魔鬼高速公路，大货车开到此刹车就失灵

路设计的不对！为了偷工减料造成现在的魔鬼路

这是好的视频，谢谢！让我长见识了。

我是终极刹车发明：与大家共同探索下问题，1、现在刹车片最高温在250一350以后就迅速进入准失灵状态。2、根据我测试结果，空车将轮胎悬空试验台，老试刹车以速度在80公里时速，迅速降到40公里，重复刹车，在120秒温度达到330度，在240秒后达到660度。也是说连续刹车2分钟，刹车片就进入失灵临界状态。这个试验结果也许厂家也未必知道或知道不说。（我说的是空车，那么重车热衰减更严重）。而我的刹车同样方式刹4分钟就是50度。

长下坡档位过低转速也就更快发动机磨损加剧高温乃至烧毁档位过高惯性也就越大制动频繁导致高温失控因此合理的车速采用合理的档位切记不可踩着制动踏板不松因为长时间踩着刹车会造成鼓与片的摩擦升温刹车一旦开始变软了你唯一能做的就是抢低速档因此正确做法是踩一脚将车速降下后松开车速上来再踩这样刹车才有冷却的时间控制车速的前提必须先控制好刹车的温度这才是行车安全的王道行车制动原理必须要掌握不要看见别人怎么做自己也盲目的去效仿希望这些能帮到卡友们

合理的车速采用合理的

扯淡，下坡路段用低速档？有这种人吗？

还会抓替死鬼的

这种问题在于路的设计。长下坡可以多在下坡路段设计几个坡。

我看了我就怕了https://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/2.gifhttps://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/2.gifhttps://s.kcimg.cn/bbs/images/smilies/2.gif

严重超载是其中一个原因，不容置疑。zgr_0815，另外一个最重要的原因，这些路段出现刹车失灵的车子，其刹车片大都到了该换的时候。因为这时的凸轮轴已经由调整臂调整到了转角极限，升程基本消失。刹车时间稍微一长，制动鼓就会高温外涨变形，但关键时候，凸轮轴却没有了升程，刹车就自然变得''很软''，紧接着就是刹车失灵。

我十年前也走过两次，只要是你慢点走就好了

开车千万不能用空档下坡啊！

限速15，超了枪毙，肯定不出事故一辆一辆过，

估计一车

我倒觉得，最主要就是修路的没脑子，害死人，走过这路的再空挡只能怨自己，要是没走过这路的呢？多数人都不会档位放很低吧，车速起来了抢不到低档怎么办？

一看你说的就知道你不是开卡车的司机，重型货车只有从低档慢慢换高档，然后刹车在换低档，直接用一二挡你就等着挂车把你车头掀翻吧，超过2500转方向盘你就拉不住了！

在云南30-40公里的坡多了去，驾驶习惯很重要，不空挡下坡，有个别司机为节油把安全拋脑后，空挡下坡害人害已。

这路没走过，看视频中解说的路况来看，长急下坡，多弯，转弯半径小，这样路也只有秋名山才有啊！怎么高速也修成这样，难不成这路都是给“五菱宏光”走的

还没走着块了

重车空档长下坡，本来就是作死的节奏