马力一定越大越好？你可能误会了

实践出真理，我的车从336、340、350、420、430、460、500马力，发动机从10、11、12、13升，品牌从潍柴，锡柴，东康，福康，日野，重发，玉柴，大柴都买过，开过，关注过油耗，所以你的怀疑有待专研，再说了，对比油耗是需要同等条件下去对比的，就目前来说，我的各种车辆都是装同样货物跑同样路线，虽然不同驾驶员有区别，但都是老司机，更何况我自己也基本都开过，所以有很多东西不需要抬杠，验证才是最好的答案。关于发帖的问题确实可以，等时间空了我来整理一下。

貌似说的有点深，大神有空了发个帖子说说看。有什么好办法提高驾驶水平和节油水平，对于复杂路况来说大马力怎样才能省油，小马力在复杂路况下油耗会比大马力省油？我表示怀疑，只要总重49小马力不见得有优势，锡柴350和潍柴500比怎么比都是500省，别的不知道，除非是开空车，

也不一定，潍柴500虽然没什么劲，但油耗和解放j6福田gtl重汽540比都不耗油，而且驾驶不需要刻意去省油，其它发动机要多注意节油驾驶，不然油耗会高于40百公里综合，潍柴不会超过38综合，但潍柴你想省油，也省不出多少应该在4----5升之间。

概括讲就是13升发动机要获得良好的经济性，要在发动机经济转速区间匹配小速比后桥达到最经济车速85km/h

汉虎你好我想和你交个朋友

这挂车车轮带转向

赖哥说的对

是来看美女主持的，请点

13升发动机对驾驶要求确实非常高，否则油耗居高不下，同时还对运行路况要求也高，卡友买车的确要选择适合自己的才是最好的

为啥子，外国标准工况总质量*10马力/吨才算是最经济的配置呢？