冷冻猪肉免收通行费，冷链运输又火了

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为稳定生猪生产，保障猪肉供应，交通运输部近日联合农业农村部印发《关于对仔猪及冷鲜猪肉恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》。

明确自2019年9月1日起，对整车合法运输仔猪及冷鲜猪肉的车辆，恢复执行鲜活农产品运输“绿色通道”政策。同时，在2019年9月1日至2020年6月30日期间，对整车合法运输种猪及冷冻猪肉的车辆，免收车辆通行费。

我国是世界上最大的猪肉生产和消费大国，生猪产业链条长，猪肉物流涉及环节众多、结构复杂，猪肉从原料到产品都存在易腐性，因此冷链物流对于生猪、猪肉运输等至关重要。

国家多次出台政策强调食品安全，政策中均有涉及到冷链物流的发展，那么对于此次关于猪肉的政策通知，对冷链物流会产生什么样的影响呢？

▎首先要知道的是，冷鲜肉应该要怎么进行运输呢？

鲜肉及肉类速冻食品、熟食等均为易腐蚀食品，必须在低温环境下保存，所以猪肉在进行运输的时候，肉进行运输前要先进行清洗、消毒处理，随后利用冷链物流进行运输。

总的来说，生猪及猪肉的运输，离不开冷链物流的发展，两者相辅相成，相互促进。

随着国家各种政策的支持及落地，冷链物流产业蕴含机遇，冷链物流市场稳步快速增长，需求激增将冷链物流推向风口。

相关数据显示，2018年，中国冷链物流市场规模达3035亿元人民币，比上年增加485亿元人民币，同比增长19%；中国冷链物流需求总量达到1.8亿吨，比上年增加3300万吨，同比增长22.1%。

猪肉的冷链运输无疑会加速冷链物流市场的发展，网上相关资料显示，以往我国主要以运送生猪为主，但受非洲猪瘟疫情的影响，国内大部分省份禁止生猪跨省调运。

为避免国内猪肉市场供需平衡差异加剧，河南、山东、吉林等主要产区和上海、浙江主要销区意向达成猪肉产销对接模式，利用冷链物流运输猪肉，进行“北肉南调”；吉林省省内也将实施“点对点”生猪调运。

以前人们谈论食品安全，往往只关注生产环节以及终端零售，而物流环节常被忽略，现如今，国家意识到冷链物流事关食品安全，事关民生大计，要提升国民生活品质、保障食品安全，冷链物流的发展水平就必须要迈入新的高度。

冷链物流的发展乃大势所趋，前段时间因为上了政治局会议“火”了起来，这段时间再次持续“火热”，想“冷”都难！（文/卡家号：冷易通）

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