百公里油耗1.6升 江淮悍途PHEV太顶了

随着国内多地逐步放宽皮卡进城限制，具有乘商双重属性的新能源皮卡又迎来了新的春天。然而在市场内卷愈发严重的当下，想要从一众产品中脱颖而出并不简单。

卡车之家今天为卡友们带来的这款江淮悍途PHEV，不仅拥有千扭的动力输出，百公里能耗也低的可怕，来看看这台车如何杀出重围！

▎硬派外观 不仅仅是好看！

悍途 PHEV 采用典型的硬派皮卡设计风格，棱角分明的前脸搭配 “中国鼎” 式格栅，配合粗壮的镀铬饰条与厚实保险杠，既强化了视觉冲击力，也提升了车身的耐磕碰能力，符合商用场景的使用需求。车身线条规整干练，无过多冗余设计，长轴版车型轴距达 3400mm，标轴版为 3110mm，分别匹配不同货箱尺寸，兼顾装载能力与行驶灵活性。

在装载能力方面，江淮悍途PHEV提供 1810×1590×470mm（长货箱）与 1520×1590×470mm（标准货箱）两种规格，额定载质量分别为 665kg 与 715kg，可满足建材、农资、户外装备等不同装载需求。

货箱标配喷涂式货箱宝，能有效抵御磨损与腐蚀；中高配车型还配备货箱照明、220V/150W 电源接口，进一步提升夜间作业与户外用电的便利性。

底盘与承载能力延续了皮卡的工具属性优势。悍途 PHEV 采用非承载式车身与“2横9纵”的变截面叠焊梯形车架，抗扭性与承载能力突出，满载状态下行驶稳定性良好。悬架系统方面，前桥为双叉臂螺旋弹簧独立悬架，后桥提供钢板弹簧非独立悬架与整体桥式多连杆后悬架两种选择：钢板弹簧版本侧重承载性能，适合重载运输场景；多连杆版本则更注重乘坐舒适性，家用通勤时的滤震效果更优。

四轮盘式制动为全系标配，制动响应迅速且力度均匀，满载状态下刹车无明显跑偏现象，安全性更有保障。轮胎采用 265/60R18 规格，抓地力表现良好，适配铺装路面与非铺装路面的行驶需求，整体底盘调校兼顾了承载性与舒适性，无明显短板。

▎舒适与智能兼顾 谁敢说它不好开？

相较于传统皮卡的工具属性，悍途 PHEV 的内饰进行了全面乘用化升级。车内采用冰蓝灰配色方案，大面积软质材料覆盖中控与门板区域，搭配镀铬饰条点缀，质感优于同级别多数燃油皮卡。前排座椅采用皮质包裹，填充软硬适中，主驾支持电动调节，座椅包裹感很强，长时间驾驶也能有效缓解疲劳。

智能化配置表现亮眼，全系标配 10.25 寸全液晶仪表与 10.4 寸中控屏，显示清晰度与操作流畅度达标。中高配车型搭载 J-LINK 智聆 3.0 系统，配备高通 8 核处理器，支持智能语音交互、在线导航、远程车控、OTA 升级等功能，语音指令识别准确率较高，可覆盖空调调节、导航设置等常用场景，减少驾驶时的手动操作。后排采用平地板设计，配合空调出风口与中央扶手，有效提升了后排乘客的乘坐舒适性，满员出行时空间表现不局促。全车隔音处理到位，静止时车内噪音低至 38 分贝，高速行驶时风噪与胎噪控制在合理范围，优于传统燃油皮卡的表现。

安全配置方面，悍途 PHEV 表现出较高的诚意。全系标配 ESC 车身稳定控制系统、ABS 防抱死制动、EBD 电子制动力分配、HAC 上坡辅助、TCS 牵引力控制系统等基础安全配置，中高配车型新增 车道偏离预警、前方碰撞预警疲劳驾驶提醒等功能，能应对不同路况下的安全需求。被动安全方面，车身采用高强钢占比超 48% 的笼式结构，配备主副驾6安全气囊、前排侧气囊与 1.72 米侧气帘，形成全方位防护。旗舰型还可选装天通卫星通信系统，在无地面信号的偏远区域仍能保持通讯，进一步提升户外出行的安全性。

智能辅助驾驶功能覆盖主流场景，豪华型及以上车型配备 ACC 自适应巡航、ICA 智能巡航、TJA 交通拥堵辅助等功能，高速行驶与城市拥堵路况下能有效减轻驾驶疲劳；FCW 前碰撞预警、AEB 自动紧急制动、LDW 车道偏离预警等功能，可提前预判碰撞风险，提升行车安全性。360° 全景影像 + 透明底盘为全系中高配标配，能清晰显示车辆周围及底盘下方路况，大幅降低窄路会车、低速挪车时的刮蹭风险，对商用场景下的驾驶便利性提升明显。

▎标配双电机 三擎协同堪比超跑

动力系统是悍途 PHEV 的核心亮点，其搭载 H-Power 悍行超级电混架构，由 2.0TGDI 混动专用发动机、P2.5 前桥电机、P4 后桥独立电机与 4DHT 解耦式电混变速箱组成。这套系统的核心优势在于 “解耦” 设计，可实现发动机、前后电机的灵活组合，支持纯电、增程、燃油直驱、油电并驱等多种驱动模式，适配不同行驶场景。

三擎协同输出的情况下，悍途PHEV的综合功率可达 385kW，峰值扭矩可达 1000牛米，轮端扭矩最高可达 11000牛米，零百加速时间为 5.9 秒，这一成绩在皮卡车型中处于领先水平，高速超车、坡道起步时动力响应迅速，无拖沓感。3.5 吨的拖拽能力与 100% 爬坡度，使其能轻松应对房车牵引、工程设备运输、山区陡坡等严苛场景，实用性远超普通城市 SUV。驾驶模式方面，提供经济、标准、运动 3 种日常模式，以及雪地、泥地、沙地、岩石 AWD智能四驱5种地形模式，部分车型还配备越野巡航与坦克掉头功能，最小转弯半径低至 3.7 米，复杂路况下的通过性与灵活性显著提升。

▎综合续航破千公里 百公里油耗仅1.6L

作为一款油电混动皮卡，续航想必是很多人最关注的地方。悍途 PHEV 全系标配 31.2kWh 磷酸铁锂电池组，NEDC 纯电续航里程为 100km，能满足多数用户的日常城区通勤与短途配送需求，纯电模式下每公里电费仅约 0.1 元，运营成本远低于传统燃油皮卡。配合 77L 大容量油箱，满油满电状态下综合续航可达 1000km，彻底解决长途运输的里程焦虑，跨城物流、户外穿越等场景无需频繁补能。

补能效率方面，悍途PHEV支持快充转台下，SOC从15%-80% 仅需半小时时间，并且还支持 24kW 原地补电功能，户外无充电桩场景下可通过发动机为电池补能，保障纯电模式的持续使用。

能耗表现方面，厂家实测悍途PHEV的NEDC 综合油耗为 1.6L/100km，馈电状态下油耗仅 8.1L/100km，相较于传统燃油皮卡（馈电油耗普遍在 10L/100km 以上）。此外，悍途PHEV全系还标配 3.3kW 外放电功能，部分车型可拓展至 15kW，能满足工地工具、露营装备等用电需求，进一步拓展了使用场景。

▎结语

综合实测表现来看，江淮悍途 PHEV 凭借 H-Power 超级电混架构的技术优势，在动力性能、续航能耗、承载能力、乘用舒适等维度实现了全面均衡，成功解决了传统皮卡油耗高、动力弱、舒适性差的痛点。1000牛米 扭矩、1000km 续航、1.6L 综合油耗的 “双千一低” 表现，使其在当下内卷严重的皮卡市场也能脱颖而出！