扭矩为王，功率无用？错！你肯定没搞清楚它俩的关系！

还是未讲清。

4102云内发动机170马力扭矩600 4108玉柴发动机150马力扭矩500 同样拉18吨的情况下哪个更省油更轻松耐用？

看出来了，海军在家养胖了，快追上雪碧了

卡家海军～

回复 天天向上asd：镜头畸变，我这辈子都不可能赶得上雪碧

回回复点003-31 09:38

路过的

还是没说清楚，不过也确实难说清楚，毕竟会牵扯到非常多数据，这些都已经是工程师的事了。 单纯从发动机来说，功率密度更值得说，简单的形容就是在更低的转速输出更大的功率，因为低转速输出大功率需要更大的扭矩，可以参考最大功率输出转速，也讲究某一转速输出多大功率和扭矩，这个最为实用，但是这里牵扯到调校。另外，从语言学上来分析，功率和扭矩之间的关系，用惯性来形容更加贴切。简单的剖析一下拖档，轻微是发动机声音变沉，这个是功率不足，开始抖动是扭矩惯性缺失，严重抖动或者直接熄火，这个才是扭矩不足。

你不一定用得到最大功率，但你一定会用得上最大扭矩

卡家海军～

回复 liwengjun：这么说似乎也没毛病

回回复点003-30 18:14

所以说福康发动机380跟锡柴420的劲头差不多

卡家海军～

回复 跑跑车0521：但是最大的做功能力还是有差别的

回回复点003-30 18:13

功率大跑得快。扭矩大提速快。货车注重提速与上坡起步所以说扭矩为王这没毛病。

卡家海军～

回复 要买轻卡了：只有扭矩，没有功率也白费，没速度

回回复点003-30 18:13

功率大，平常使用的常规功率在总功率中占比就小。扭距也一样，通常使用到70%比较合理。大功率高扭距的机器单位做功效率较高。

卡家海军～

回复 amarklin：但是对驾驶员的要求较高，如果驾驶心态不好，不会控制踩油门的脚丫子，很容易跑出高油耗

回回复点003-30 14:06

自卸小三轴YC4EG185动力法士特10档457后桥总重26吨动力可以吗？

海军同志，你又肥了😂😂

锡紫4db1和潍柴2.3还有德威2.0都是小排量扭矩都350牛米功率输出达到90到105kw！这车能整车7吨左右吗

福康s3141

回复 FDJ726：没问题，不要暴力驾驶就行

回回复点003-30 12:42

你能说的在仔细一点吗？比如康明斯ISF3.8和玉柴4S3.8

疯狂的年代

回复 疯狂的年代：希望你能这样做个比较，我们就清楚了

回回复点003-30 13:48

卡家海军～

回复 疯狂的年代：这一期只是一个简单的科普，没有明确到具体的发动机型号

回回复点003-30 10:06

大排量低转速爆发最大扭矩，且最低燃油消耗率更低，升功率更优秀，配合整车的小速比让车辆经济时速达到法规允许的最大值，配合更低的整车风阻，获得更好的时效和油耗，这是评价一辆卡车是否优秀的前提条件

卡家海军～

回复 山东二哥：低转速大扭矩只能代表发动机由这个实力，但不能说明它能在这种工况下长时间工作还能低油耗低故障

回回复点003-30 09:52

说一堆堆的，排量大马力大，扭矩和功率跟着大。

乐音1234

回复 从不畏惧：2.0排量的发动机，可以达到1000马力，有的只有100马力，

回回复点003-30 19:57

卡家海军～

回复 从不畏惧：排量大不一定马力大，就拿以前的老上柴6135来说，12升排量，也只有210马力而已。

回回复点103-30 09:50

很多卡友之前都搞不清功率和扭矩的关系，其实它俩都重要

kayoue6aw

回复 卡家海军～：功率是单位时间内做功快慢的物理量，相对应的是马力，一个车能不能跑起来看的就是这个马力；扭矩代表了机器的力量，也代表了一个车有没有力，最大扭矩能用到，最大功率倒是很少能用到，总而言之，选车要根据实际运输工况。

回回复点003-30 18:19