揭秘：卡车司机为什么买车总是遇到陷阱

微光吹过薄荷绿

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

卡友在买车的过程中不知道有没有遇到过这种情况：跑到厂家授权经销商4S店里去看车，门头气派，门口这个牌子的车摆了不少，啥型号都有，但是店员介绍有点爱答不理的，报价报的也高，还不带你还价，就算有优惠也没多大空间。

但是跑到汽贸公司那里去看车，虽然门头不大吧，但什么牌子的车都有，服务态度特别好，还动不动就能给优惠好几万，这费、那费全免，只要你交定金什么话都好说。

于是卡友必然就选择了汽贸公司，可到了汽贸公司过两年，准备转卖、或者遇到事故一出险，就完全不是这么回事了。

他凭什么比别人便宜好几万呢？

▎第一、新车买卖陷阱，低价吸引卡友

现在很多卡友去买车，根本不到4S店，因为很多卡友知道4S店的车卖的价格贵，就直接去这些汽贸公司问价格。

我们以欧曼EST作为参考，4S店对外最低销售的价格是38万，汽贸公司给的报价可能35万。汽贸公司的理由是4S店给他的返利不要了，还亏一点。但实际上呢？

其实，4S店不管什么车型，绝对没有这么多的返利。即使是畅销车，一台车最多2000-3000左右，甚至没有，那么他们为什么愿意亏本卖车呢？

答案很简单，就是为了吸引卡友，先诓进来再说，说难听一点就是关门打狗。等你真的买了，前两年的优惠享受了，后面就开始通过各种高额的费用榨取利润了。

▎第二、挂靠费飙升

挂靠完成后，车主每年需要支付挂靠费。国家并未对收费有统一规定，所以不同的挂靠公司收费从几百到几千上万不等。收费高昂，但卡友却毫无办法，只能捏着鼻子认栽！

▎第三、高昂的车检费用

合同约定，车主需通过公司办理保险、年检、补办证件、二级维护保养等事宜，车主往往认为这些检查都是些小项开支，殊不知这也是他们“捞钱”的重要渠道。

▎第四、车辆转出条件苛刻

有车主或因合同到期，或因其他原因想将车转出，但被告知要转出车辆，只有两种方式：付费或者转介绍别人买车挂靠，进一辆出一辆。曾有人爆料，有汽贸公司规定转出时按照车辆年限以6000-12000的价格付费。

而且他们还有一个大招，那就是车检！

一句“不给你审车”无疑是对每一个司机最致命的“胁迫”，当你嫌管理费太高不想缴时；当你想按照自己的考虑买保险的时候；当你想把车子转出的时候，几乎都是一句不给你审车就能让司机乖乖就范。

同时，一些黑心商家还会用一些套路变相的欺凌卡友

套路一：变相收费

把一些有的没的名目胡乱写上各种理由就要你交钱，说的头头是道忽悠的你晕头转向把钱交。

套路二：漫天要价

把一些成本很低的办理费用和材料费用写的虚高，复印个身份证，胆大的敢收你一百复印费，吓死人不偿命。

套路三：瞒天过海

放长线钓大鱼，有的黑心（个别人）业务办理人员刚开始各种许诺免费办理的事情，等到事后不认账并且私自加高各种费用，中饱私囊搞得车主成了冤大头，把车主当成了提款机，找个理由就收钱。

被坑取的费用，加起来绝对不止这购车时的两三万优惠。

卡友在购车中一定要多算算账，不能只看商家让了多少利，购车时的优惠多大，更要考虑到买车后的运营，加油、保险、年费等等。