谭旭光 一个要与时间赛跑的山东汉子！

微光吹过薄荷绿

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

“快到12点了，大家辛苦了。谢谢大家！”当谭旭光讲完这句话的时候，夜已经很深、很静了。但是在灯火通明的中国重汽大楼上，忙碌的脚步才刚刚停歇。

▎一天当两天半用

这一天是4月15日，刚从日本出差回来的谭旭光，在早上8:30之前就早早地到了公司，与总经理蔡东等党委委员和相关部门负责人谈话交流，他要为一天满满的会议做充分的沟通准备。

上午10:00，谭旭光主持召开中国重汽集团2019年的第19次党委会。一共12项大议题，其中涵盖了20多项小议题，包括主管级领导干部公开竞聘结果、辅业剥离进展、销售指标情况、费用预算管控、职工食堂建设等等。一直开到下午13:00多，才完成了第一阶段的党委会。

下午14:00到19:30，谭旭光主持召开“中国重汽国内重卡产品向何处去”专题研讨会。国内营销部门19人的汇报，谭旭光要带着班子逐个点评，并作总结讲话。谭旭光坚持他一贯的开会风格，用事实和数据说话，实事求是、问题导向、切中要害。

半小时的工作晚餐后，从20:00到接近23:00，谭旭光又马不停蹄地开始了第二阶段的党委会。

紧接着又召开党委扩大会，他要和重汽二级单位的党政负责同志及时沟通党委会的意图和安排。直到凌晨12点，全天接近16个小时的工作才刚刚结束。

这就是谭旭光的一天。这一天并不特殊，它只是谭旭光每年365天中普通的一天。甚至是春节期间，谭旭光几乎一天都没闲着。从2018年9月1日谭旭光到任中国重汽后，短短7个多月时间，开过的会、加过的班已经远远数不清了，重汽的领导干部也已经“适应”了这种工作节奏。

从潍柴、到湘火炬、到山东重工、再到中国重汽，从亚洲、到欧洲、再到北美……谭旭光，作为执掌3500多亿元收入的国际化企业家，其背后是每年365天的不舍昼夜、忘我工作，用脚步丈量全球，用生命书写奋斗，诠释了“一天当两天半用”的高效。

▎你的动力是什么？

有很多人劝过谭旭光，为了身体，不能再这样干了。但他丝毫不为所动。在一次采访中，他坦诚地说“我觉得我很幸福，也很充实。当一个人去执着地干一件事情，不断取得成功，这就是最大的幸福。”在接过中国重汽的发展重任后，谭旭光的日程表更满了，他现在80%的精力都投入到了中国重汽。

很多人问过谭旭光，你的动力是什么？

“梦想是我最大的动力！”“无论在什么情况下，我都无法改变事业比生命更重要的初衷。”这是谭旭光的答案，也是他内心的真实写照。谭旭光的人生信条就是“不争第一就是在混”，他在不断的“造梦-追梦—圆梦”中成就了企业，也成就了自己。

到中国重汽后，谭旭光率先提出要将中国重汽集团打造成世界一流的全系列商用车集团，这是谭旭光的中国重汽梦。前路漫漫，道阻且长，现在只是他又一段追梦历程的开始。

“我做出的承诺，一诺千金。”山东省、济南市任命谭旭光担任中国重汽集团党委书记、董事长，是山东省应对国内外行业发展的新形势、推动全省新旧动能转换和汽车产业整合做出的重大决策。

谭旭光身上承担的责任和承载的重压，要求他必须在短短几年的时间带领中国重汽实现向高质量发展的“蜕变”。这么短的时间，要完成这一重任谈何容易。而谭旭光个人品牌的价值也要求他，只能成功，不能失败。

“不改变、就灭亡。”优胜劣汰、适者生存是市场经济的规律，重卡行业是一个高度竞争的行业。中国重汽过去握着一手好牌，但打得并不是很好。现在已经被一汽、东风抛在后面，原来大幅靠后的陕汽重卡也追了上来。

更为紧迫的是，中国汽车工业对外资股比的限制马上就要全面放开，这又将是一场你死我活的厮杀。中国重汽自身更是存在着深层次的“残”和“缺”，对于谭旭光来说，既要改革、又要发展，既要“止血”又要“造血”，时间不等人。

谭旭光，一个与时间赛跑的山东汉子！