进口卡车能赚更多？适合自己才是最好的

街角读琴

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

虽然进口车在国内重卡市场的占比连1%都不到，但是一众进口车用户对进口车却有着极高评价。这些用户为何选择购买进口车？进口车真的替他们赚到了钱？难道非得进口车不行？前段时间卡车e族进行多地走访，为卡友解答以上诸多疑问。

▎特定运输场景，催生进口重卡需求

进口重卡贵不贵？当然贵！尤其是以斯堪尼亚、沃尔沃、曼恩、奔驰阿克托斯为代表的欧系重卡。斯堪尼亚S系列售价100万+、沃尔沃FH系列售价100万+，相对应的30多万轻松提国内重卡、40多万就可以把汕德卡、天龙KX、J7带回家。

这样的市场定价也难免产生大部分用户对于进口车的排斥，国产车不香吗，干嘛要买进口车？

毫无疑问，与国产车相比进口车具有更加高效、安全的特点，这也是进口车在部分市场能够立足的关键。但是最关键的，部分特殊运输场景对车辆有着更加严苛的要求，这便毫无疑问让这部分用户选择了进口车。

危化品运输对于安全有着严苛的要求。同时，随着行业的发展，法规对车辆的要求也在逐年提高。在这样的运输场景下，更应该选择一款质量过硬的重卡。

为了避免因为车辆问题而造成的安全事故，相关企业选择好车自然是很明确的方向，汕德卡、天龙旗舰KX起步，购买堪尼亚、沃尔沃、奔驰阿克托斯更是一步到位。

危化品运输用户因为对车辆安全性有着极高的要求而选择了进口车，快递快运用户选择进口车便看重了车辆的时效性。跟国产车相比，进口重卡不仅具有更大马力、性能更加稳定的动力链，而且整车故障率极低，大大提升了车辆的时效性。

同样的路线，进口车可能会比一般的国产车快上30%左右。这对于快递快运这些高时效性要求的运输场景而言，再合适不过。

尤其是在一些时效敏感性特别高的运输场景上更是分秒必争。比如广东地区的时装运输业务，不仅对到达时间窗有着严格的要求，需要在当天凌晨3点前到达当地的服装贸易市场；而且到达时间的前后直接影响着时装的价格，时间上就算差上1、2天，价格上也会差出很多。

江浙地区的鱼鲜运输有着更加严苛的运输要求，鱼鲜运输到达时间的早晚不仅影响到价格，还会影响到鱼鲜的存活率。新疆地区的香梨运输同样在时效性上提出了更高要求，从新疆到江浙，3000多公里的路程，如果没有一个高时效性的车辆，可能水果早已坏在了半路上。

▎回归产品，进口重卡依然遥遥领先

除了对安全、时效有着严苛要求的运输场景促使用户选择进口车之外，车辆的稳定性及驾驶舒适性也越来越成为用户选择进口车的关键。比如红酒、化妆品等高端商品物流及精密仪器对车辆的减震、稳定性要求极高，所以进口车也成为他们的不二选择。

与国内重卡舒适性程度较低相比，欧美重卡驾驶舒适性绝对让一众卡友羡慕不已。达夫XF的驾驶室高达2103mm，空间大到离谱；曼恩TGX配备15.6寸娱乐电视，居家般的娱乐享受。

奔驰新款阿克托斯驾驶室的平地板设计可实现9.51立方米的总容量，大得惊人；雷诺T高顶驾驶室自带体积达50升的冰箱，将用户的冷藏需求满足到极致；斯堪尼亚S系列1267升的储物容积也绝对超出了用户的预期。

虽然用户能够买得着的进口车不一定都有上面的顶级配置，但是跟国内的重卡比，以欧美系重卡为代表的进口车的舒适性却是有目共睹的。

高顶驾驶室、平地板、气囊座椅、车载冰箱等一系列的功能都已经成为常规配置，而很多地方的微小设计，比如座椅的倾斜角、变速杆的位置等更是大幅度地提升了车辆的舒适度。

▎黑猫白猫，赚着钱的才是好猫

从以上的情况看，因为部分场景的特殊运输需求使得这些用户更倾向于选择进口车。同时，也因为有了进口车的加持，让他们拥有获取更多、更好货运资源的机会。但是回归到最后，能否赚钱、哪个赚得更多才是用户最关心的事情。

有一个跑新疆到江苏线路的沃尔沃车队就算过这样一笔账，从新疆库尔勒到江苏无锡，来回路程超过7000公里，采用人停车不停的甩挂模式跑，一年下来轻松跑30万公里路程。

而与国产车相比，进口车的油耗百公里至少要低3个油，这也就意味着每年的油耗就可以节约6000-9000L燃油，成本便可节约6万块钱左右。然后进口车的使用周期也基本上在8年以上，如果按8年进行计算，就是48万，这还不算车辆使用过程的维护、保养的费用。

而相应的国产车用到3-5年就得更换，一辆进口车远远超过2辆国产车的使用寿命。这样下来，用同样的钱买2-3辆国产车，相对应的驾驶员成本也将增加2-3倍，驾驶员需求量大，既不好招，管理上也是个问题。比较下来进口车的优势也就更加明显。这样的账一算，难免这个用户会选择一水的沃尔沃。

所以进口车除了高效、安全、出勤率高之外，高经济性也是坚定这部分用户始终选择进口车的关键。这样想下来，也就不难发现部分用户执着选择国产车、国产低端车型的初衷。

比如河北的煤炭运输市场，本身对于车辆的性能要求较低，而且由于运价的持续走低，已经支持不了这部分用户选择质量更好的车型。

另外运输市场上很多大载、重载的情况也使得用户无法选择进口车，而只能用性价比更高、更抗造的国产车。就像很多卡友表示的那样，你让进口车也拉煤试试！

▎进口车很强？国产车也今非昔比

除了高性价比，国产车能够占有如此之大市场份额也体现出近年国产车性能的提升。像国产高端车型汕德卡现在也可以跑出150万公里、甚至200万公里的成绩。同时，车辆的综合性能也有了全方位的提升。

车辆动力方面，大马力发动机实现了突飞猛进的发展，500马力以上的车型越来越多，甚至部分车企更是推出了600和660马力的车型。

智能化方面也是最近几年国产车发展较大的一个部分，除了常规的北斗监控系统之外，车道偏离预警系统、自适应巡航、防侧翻系统、防追尾系统、驾驶员疲劳监控系统等也出现在国产车上，一汽解放J7推出的L4级别自动驾驶技术更是惊艳。

同时，以前一直被卡友诟病的舒适性也有了一个很大的提升。比如一汽解放青汽推出的JH6尊享版迷你厨房的配置一下子提升了车辆舒适度，而前段时间推出的JH6+更是火爆了卡友圈，厨房、冰箱应有尽有，就连独立卫浴都有了，让一众卡友大开眼界。

另外，新进进入重卡行业的三一重卡更是亮点十足，1.2米超宽双人床卧铺、移动K歌功能、冷藏与冷冻功能兼具的车载冰箱、车载饮水系统等一系列车辆设计大大提升了车辆娱乐化、舒适性程度，也代表了国产重卡的发展趋势。

进口车和国产车的纷争一直存在着，公说公有理婆说婆有理。可说到底还是看哪一种更适合自己，针对不同的运输场景选择最适合自己的、最能为自己带来经济收益的才是关键。卡友们，你有没有考虑也买一辆进口重卡试试啊？