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做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。
自本月19日京城迎来本轮雨雪天气，环卫系统先是启动“蓝色预警”，又于21日晚10点，升级扫雪铲冰“黄色预警”，全员出动，应对上周末暴雪。全市包括环卫集团在内共计6万余工人，在各自岗位上顶风冒雪、昼夜加班加点、高强度作业，保障首都路面桥区不积雪、不结冰，市民安全出行。
昨夜到今天凌晨雪势最大，法晚记者跟随一线环卫工从北京环卫平房基地出发作业，记录下了这些环卫工人在风雪夜中的工作。
● 扫雪十年开过三代除雪车
昨日23点23分，环卫工韩会永从近两米高的除雪车座位上爬下，车沿的脚踏板裹了一层碎冰，他用一只脚来回蹭干净，尽管动作不大，但脚落地时仍然“哎哟”一声疼得叫了起来，浑身酸痛的他不得不扶着车门在地上站稳。再过37分钟，他就整整在长安街、机场线及二环路等重要路段上作业了18个小时、行程200多公里。
昨天，当市民拉开窗帘惊叹大雪时，韩会永和队友们已在早上6点分别开着100多辆各式环卫车从平房基地出发，驶往城区各个责任路段。
紧邻平房基地的是北京东郊殡仪馆，十年前，东郊殡仪馆还被叫做“平房火葬场”，26岁的韩会永刚从一家煤炭公司转到北京环卫集团第三分公司一车队，那时平房火葬场周边没有几户人家，荒凉冷清。
韩会永今年才36岁，开过三代环卫除雪车，现在开的是多功能除雪车。他还记得，最早的除雪车有两个方向盘，那时清扫路面左中右不同部位还需要调换座位。
“那会儿平房这儿确实瘆得慌，现在好了，周边都住这么多人了。”昨晚8点多，韩会永又开着除雪车出发了。就在上车前，他匆忙“扒拉”了昨天的第一顿饭。
● 不间断作业“十二过家门”而不入
车开上京广桥，遇到桥区匝道的结冰路段。韩会永一手扶着方向盘，一手在挡位后面的触摸屏上调控融雪剂剂量，眼睛盯着路况车辆同时，还要留意车前的滚刷不能碰到马路牙子。
滚刷有力地“挠”过路面，同时喷撒环保融雪剂，像犁地一样把雪块融开，黑色的“雪融”在车前推进，后面露出马路。遇到滚刷不抓地，韩会永要下去查看，这时驶过的私家车溅起泥水溅了他一身。
尽管已在路上跑了12个小时，韩会永依然要保持注意力高度集中。他告诉法晚(法晚微信ID：fzwb_52165216)记者，这种载重6吨、高3米多的除雪车底轻上重，尤其是车斗还背着料，极易发生侧翻，“刹车时一定要点刹，不能一踩到底”。
一车队负责的清扫区域包括长安街、机场线和二三四环等京城东半区的主要路段，而韩会永的工作范围主要在机场线、长安街上。
“雪不停作业不停，雪情就是命令，这是老环卫人一直传承下来的责任心。”韩会永说。
在青年路，韩会永开着除雪车从自家小区前面开过，每次用完车上的融雪剂后，都要返回基地加料，这次回来，是今天第十二次从家门口路过。
韩会永原计划昨天带三岁的女儿去儿研所看一直没见好的感冒，一场雪下来又得往后推。“真是实在没时间，这阵儿过去一定要赶紧去排号。”老韩说，今天家里打了两个电话，叮嘱他注意安全。
● 交接工作环卫基地“不眠”
时钟走到23：10，韩会永开车返回平房基地，倒库加料，开到油站加满油，把车交给另一位同事。现在他已不打算回家了，会影响家里人休息，而且早上5点多还要起床铲冰。他走到宿舍的床铺上，裹上一件大衣躺下，沉睡了过去。
23:30，在平房基地的一楼调度室，车队长辛建华正催促着刚回来的司机去食堂吃饭。调度员吴瑞民接到在外巡查的副队长李春刚的电话，紧急调派车辆支援结冰桥区坡道。
在二楼，58岁的运保中心党支部书记崔红旗刚吃过药，躺到沙发上刚准备休息一会儿，又接到电话，需要协调集团送来加料吊车的两个专用挂钩……平房基地外，雪依然下着，一辆辆环卫除雪铲冰车还在来来往往……
● 相关城市道路、桥区已完成4次以上扫雪
截至今天早晨6时，全市共出动环卫专业作业人员6.6万人次，出动多功能除雪车、推雪铲、融雪车等除雪车辆设备7257台次，出动小型步道除雪设备27146台次，施撒融雪剂1.3万吨。
城市主要道路、立交桥桥区及匝道已完成4次以上作业，目前城市道路畅通有序。市、区扫雪铲冰指挥部办公室领导带班、24小时值班值守和4小时信息反馈制度，安排人员上路巡查，及时调度作业力量，确保道路不结冰。
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