2025款比亚迪T5来了 更长续航更短补能

碳排放压力之下，新能源商用车的渗透率不断上升，但是对于终端用户而言，依然面临很多痛点问题，其中最关键的依然在于续航、保险等，用户需求更加多样。

作为深耕新能源商用车多年的悍将，比亚迪深谙用户需求的变化，不断完善产品力，为市场带来品质卓越的产品，并且通过定制化策略，在保险、金融、服务等多方发力，力求解决卡友们在买车用车中的各种痛点需求。

比亚迪T5系列大电量轻卡以“纯电+混动”双线布局为核心，旨在满足多样化的城配和城际运输要求。近日，比亚迪也推出了2025款T5系列新能源轻卡，电量更丰富，扩展了续航里程，覆盖城配、城际、城乡等多种运输场景，为运输市场提供更高效、更绿色的物流解决方案。

文/图 王雪洁

▎长续航快速补能

2025款比亚迪T5系车型，最大的升级点在于续航全面提升。纯电车型T5EV提供了82kWh、90kWh、100kWh和132kWh四种不同容量的刀片电池选择，其中132kWh版本综合工况续航可以达到400公里，多种电量组合，可以满足不同运营场景下用户需求。

而混动车型T5DM的电池容量也从18.3kWh大幅提升至55.39kWh，并且标配100L油箱，满油满电续航可以达到1100公里，进一步增强了其续航能力，无论是短途还是长途，都可以轻松拿下。

毕竟电池包越大，续航越大，自重越大，所以并非电池包越大越好，简单的堆配置，对于如今的主机厂并非难事，而2025款比亚迪T5的答案是给予用户更多电量组合方案，可以从中选择最合适的配置。

另外比亚迪T5采用商用车当下行业独有电池直冷技术，其原理与常见的空调系统相同，通过制冷剂的高低压力变化和相变(气态和液态)实现持续将热量从低温物体转移到高温环境，换热效率提升了18%。

2025款纯电版本T5EV 100kWh及以下版本还具备2C倍率充电，充电功率也由以往的76.8kW升级至最大可达200kW，充电效率得到大幅提高，在保证充电安全的基础上，同样电量下充电时间缩短50%以上，从SOC 30%充至80%仅需15-18分钟，极大地缓解了用户的续航焦虑。

2025款T5EV及T5DM对上装的供电功率均由12kW升级至30kW，为车辆改装提供了更多可能。用户还可以选择配备移动电站VTOL功能，最大放电功率可达6kW，为户外作业提供了极大便利。

遇上急单也能快速补能早点出发，提升运营效率。混动车型无论是插电补能还是充电补能，从时间和成本上来看，和同级别车型相比都更有优势。而且升级后的T5全系车型，都可选装交流充电口，可使用家用电源进行补能，进一步降低成本。

▎低风阻高效运营

无论何时，运输行业从业者最关心的都是收益，降本增效无疑是最有效的办法。

在降本方面，比亚迪T5全系车型都采用超低风阻的流线型设计，整车风阻低至0.42cd，并且全系采用低滚阻轮胎以及低拖滞制动器，滚动阻力降低18%，百公里电力消耗降低2.1%，再加上轻量化设计，通过多种策略有效降低整车能耗，提升续航里程，让每公里能耗成本更低。

动力方面，比亚迪T5EV纯电车型和T5DM混动车型，都采用的是整体式电驱桥，最高效率97%的扁线电机，峰值功率150千瓦，扁线电机相较散线电机温升性能好，体积小，效率更高。同时更为宽泛的电机高效区间，也可以让电机性能得到充足释放，爬坡、超车更为顺畅。

此外，混动车型T5DM传承了比亚迪浓郁的DM基因技术，搭载了热效率为41%的1.5T混动专用发动机，增程器只用来发电，电能可输出到电驱桥驱动车辆，也可传输给动力电池进行存储。它和驱动系统之间是完全解耦运行的，所以即使面对不同工况，并不会对增程器的工作状态产生影响，可以始终保持在最佳工况区运营，更加节能。

通过高效扁线电机，混动专用发动机，实现了动力与能耗的平衡。配合超低风阻设计和低滚阻轮胎，为车辆的高效运营奠定了坚实基础。

▎主被动安全拉满

对于新能源汽车，安全也是用户在选车时优先考虑的重点问题，刀片电池是比亚迪T5系列的王牌之一，其优势不仅仅是结构简化，空间利用率高，更在于其超高强度和安全性，其采用的是类蜂窝铝板，结构强度更高，无惧“针刺试验”、侧碰风险，配合着领先的热管理系统，电池不仅安全性高，也有着更长的使用寿命。

车辆制动安全方面，比亚迪T5全系采用的是行业首创轻卡BSC制动系统，相比传统真空助力制动系统，刹车距离更短，行车制动压力15MPa以上，实现快速停车、躲避危险，并且可以通过线控解耦制动系统，动态分配制动力，实现能量回馈，续航提升20%。

另外，还标配盘式电子驻车，性能稳定，可满足满载30%驻坡。此外在这套系统匹配基础上，车辆能够实现ESC电子车身稳定系统，HHC坡道辅助、TCS驱动防滑、AVH自动驻车、四轮紧急制动等功能，更高阶还可实现ACC、AEBS功能的打通应用。

除了在行驶过程中每一个环节为卡友们保驾护航以外，面对倒车盲区过大导致的事故，2025款比亚迪T5全系车型还标配带辅助线的倒车影像及雷达，双重保障，可以让驾驶员随时掌控车辆后方的情况，将安全掌握在自己手中。

除此之外，2025款T5全系车型标配LED大灯，亮度高、使用寿命长，在光线不佳的情况下可以为驾驶员提供更好的视野。在这些主被动系统的加持下，可以极大地提升行车安全性，有利于降低车辆事故发生的概率，对于新能源车商业保险的投保、续保也可起到助力作用。

提及保险问题，“保险难买还贵”是目前新能源商用车用户们普遍面临的痛点问题，比亚迪可以让用户能更方便地买到保险是第一步，提升服务质量则是第二步，比亚迪保险响应快，结合比亚迪强大的服务网络，可以为卡友们提供更全面的保险服务和增值服务。

最关键的是比亚迪拥有更完善的产业链，从产品设计、生产制造、销售服务、保险业务全链路覆盖，首先从产品设计、生产制造方面，通过BSC刹车系统等多种主被动安全系统，降低事故发生的概率，依托多年的技术积累和服务策略，可以更准确的评估风向，制定合理的保险费率，降低保费支出，通过正向循环，最终达到用户收益，保险公司降本的双赢局面。

除此之外，在金融方面，比亚迪拥有自己的汽车金融公司，专注于新能源汽车金融，和国内多家知名金融公司合作，提供全方面的金融服务，满足不同客户的需求。

在服务方面，比亚迪商用车拥有非常完善的售后服务网络，其中包括多家“销服一体”标准店，可以迅速响应卡友们的维修和保养需求，并且比亚迪也是少有的核心三电自主可控的商用车企业，核心技术掌握在自己手中，核心三电匹配度更高，可靠性高，故障低，而且备件也更有保障，维修成本低。

▎智能管理更舒适

2024年，比亚迪迎来了“三十而立”的生日，敢想、敢干、敢坚持，才让比亚迪走到了今天。而依托于比亚迪这么多年在新能源汽车市场中的耕耘，比亚迪T5系列的驾驶室也让我们看到了轻卡驾驶室的更多可能性。

首先，2025款比亚迪T5全系新增了机械减震座椅及扶手，而且是标配，可以在一定程度上缓解来自地面的颠簸，让驾驶更轻松，而且三个座椅形成了一个平面，长途驾驶或者夜晚作业的卡友们，空余时间想睡觉也可以躺平休息。

其次，一键启动、电子手刹、电动助力转向系统、自动启停、多功能方向盘、后视镜电动调节电加热等功能都配上了，再加上各种辅助安全系统以及新能源车的易操作性，即使是新手司机也可以更加轻松，可以让驾驶员把更多的精力关注于前方路况，提升驾驶舒适性和安全性。

在运输中，经常会遇到一些狭窄地区，靠边停车会遇到单侧难下车的情况，而比亚迪T5全系座椅和中控台之间留出一定距离，再加上平地板，主副驾都可以下车，哪边方便从哪边下车。

比亚迪T5系列轻卡上也使用了乘用车中的DiLink系统，比亚迪DiLink是比亚迪基于移动互联、智能AI、语音识别、车联网、大数据等最新技术和用户洞察，通过软、硬件创新，完全独立自主研发的智能网联系统。

中控大屏PAD采用首创的可旋转设计，UI设计很流畅，功能也很强大，可以百分百兼容手机应用，支持各种货车导航，无论是听歌看电影，还是找货聊微信，都可以实现。并且，可以通过智能语音“你好，小迪”语音唤醒，语音完成空调开关、媒体搜索、播放、地图导航等多种功能，解放卡友双手。

通过手机APP可以实现远程控制车辆状态查询、车辆位置查询、车辆管理、数字钥匙、远程OTA等。轻松实现远程车辆解锁/上锁，远程开启/关闭空调，上车之前就可以将驾驶室温度调整至最适宜温度，对于车队管理员或者司机，也可以实时掌握车辆能耗、车速等状态，定位车辆位置，远程提供闪灯鸣笛寻车功能，几乎是考虑到日常运营中会遇到的各种小问题，非常贴心。

值得一提的是，还内置了高德定制版货车导航，支持查询多种货车限行政策，规避限行路段，降低货车罚款概率，避开限高路段等；并且还可以和车辆数据打通应用，导航中或路线规划中电量低会推荐附近充电站，首页也会展示电量耗尽预估范围，还可查询货车维修点等，方便日常使用；除此之外，还设计了红绿灯倒计时、手车互联、微信互联、组队出行等，满足不同场景不同需求。

在目前的轻卡市场中，有很多披着智能网联的外衣实则是收音机的中控大屏，而比亚迪T5全系车型则向我们展示了什么是真正的智能网联系统，深度融合运营场景，集成了各种运营中可能会需要的功能，颠覆认知，让每一次运营体验感满分。

▎编者语

比亚迪T5EV及T5DM全新版本的推出，不仅体现了比亚迪在新能源商用车领域的技术实力和创新能力，也为物流运输行业提供了更加环保、高效的解决方案。