其他运送物资的活儿。
2月6日中午，方得网再次联系肖昌文时，他正在武汉黄陂区卸货。
午餐期间，肖昌文发来一张车前吃饭的照片。
外面出车的时候，肖昌文吃饭的时间不太固定，但地点基本都是在他的车上。这辆车是肖昌文工作最重要的伙伴，也是他吃饭、休息的地方。
这辆2010年购买的车，也是肖昌文与疫情以前、那些普通的日子最紧密的联系。
虽然武汉市区道路变得空旷，人人都戴着口罩，装车卸货也是一样。但是，肖昌文驾驶室里还是熟悉的、温暖的，发动机的声音也还是那么亲切。大年初三，东风轻卡4S店还是开门，服务站还是往常那样专业，帮他解决了点火器的问题。包括东风轻型车在湖北省区域内启动“守护家园共抗疫情”行动，为主动参与到运输防疫物资无私奉献的卡友，提供专项服务保障及费用补贴。
这些都让肖昌文获得了力量。
“再坚持坚持，等疫情结束，再换辆新车。”一个朴素的愿望，是肖昌文为回归日常生活而努力的目标。
借用博主回形针的一句话：“我们之所以赞颂勇气，是因为人类总是在明知风险的时候，仍然选择我们该做的事。”
无论是医务人员在抗击疫情的一线“战斗”，还是卡友不计个人得失，运输“弹药”。他们都是克制住“趋利避害”的本能，勇敢逆行的人。
让我们向他们致敬！期盼他们的平安凯旋！
