多拉200KG，电耗低7%！M3000E省钱利器!

【卡车之家 原创】在油价波动、环保趋严的双重压力下，要想多挣钱，新能源重卡好像就成为了必选项，但如何挑选一款自重轻、电耗低、性价比高的重卡车型，却成为了众多卡友面临的难题，这款陕汽德龙M3000E纯电动牵引车是个不错的选择。

▍全面革“新”：高颜值配色

在外观上，德龙M3000E采用了许多彰显新能源车型的元素设计。整车是全新的浅蓝配色，看上去就显得年轻。同时再加上包围着格栅的深蓝色点缀，以及车门上清晰的EV标识，都在宣告着它新能源的身份。

▍全面减重、高效传动，真正实现“车轻质强”

德龙M3000E在动力系统上采用了中央驱动的布局，配备了410KW大功率电机，峰值扭矩2000牛米，为车辆行驶提供强劲的动力。同时采用4档AMT变速器，与电机辅助共同组成了高效的动力传输系统。

德龙M3000E通过整车的正向动力匹配、三电集成控制等先进技术的应用，让每一度电都发挥出了最大价值。在同等工况和载重条件下，德龙M3000E的电耗也比其他同级别牵引车低7%。

在轻量化这方面，德龙M3000E也是做到了极致——大量应用铝合金轮辋、铝合金储气筒、铝壳变速器等轻质材料，最实在的是，它比同类型车轻了200多公斤，整车自重仅9.4吨，相比之下可以多拉0.6吨！

除此之外，像管状铸造横梁、前后少片簧悬架这些设计，都属于是同配置行业较轻的了，这些设计既保证了强度，又实现了轻量化。这种“偷轻”不“偷工”的设计理念，确实值得称赞！

▍高效出行：可靠性与稳定性的双重保障！

对于一台纯电重卡来说，可靠性和稳定性也很重要。德龙M3000E在这方面就做的很到位，高性能的电驱系统、高低压线束接插件全面防护、高低压分离设计、全车束线无交叉等，能接受4bar高压水冲洗而不掉电，极大的保障了恶劣工况下的可靠性。

德龙M3000E使用了全新的425E后桥，其修形齿轮不仅强度高，耐磨性也好，大大减少了维护频次，保证了车辆的出勤率。

▍多版本配置：满足不同运输需求！

在电池上，德龙M3000E这次选择配备的是宁德时代的天行H系列电池，电池容量400.61kWh。这款电池低温充电快16%，充电效率高2%，降低了充电速度对于车辆运营的影响。同时其空间利用率节省了13%，含框架系统重量轻300KG，真正实现了多拉货，少亏吨！

从实际使用角度来说，陕汽德龙M3000E确实抓住了纯电重卡以省电、能拉、可靠，直接转化成了用户的真实收益。给新能源资源运输市场，提供了又一个可靠的选择。（文/董祚宇）