卡车之家电动卡车实测成绩排行榜 第1季

【卡车之家 原创】电动卡车究竟能跑多远？厂家说的续航是否真实？三电系统一样我究竟选谁？本着实践出真知的态度，卡车之家新能源节目组于今年二月开启了电动卡车实际测试项目，并命名为电车我来测节目组。目的很简单，就是通过数据的方式告诉卡友，新能源卡车谁跑的更远，用起来更省钱。

截止今年五月，电车我来测节目组在第一季节目中已经完成了7台轻卡车型（在用车）的测试，并且均为自费租用的形式，以保障数据的客观公正。今天就到了揭晓各个车型成绩单的时候了，各位卡友坐稳，我们正式出发。

首先我们看到的是空载续航测试数据榜单，在该项对比测试中，我们会提前将车辆电量在统一的120kw充电桩补满至100%，然后按照卡车之家标准续航测试路线进行往复行驶，当车辆的SOC值达到10%时立刻靠边停车，以此刻的小计里程参数作为车辆的实际续航成绩。

勇夺第一的是来自2023款江铃乐行新能源的E路达轻卡，这款车型凭借大电池、全新电机以及优秀的省电策略，让它在一众选手中脱颖而出，做到了榜单最低的空载电耗表现。同时在测试过程中，我们发现江铃在轻卡界的实力确实有目共睹，最高车速可达108km/h，整车的行驶静谧性、空间以及舒适性确实领先于第一季测试中所有其他轻卡选手。

第二名为2022款福田奥铃智蓝EL车型，这台车型的空载续航达成率达到了119.4%，在电池组和大多数车型差距不大的情况下，能够做出这种成绩，可见其电控系统以及省电逻辑方面的“功课”做的十分出色。其次这台车型的舒适性和易驾驶程度仅次于江铃乐行E路达，值得一提的是其方向盘更是少有的不会跑偏的车型。

标载第三名为2022款远程E200车型，作为去年销量最高的品牌，这台车型虽然年份和里程数相对较大，但是续航表现确实让人影响深刻，对比近似总里程下的车型，其电池损耗和性能损耗相对较低，空载百公里电耗也控制在相对合理的水准。

从空载成绩可以看出，榜单上的4米2新能源车型的平均电耗控制在36.25度/百公里，续航达成率的平均值控制在92.8%，厂家给出的实际续航成绩相对实测成绩较为接近，实际空载续航基本上处在官方续航打九折的水平。同时81度电车型的平均空载续航在187.8km上下。

看完了空载，我们再来看标载，其测试规则和空载测试相同，不同的是每台车型需要标载后进行测试，而车重均控制在4.495吨附近，所以相对空载测试，标载测试更加接近我们部分卡友的实际运输工况。这里需要特别注意的是，如果卡友日常运输环境更为“复杂多变”，那么这类车型的续航成绩可能还将持续下降。

在标载测试中，排名第一的仍然是江铃乐行E路达，以239mm的标载续航成绩傲视群雄，百公里电耗控制在36.7度电，可见在标载测试中的电耗控制也相对合理。同时，排名前四的车型都可以在标载测试中将百公里电耗控制在40度以内，综合续航达成率在91.3%。

当然在这份榜单中，远程G7E由于是再制造车型（返厂维修），虽然标称是81.1度电池，但是实际测试中仅有60度电左右，其续航达成率和和百公里电耗的数据仍然非常亮眼。

根据第一季的测试经验来看，标载续航测试中，目前在榜的81.1度电车型是市场中购买率相对较高的车型，其100-10%的续航测试中，没有车辆的成绩可以突破200km，所以计划购买这类产品的用户对4S店、厂家、销售的话术要加以辨别。

从测试路线来看，卡车之家新能源栏目组设计途经的道路为平原城市道路、省道、国道等区域，单程沿途共计28个红绿灯路口，该路段沿途并未包含极其拥堵的路段和高速公路路段，车辆在该路线上的平均时速在43-50km/h之间，各位相似工况的卡友可以作为详尽的购车参考。

在第三项充电测试当中，实际度数最小的的吉利远程G7E凭借标称81.1度实际67度电左右的总电量，夺得桂冠，不过考虑其是一台再制造车型，所以该成绩不太具备客观参考价值。而第二名奥铃智蓝EL以一分钟的时间惜败，从客观公正的角度，这台车型才是第一季充电时间最短的轻卡车型。

而第三名则是江铃乐行E路达，这款车型不仅电量更大，而且其峰值充电功率可到103-104千瓦，大幅领先其他车型平均的60-70千瓦左右的数据，这也让它在电量比别人大的情况下，充电时间仍然短于绝大多数车型，我们预测，如果在大于120kw的充电桩上进行充电，这款车型的充电时间还将更快。

综合来看，绝大多数轻卡车型的从10%充至100%电量所耗费的时间都在1小时上下，这其中也有部分车型需要等待更久的时间，而这其中搭载宁德时代电池组的车型充电成绩均比较亮眼，但远程E200所使用的亿纬电池组则足足充了92分钟的时间。

最后我们贴心的为卡友们计算了一些每台车型的大致电费成本，所使用的是当前成都市平均1.1元/度的电价计费标准，通过数据我们不难发现，标载电耗控制越好的车型，电费成本控制的更低，而在5万公里的情况下，耗电成本最高和最低已经接近1万元左右差距，对于商用轻卡车型一年20万公里左右的使用年限，数据参考性不可小视。

●  结语

以上是第一季测试当中各款车型的详细数据汇报，各位卡友有任何问题可以在评论区下方转发、讨论，同时第二季测试目前正在进行中，电车我来测节目组将会继续以客观公正的测试标准实测目前市面上更多的纯电轻微卡车型，同时也将加入成本、充电速率等计算，让每台车型的参数更加具体客观，卡友们不妨持续关注。（文/杨昊 测试数据以及最终解释权/卡车之家新能源部）