后驱微面模式开启 可不是扮猪吃老虎！

把时光冻结

做一个帅气的卡友很累，这点我真的深有体会。

喜欢汽车的朋友一定知道，当前轿车虽然有前驱、后驱和四驱之分，但更多是前驱车型，只有定位运动化的车型多采用后驱或四驱，而平时以拉货为主的微面却更多是后驱模式，这是怎么回事呢?

是的，当前很多豪车或者跑车会采用后驱，例如像宝马这样的豪华品牌更多是采用后驱，而微面之所以也采用后驱，就是因为其特殊的用途。

●  前驱与后驱

在说微面之前，咱们先说说什么是前驱和后驱。

前驱，即发动机前置、前轮驱动(Front—engine Front—drive，简称FF)，这是轿车(含微型、经济型汽车)上比较盛行的驱动型式。由于轿车总重较轻，没有轴荷过载问题，前部质量大，采用前驱模式，动力性更好，同时也减少了后驱所需的传动轴、后桥减速器差速器等，简洁了构造和内部布置。此外，造车成本低与燃油经济性好，也致使前驱模式被轿车普遍采用。

再有就是前驱车的发动机等总成前置，因此汽车的散热器布置在汽车前部，散热条件好，发动机可得到足够的冷却同时增加了前轴的负荷，因此可以提高轿车高速行驶时的操纵稳定性和制动时的方向稳定性，特别是在积雪或易滑路面上行驶时，靠前轮牵拉车身，有利于保证方向稳定性因为总体结构都偏向前所以也就能够简化后悬架系统。

后驱是汽车驱动形式的常用术语，即发动机前置、后轮驱动(Front—engine , Rear—drive，简称FR)，但是通常前置后驱的车需要用传动轴来将前置发动机的动力传至后轮已达到后轮驱动。当然，有人会说，采用后驱模式的车型，普遍要比前驱车型费油，并且由于结构更复杂，造车成本更高，因而后驱车型的单车售价与维修费用也更高。实际上，这一说法并不绝对，因为这种情况更多是出现在高端车型上，与采用后驱形式的微面并无关联。

●  微面为啥偏爱后驱

我们知道，后驱车的优点在于，其牵引性能比前置前驱车型强，而且轴荷分配比较均匀，因而具有更好的操纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。还有就是发动机、离合器和变速器等总成邻近驾驶室，简化了操纵机构的布置并且转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。因此，对于微型面包车来说，采用后驱模式是极佳的选择。

因为在运载货物时，要求汽车的牵引力更大，所以采用后驱就可以很好地解决这一动力问题。在车辆起步、加速或爬坡时后驱能将重心后移，由于后轮是驱动轮，从而使车辆的抓地力增强，更有利于车辆起步、加速或爬坡，这对于本身排量本就不大的微面来说是非常实用的。

试想，如果本身排量就不大还采用前驱，估计在起步，爬坡等动力要求很高的环境中就会非常吃力，就更别说运载货物了。前面已经说了，由于采用后驱在维修方面十分便捷，对于微面这类便宜、经济的车型来说，无疑也更加划算。总体来说，微面大多数会采用后驱主要就是从动力、经济性和实用性来综合考虑的。

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