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20年华菱星马的进步 中国卡车界的缩影

如果你对深圳了解,20年前满大街进口客车卡车的场景,想必记忆犹新。在袁革军的记忆里,深圳的建设从没有放慢过脚步,他所在的港龙商砼盐田搅拌站始终忙碌,而他管理的混凝土搅拌车队,也是20多年如一日的忙碌着,从前用进口车,现在用华菱星马车,他们运出的混凝土,浇筑起为深圳增光添彩的摩天大楼,而对于他来说,每天的工作重心,始终只有两个字:安全。

20年华菱星马的进步 中国卡车界的缩影

深圳市港龙混凝土有限公司 经营部副总监 集团车队负责人 袁革军

安全大于天,尤其是每天进出施工现场的混凝土搅拌车,更是要特别强调安全。“管理车队,最关心的就是安全。20多年的经验总结,我们港龙已经有了一套自己的车队管理方法。随着时代的发展,我们的管理方法也在与时俱进。”

袁革军说,有尝试,有改进,时代在发展,环境在不断变化,车队的管理也在不断的完善方法,对于此,他深有感触。“一定要以人为本,要让驾驶员感到自己是公司的一份子,公司就是家。”

进口车到华菱星马车,国货当自强

在袁革军的印象里,90年代的深圳,为了攀比香港,各大运输公司都在购买进口车运营,他所在的港龙公司也是如此。“因为香港的车每天都来深圳,我们不能被香港司机笑话,所以基本上都买进口车。不过说实话,那时候国产车冒黑烟,驾驶不舒服,故障多是事实,深圳有句话是效率就是生命,大家买进口车的主要原因就是要保证车辆的出勤率,和时间赛跑。”

“华菱星马搅拌车我接触的挺早,我们获取车辆的信息,主要来自同行的使用效果,我们不关心厂家宣传的,就是同行之间互相交流,哪款车出勤率高,哪款车驾驶室视线好,哪款车的动力好,在圈子里都不是秘密。

华菱星马车在圈子里的口碑可以说非常好。”在袁革军的专业视角中,华菱星马搅拌车在行业里的口碑主要来自其技术的领先。

内行人说话,一击必中。谈起华菱星马,袁革军坦言国产卡车这20年可谓突飞猛进的进步飞快,这,不仅体现在外观设计更美观耐看,主要还体现在车辆的结构设计更合理上,此外,动力系统和车辆的整体匹配方面也越来越成熟。“说国产车完全能够替代进口车还不现实,但是在20%的价差以内,我还是会选择国产车。

像我们现在用的华菱星马345马力搅拌车,动力并不比之前公司400马力的进口车差。以前国产车冒黑烟,尾气臭,动力不足,现在早就都看不到了,从外到里,都很好,车队用华菱星马车,出勤率有保证。”

20年华菱星马的进步 中国卡车界的缩影

20年华菱星马的进步 中国卡车界的缩影

华菱星马加油,希望能够更好

从去年开始更新老旧车辆,目前,港龙公司已经更新了80多台华菱星马新款4轴混凝土搅拌车。“我们的车辆基本走市内的高速路,深圳规定4轴搅拌车的荷载不超过9个立方。我们新更新的车辆,全部都是华菱4轴车。

一是单车拉得比3轴车多,二是4轴车进出工地的安全系数更高。”与袁革军交流,安全是他说的最多的词,越资深的老司机,越在乎安全。也就是大家平时所说的:干得越久越小心。

港龙公司的发展,稳健中不断壮大,在并购中小企业的过程中,面临的现实问题是车辆品牌杂乱,车型什么都有。“我们从车队管理的角度思考问题,车型统一比较好,首先是车辆的性能和操控特性,我们摸得更透彻,其次是配件采购和管理上减少了很多工作量,再次是,厂家提供的售后服务也会更好。

因为企业并购发展而带来的这些车辆问题,我们在逐步解决,今后,我们更新车辆,会慢慢都换到华菱星马一家。”同行之间的良好口碑,加上自己公司车队的实际运营效果,华菱星马车让袁革军信任有加。

20年华菱星马的进步 中国卡车界的缩影

20年华菱星马的进步 中国卡车界的缩影

20年弹指一挥间,华菱星马的进步是国产卡车的一个缩影,袁革军说,他对国产卡车非常有信心!

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