前后一片板簧 推力杆铝合金材质 锂电池！6×4牵引车自重只有6.9吨？

再配个平顶驾驶室将会大卖

悍v配套这个底盘，会显得更和谐……

牵引车驾驶室太小了，牺牲了舒适度和安全。

铝合金不应该是白色吗？怎么喷黑漆了？用敞篷驾驶室，盖个软棚更轻，和宝马Z4软顶一样，过限高利器，

有人敢用吗？一片簧半路断了就难受了

有矮顶的吗

电池小了，为什么装电池的盒子还是那么大喃？砖家

多大马力？

驾驶室有点高，再低20公分，才好看

电瓶箱再小点，前二后二的钢板，潍柴500马力，就会大火

电瓶箱太大，还能再小点

能减的都减了，不能减的估计也减了

我还以为前二后二已经够离谱了，前一后一都来了

卡家海军～

回复 福建卡友hqrvko：8吨的挂车重了，实际最轻能干到6吨以内。

回回复点012-30 20:52

福建卡友hqrvko

回复 车迷小邹：车轻点好。大梁太厚了应该4厘的。驾驶室全部用铝所料。轮胎用900的。发动机用轻量化铝合金的。后桥用斯太尔轻量化的。我觉得差不多5吨左右就好了。后板8吨。加起来14吨。能拉36吨没问题。不用钢板。用防磨块代替

回回复点112-30 18:44

能减配的，不能减配的都减了

主要还是这六米八窄体驾驶室又轻了几百公斤，要不然轮毂一片板和横梁是挤不进6x吨，塑料件和胶也是很重的，也就是标准版驾驶室的车比如悍VH换成龙VH，其他按他这样换绝对也是进7点1/2以内

155765

回复 何止一句钟意你：改天用碳纤维十铝，整车能低至九吨，轻松拉40吨，货主乐翻了

回回复点002-22 10:11

卡家海军～

回复 何止一句钟意你：当然，驾驶室是重量大户

回回复点012-30 20:51

这玩意适合拉煤

老司机过时了

回复 卡家海军～：马力没说

回回复点001-01 21:48