驾驶室达到2050mm 骏铃为散货绿通出了一款超宽体

江淮厂搞江铃厂车头了。太可笑了。

这个车型前脸是个模仿秀，为什么不把A8的驾驶室做到2100毫米多大气。设计师的脑袋被门挤了吗！

侧面看像庆铃的700P12吨和KV100,KV600驾驶室

这种箱挺好看的，特别是这个颜色，不过这个不上11995的吨位吗，蓝牌的有这么帅气的箱子吗

总质量8280是硬伤，要么4495拼一把，要么11.995安逸些，8280确实有点耍流氓了

好车

我觉得把车做宽大不如做精细耐用省油隔音好，我觉得国六环境下能把dpf设计成抽屉式随意更换加大dpf的才是好设计。。光大没用。要大买推土机去

货箱再大，超吨绿通也不免费

多长货箱也不讲

太差了

这款车卡车之家骏铃车系里没有

只能说之前骏铃V6太窄了。2050也算超宽体？？？

CBR1000

回复 帅的惊动特朗普：宽又能怎样？其实把车头做宽对车企来说几乎没有技术含量，谈不上难度。。。难在把质量做好，省油省事，车头做到2.4宽也就是从新开套驾驶楼钣金而已

回回复点008-01 02:21

学灬无止境

回复 接近事实：大宽体的叫法更合适一些

回回复点007-30 08:09

帅的惊动特朗普

回复 接近事实：俊铃喜欢搞虚的，豪沃2080宽，俊铃v6号称2071宽，9毫米肉眼根本看不出来，但是同样宽的货箱一对比俊铃车头明显要窄很多

回回复点007-30 02:22

第一眼还以为是江铃