【卡车之家 原创】对于拉绿通货物的卡友,经常会遇见被货主压车的情况。据了解,多数卡友会选择妥协,货主卖几天算几天,卖完货结清运费了事。
近日,论坛卡友~寂寞先生~在海南装了一车菠萝到浙江嘉兴。4月4号准时到达嘉兴水果市场,运输合同上约定压车两天。由于市场销售不好,两天时间菠萝只卖了100多框,卡友考虑到货主做生意不容易,和货主协商再压车一天,第三天菠萝没卖完也卸车结运费。
三天时间只卖了200框,还剩下1000多框,第三天货主要求什么时候菠萝什么时候卖完什么时候结运费,按照这样的销售量,再有五天也卖不完。卡友要求卸车结运费,货主不答应卸车也不结运费。协商无果,出于无奈的卡友准备将车开出市场试图让货主卸车。见卡友要开车离开,货主用叉车挡住去路,并找了4个人扬言要打卡友,面对此种情况,卡友选择了报警。
待警察到来后询问基本情况,将货主叫来与卡友进行协商。警察表示:个人没有权利扣留车辆,应该按照运输合同运费结清。在警察的协商下,货主将车上剩余菠萝卸掉,结清剩余的运费。
通过这件事我们可以看出,只要在签订货物运输协议时,明确压车时间,一旦发生压车时,不向货主妥协,据理力争,采取正确的维权方式,完全可以维护自己的合法权益。(文/张立鑫 图/~寂寞先生~)
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