停车一天赔2万 车多货少罚款多 车队长：真难 坚持不下去了！

回复 念着倒是猪：遇到多少次了，本来6档均速爬坡刚好，特么的遇到轿运车就要减档，更恶心的是爬坡时还特么龟速超车！搞的后车挨个尾随

回复 山东卡友rupigl：你特么知道什么叫压低速吗？高速如果限低速50不保证你们这群龟孙真敢跑50-60码

回复 湖北卡友suzhvm：特么高速都是给你小车修的？！

回复 湖北卡友suzhvm：你怕是没见过他们上坡20-30码的时候吧，还特码多在上坡的隧道里

回复 王静怡：和执法是没有关系的，主要是货车司机们自己内卷！搞得货运市场乱七八糟！

回复 王静怡：关于这一点，每个卡友的看法不同，但有一点如果各地统一执法，严格执法，应该会好很多。

回复 城市逆行者：其实就是这样，才更难了

回复 城市逆行者：打工现在竞争也很激烈的，每个技能打工也赚不到钱

回复 隐乐Qh～：哪里要这么多！国产奔驰差不多！

回复 隐乐Qh～：牵引车挂车，落地，差不多了~

回复 陕西卡友ncliku：这确实这两年市场行情不太行

回复 kayouc4If：只能说，加油，坚持就能胜利

回复 QHD卡车：是的呀但是还得加油~坚持~~~

回复 四方来财516：市场寒冬，只有坚持才能收获

回复 kayouqUn5e3tT：大家都这么想所以就愈演愈烈

回复 上来：只能这样了，但是很多人还是在努力坚持

回复 卡家雪洁：轿运车大多都是跑高速，这种中置轴车他们装九辆小车总质量也才30几吨，只是他们才280-320马力。动力太小，平路还可以，稍微遇到点坡就爬不动。虽然说中置车跑太快挂车稳定性不好，可以匹配400马力的机器，然后车辆限速80或90，那样既能保证安全，同时也能保证油耗和一定的时效。爬坡我不会跟在轿运车后面，有机会一定把他们超了。否则高速上面爬坡跑三四十码跟在后面能把人急死。

回复 困境中坚持：跑省道国道会比高速费油一点，很多卡友认为马力大会更费油，其实还是得看工况和场景情况

回复 风行海南：轿运车基本上都是大公司拿一手货源，然后有的会多层下方给下面的人，有的是自己拉，层层剥削，只是讨生活而已，市场不好的根源在于车多货少。

回复 坚少：啥？啥意思

回复 重庆卡友hutrav：还真的没有广告费

回复 kayouTzpa：卡友之声节目我们目前都是随机在物流园找卡友，都是真实用车感受，也有说不好的，不是广告

回复 岛国骑士：这话说的有道理

回复 张登科RAJV：欧六怎么来的？