强制扣车、黑挂靠这些新套路不得不防

之后就以不交钱就不给检车、不返还车辆和车辆运营手续等手段对被害车主相威胁，其中部分车主拒绝后车辆被扣押，部分车主交费后又被迫重新签订货运车辆挂靠协议才归还车辆。

对不来检车的车主，以挂失营运证又补办的方法，强迫车主来公司检车、给车辆安装GPS，对写欠条不交费的车主到期偷走车辆。

对于这种恶意的不合法行为，司机师傅们要保留好证据，及时去报案，不要觉得忍一时就过去了，等合同到期后，这些恶势力又会强迫继续签挂靠协议，继续进行不合理收费！

苏州的王师傅想买辆二手货车卖水果，老板给他介绍了一辆挂靠的车，经过交涉价格也很理想，试车体验也不错，询问后老板告知需每年交挂靠费1000，保险费随你怎么买都行，只买交强险也可以，而且没有保证金，付完全款就可以开走。

王师傅交了1000定金后签了协议，协议上写保险费用由买方负责。等周一去了交完全款后，王师傅并未拿到车而是被带去了所谓的挂靠公司签合同，要求再签一份挂靠合同。

拿了合同一看上面各种保险费加挂靠费总共6800。合同上的意思是买家负责付钱，没得选择。

得知被坑了王师傅要求退款，不买了，然而协议上无理由退车需要扣30%的钱，加加算算要1万块。一气之下王师傅报了警，结果警察说这个纠纷不能强制执行，就这样，王师傅没买到车，还损失了5000块。

这种报案也无法解决的情况，只能奉劝各位司机师傅在买车签协议之前多咨询咨询身边懂这些的朋友，或者有过多次车辆买卖经历的老司机，仔细研究好合同再签署付款。

司机与物流公司合伙买车，然后车辆挂靠在物流公司名下，猛然一听这是一种互利共赢的合作模式，很多司机都很心动的同意合作，然后后面的弊端就慢慢开始显现了。

签约之前说好的每月提供大量货源，保证实际的收入能1~2万，甚至更高，每个月有稳定的收入，那到底弊端在哪里呢？

首先，如果是和公司合伙买的车，那车买来一般入得物流公司的户，即使签了合同，司机也处于很被动的位置。而且这种情况下买到的车会很贵，公司只说是各种服务费，心想着买完就能赚钱，很多司机也就默许了高出一两万的价格。

然而最令人心痛的是，签了协议，买了车后，每个月答应的稳定货源却打了水漂。面对司机的质问，物流公司一般会回应司机不服从管理，甚至会说“保证稳定货源，但是没说做不到要赔钱”这种话。

最惨的情况是，有的司机师傅不懂，只签了加盟协议没有签购车合同，完全被物流公司给套路了，车不在自己名下也不能转卖。