货主超限生纠纷 派出法务部对接卡友！

微光吹过薄荷绿

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

刘师傅是一位刚入行不久的卡友。今年3月份的时候，他通过货车帮在上海浦东订了一车发往湖北恩施的贝雷片，总共100片，25吨。

订货时，他跟货站说好的是“三不超”。双方商量好后，刘师傅给货车帮平台付了信息费，接着就去装货地址装货了。

装好货之后，刘师傅发现这批货物“最高的地方四米一，矮一点的地方四米零七”，已经超高。

因为怕路上被查到罚款，刘师傅就跟货站的人协商，要么加点钱，要么当场把货卸了，他就不拉了。而对方却说，要卸货的话，刘师傅就得赔付装货时的吊车费和人工费，并给刘师傅发来一些照片，告诉他别人都是超限，他愿意拉就拉，不愿意就卸货赔钱。

一直僵持到当天下午，对方给刘师傅微信转了100元，意思是就加这么多钱，爱拉不拉。

刘师傅觉得这样下去也不是办法，加上当时厂里的工人挺多，他担心自己一个人会吃亏，就把车开走了，想着等车出了这片区域，再打电话让他们找车来把货倒走。

刘师傅表示自己从一开始就不想拉这趟货，除了因为车子确实超限外，还因为自己在这期间看到了货站这边工作人员和卸货方的微信聊天记录，这边的人告诉卸货方刘师傅事儿多，别人都不要求加钱，就他要加钱，让卸货方到时候先不给刘师傅签字，要刘师傅求他们。

刘师傅担心自己即使把货拉去了，到时候也拿不到运费。因此才想着，先把货拉走（刘师傅说自己宁愿先把车拉走，再找人卸车，也不愿当时就卸车，赔付对方吊车费及人工费），到时候再让他们找车来倒货。

不成想，这“一念之差”，为刘师傅日后带来了诸多麻烦。

车子到达两百公里外的常州时，刘师傅打电话给货站，告诉他们说这货他真的拉不了，让他们找车来倒货。而对方的回答是，刘师傅要不把货拉到目的地，要不然爱怎么处理怎么处理。

车子在常州待了两天后，刘师傅又给对方打了电话，表示自己是刚买的新车，还有贷款要还，他实在耗不起了，可对方还是一直置之不理。

没办法，刘师傅就到当地管辖区派出所备了案，然后找人把货卸在那儿了。

事情到现在已经过了一个半月左右，这期间，货物的保管费和场地费都是刘师傅支付的，他表示自己已经有点支付不起了。

但对方一直也不跟刘师傅联系协商此事，刘师傅给当时的工作人员打电话，他说这件事已经不归他们管了，归法务部管。刘师傅索要相关负责人的联系方式，对方却又不肯提供。

并且刘师傅记得当时要卸货的时候，对方还跟他说过这些东西要什么租赁费之类的，刘师傅担心拖的时间太久，对方会给自己下套，又生出一堆不清不楚的费用。

针对这件事，我们邀请了相远方律师，进行了专业的分析解答。

相律师表示，首先，现在的这些网络货运平台在订货时一般会带有含法律性质的文件，比如电子协议，电子合同。刘师傅可以把这些电子文件调阅出来查看一下，相关的责任是怎么约定的，然后依法办事。

其次，相律师认为刘师傅本身的处理方法也是存在不妥。一开始刘师傅跟对方提出“三不超”是正确的，但他应该坚持自己的态度，这样也就不会造成之后的情况了。

对于刘师傅目前面临的情况，相律师认为，由于现在货物还在常州，合同本身还没有履行完，他建议刘师傅还是将货送到收货方手上，或者送回货站，先把义务履行完，然后再鉴定在这整个过程中，需要承担责任的是谁。

在这里小编也提醒大家，遇到可能涉嫌违法违章的送货，一定要坚决拒绝。