离家5000公里 东北小伙在东南亚开卡车

【卡车之家 原创】对于卡车人而言，生意和生活是一个天平上的两端，为了更好的生活，只能选择远离家乡，辛苦奔波，让家人过上更好的生活。如果给你一个机会，你会选择离家五千公里去跑运输吗？

“开始了哈？我是来自黑龙江牡丹江的一名卡车司机，我叫郭平，这是我的卡车……”见到郭平的时候，他刚在辽宁省绥中县进行完油箱加热的改装，一听说要采访，看着摄像机先来了段自我介绍。

郭平是一个开了11年车的东北小伙，和我们聊天的时候，一直带着笑容。这次来绥中县是专门为了油箱加热的改装而来，他的车上还拉着整车的大豆，改装完油箱，就要出发去往山东。

当天天气只有十多度，室外的风很大，郭平穿了一件红色线衣，披了件外套，就在车旁讲起了自己。

“我16、17岁就跑车，小时候县城养车的人多，没什么干的，我就跟着做学徒，走上了这个行当。”

郭平是个地地道道的80后，从开始学车进入这行开始，一直都跑在路上，基本一个月要跑上一万五千公里，为了更好的生活和更高的运费，他离家五千公里，跑到云南的边境口岸做来回的运输。

6个月，10万多公里，郭平从云南出境，来往于东南亚地区，把香蕉、大米、粮食拉回中国，再把国外需要的货物拉出去，每次一去就是小半年。

郭平上一次走，是去年11月份出发的，过年的时候一直在国外，今年5月份才回来和家人团聚。郭平说，那里的运费比北方强一点，但现在的行情总体不好，所以在国内的时候，能走国道就走国道。

去泰国的路上遇到一辆改装五十铃，车上艳丽的彩绘别有一番风情

没有请驾驶员，没有加入车队，这么多年都是郭平一个人在跑。“我只是个跑大车的，只会跑运输，别的也不会干，这一行多少能干点，对付生活没问题。”

也许是习惯了一个人跑车，说起自己跑车只是风轻云淡的一带而过。言语间，郭平身上有一种让人感到踏实的劲儿。

老挝、缅甸、泰国，都是郭平常去的国家，“跑车危险，出境以后保险不生效，山路坡特别大、特别不好走。赚的钱和风险系数成对比。”一人一车，每次的跑车都得绷紧神经，相比之下，那里的运输环境还比不上国内。

在泰国，下过大雨之后，路面被山石冲垮

跑口岸也有不一样的体验，提及东南亚，大家对那里第一印象并不怎么好，郭平却说：“那边的人很热情，没有想象中那么乱，平时累了就停路边直接休息。”

因为中国人很多，经常来往于边境，郭平也学会了简单的当地话，基本知道他们说的是什么意思，按他的话说：“能吃点饭买点东西，可以简单沟通就够了。”

“想不想家？”

“当然想啊！为了赚钱，养家养孩子，没办法。” 提起家里，郭平长叹一口气，一跑就是半年，对家的思念只能装在心里。从温带到热带，从东北到西南，卡车陪着郭平闯荡东南亚。

郭平对自己的车了解的一清二楚，每一个部分的配件型号都能分析出来，现在开的车是两个月前刚换的，他给自己的车选配了液力缓速器、改装了油箱加热，还加装了驾驶室独立暖风，连油箱上的线路都特别加了挡板，自己的车只有爱护好了才能开的长久。

打开驾驶室，整洁是给人的第一印象，郭平不抽烟，也特别爱干净，门把手槽里还放了一瓶洗洁精和抹布，哪脏了就立刻擦干净。因为长跑东南亚地区，卧铺里还铺了一张凉席，除此以外没有多余的东西。

方向盘、后视镜、变速器档把上都系着红布，车玻璃上也贴着着一路平安的贴纸。这个“家”被郭平打理的井井有条。

聊天的功夫，郭平又拿着抹布擦起了车，

下午四点多，斜下的夕阳把车头照的光亮，反射出金黄色的光。卡车寄托了对家的思念，既要靠它养家，也要把它照顾的好好的。

离家这么久、这么远，卡车人挣得每一分钱都是忍着寂寞的辛苦钱，郭平开始了新一趟去往泰国的旅途，这一趟还不知道要跑多久，再回来的时候又是来年春天……冬去春来、雪化云开，愿所有奔波的卡车人辛苦有所获、早日回家享受家人的陪伴。（文/图 彭睿）

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