邵将修卡车：气门间隙千万别瞎调 搞不好就是大事！

邵胖子会修车

学习中

气缸垫是非标的，不顶才怪。

请问如何判定自己的车该调气门了呢，真的怕本来没问题，给调出问题就麻烦了

气门顺序修理工应该不会调错，如果调错，气门间隙只会比原来大很多，气门间隙大气门就会离活塞更远，只有气门出现没间隙的情况，或者零下20度左右，冷车启动后大油门，机油粘度大，底托回位不利，才会气门活塞。或者凸轮轴的正时齿轮出现安装错误，或者齿轮室的正时齿轮出现问题，也可能气门顶活塞。顺便问一下楼主，发动机在安装时，所有正时的记号都是对好的，你有没有研究过，(由于各种发动机正时齿轮齿数不同，所以正时记号也不一样)各种发动机曲轴转多少圈后正时记号能全部重新全部在对好

ouyo

回复 细雨微风：活塞不配套也会这样，我有个朋友四缸锡柴试过

回回复点106-15 23:54

我随便看看

回复 小李～山东：气门间隙正常转速再高都不应该顶气门。

回回复点006-15 23:02

小李～山东

回复 细雨微风：对的，还有一种情况，下大坡长时间发动机转速过高也会造成气门顶杆弯曲

回回复点006-15 22:18

没理由，调错，马力下降厉害。台速不私定，起动难，应该系换四配套活塞不配凸轮轴不配齿