400k车桥再升级 现在的BPW支持800k了

【卡车之家 原创】BPW作为车轴领域的龙头企业，无论是技术创新还是产品品质，始终能够为用户带来最高的运营效率。其中，长保养周期车轴一直是其拳头产品。之前的400k车轴已经可以实现40万公里的免维护。但在今年武汉商用车展上，其全新的800k轮毂单元，又将挂车车轴的维保里程带到了全新高度。

▌密封性全面提升 持续保持润滑脂品质

车轴要想实现超长保养里程，首先需要保证储油系统的密封性。只有出色的密封性，才能在复杂工况下确保润滑脂不因进水、灰尘等情况而失效。为此，全新的BPW800k轮毂单元优化了内部的密封系统。

除了日常使用的密封性能进行了全面升级外，面对一些特殊的维修场景，其也进行了提升。例如，在需要拆卸轮胎、制动器蹄片等维保场景时，全新的BPW800k轮毂单元所使用的储油隔套也进行了升级。

根据厂家数据，车轴保养时润滑脂污染是导致车轴需要提前保养的主要原因。很多时候，不经意的拆解并不是为了维护车桥，却可能造成制动器粉尘、水等进入轮毂内部，驾驶员也未必察觉，仍然按照固定的保养里程进行维护，最终结果可能是轴承因润滑脂问题导致生锈、烧蚀，甚至整个轮毂轴承报废。

储油隔套的升级，能够让润滑脂在密闭的空间中循环润滑，不仅减少了润滑脂的用量，还将车辆因保养操作不规范所造成的风险降到最低，让用户可以更为放心上路运营。

▌承载能力针对国内市场全面提升

目前，除快递、快运等一些细分领域外，考虑到主流市场是以双胎挂车为主。根据国内用户的使用场景，加强挂车外侧车轮轴承强度后，能够提高可靠性和耐久性。全新BPW800k轮毂单元将外侧车轮轴承换装为大尺寸的高强度轴承。

这样，在面对重载、冲击以及复杂路面颠簸时，车轴的耐久性会更好，增加使用寿命，降低故障率。

同时，全新的BPW800k轮毂单元，适配重载型SL、轻量化AL两种不同系列的空气悬挂车轴，满足不同运输场景的使用，帮助用户提升运输效率。

▌让维护更加简便 定扭矩轴头螺母

国内半挂车行业维修站点，维保水平参差不齐。有时为方便维修，许多车主将车辆交给一些技术水平较低的维修店进行维护。这样可能在保养过程中，因部分零件的拧紧扭矩过大，导致轮毂轴承单元出现损坏。为此BPW800k轮毂单元在轴头螺母上使用了全新设计的定扭矩轴头螺母。

其主要原理是，在紧固轴头螺母时，如果拧动的扭矩超过规定限制时，螺母内置的机构会自动跳空，多余的扭矩会自动释放。可以避免过大的力矩，导致轴承单元使用寿命缩减，从而增加用户的用车成本和不必要的争议。

这样的配置升级是BPW历经多年调研国内市场后所做出的细节调整，这是百年BPW技术沉淀的体现，从细节出发，解决国内商用车市场的痛点，体现了BPW更加重视中国市场用户。

最后，在质保方面，本次全新升级的BPW800k轮毂单元，能够享受3年或80万公里的质保里程。这一质保与轴承单元的保养里程一致，既是目前行业内质保周期最长的车轴产品之一，也使用户能够放心大胆使用，无需担心质保问题。

BPW的工作人员也对卡友们的日常用车提出了建议：无论是400k轮毂单元还是800k轮毂单元，在后期的维护保养阶段，仍然要去BPW官方授权售后门店进行维护，并使用BPW原厂配件，才能使车轴达到最佳使用效果。

▌800k还能继续提升 未来保养里程只会更长！

此次BPW全新亮相的800k轮毂单元，将挂车轴维保周期提升到了新的高度。同时，BPW800k车轴也成为TCO价值标杆。卡友们，你们觉得BPW800k车轴是不是你理想中的车轴？（文/图 吴昊宸）