液力缓速器 老婆再也不担心我下长坡了

化风

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

作为一种有效的和可靠的辅助制动装置，液压缓速车辆的动能转换成下坡制动介质的内部能量，无机械摩擦。因此，液压缓速器可实现多少制动力很大程度上取决于散热系统。

首先，让我们回顾一下不带液压缓速器的冷却系统的水路布局。外部恒温器的设计是否考虑了潍柴WP10？

液压缓速器会产生大量热量。如果将水回路直接与冷却水箱之间的恒温器串联连接，则发动机水温不足。当恒温器完全打开时，将使用液体。

每个人都必须猜到了，所以液压缓速器的水连接必须与上图相同。水泵出口管直接连接到发动机和液压缓速器。基本的水流确保可以打开恒温器进口水箱，以便以后进行大循环。

对于内置恒温器的发动机，有必要对恒温器进行一些小改动，拆下原车的恒温器，始终对引擎体进行大循环，然后直接连接液压缓速器，最后通过外部温控器控制尺寸回路是否流过散热器。

内置恒温器型号需要配备外部恒温器，类似于潍柴的“烟锅”。

确认连接管后，组装冷却管时必须遵守以下标准：

1、焊接完管柱后，必须清除管中的金属屑和焊渣，然后完成的管还必须清除内部和外部的油渍；这些管道也必须保留（粉末喷涂，锌粉涂料等）。

2、必须对管进行酸洗和中和，或将其浸入水中5个小时以上，然后喷上蒸汽。清洁后，应在无电压的情况下对管子进行退火。退火温度必须约为250°C至少30分钟。

3、必须保护安装在车辆中的冷却水管不通电，并且对接接头必须对齐。

4、冷却水管头必须由竹子制成，以防止打滑。串珠的表面粗糙度不超过25μm。管头必须无毛刺或裂纹。

5、必须保证冷却系统和水管的可靠通风。

6、确保冷却水管不高于发动机最高点，并且驾驶员驾驶舱有足够的空间。

7、每个水管必须由管夹支撑或固定（管夹之间的最大间距： 1m）。注意：切勿将管夹固定在驱动器（发动机、变速器、缓速器）所在区域的机架上。否则有因震动而泄漏的危险

8、固定水管距离发动机或变速器、车架至少60mm。还必须确保软管距离水管至少30mm，以防止其脱落。

9、发动机冷却介质不能与水一起使用，以免生锈阻滞缓速器热交换器并影响热交换能力。冷却水改为防冻液。

10、软管夹必须由高强度的、耐腐蚀铬镍钢制成。

11、最佳宽度为14mm，这使软管和钢带之间的接触最佳。

12、软管夹通过涡轮快速拧紧。对于拧紧扭矩，EPDM软管和硅胶软管，六角螺钉的拧紧扭矩建议分别为16 Nm和14 Nm。

此外，在安装液压缓速器之前，请确认原始车辆冷却系统的散热能力是否能够满足液压缓速器的热量输出。如有必要，进行必要的修改；使用液压缓速器。

在此过程中，变速箱应处于适当的档位，以确保足够的发动机转速，以确保泵流量和风扇转速。正确，合理地安装和使用液压缓速器，使其在确保我们的山地驾驶安全方面发挥最重要的作用，毕竟，安全性是最近的回家之路。自从我用上液力缓速器后，老婆再也不担心我跑山区下长坡了！