两段桥壳中间夹电机 同轴中央驱动 未来的电驱桥都长这样？

未来方向是轮毂电机。

齿轮一定要耐用，电机散热也是关键，动力源离输出端越近，能量损失越小，希望下个升级轮毂电机，刹车可以减少使用，最好去掉，驱动发电用一个电机。让效能更高，操控更准，省着用，不如用着省

设计确实不错，维修保养要拆车桥总成能算是缺点

同轴确实不错，除了维修性差一点别的没毛病，不过这个玩意也不容易出问题。

未来变速箱和发动机企业日子难过，一根车桥替代所有。