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东风柳汽乘龙

玉柴290马力+8档AMT!6米8乘龙H5V速报

【卡车之家 原创】当下,随着货运物流市场竞争日益激烈,6米8载货车每日运距不断加长,几百乃至上千公里都有可能,加之高时效性要求,日常工作强度可以说极大。在这样的环境下,不少卡友对6米8载货车的动力性能以及舒适性也有了更高的期待。

玉柴290马力+8档AMT!6米8乘龙H5V速报

本期为卡友们带来的这款乘龙H5V,不仅动力输出十分强劲,而且还带来了AMT自动档,能够让日常驾驶更加轻松。再配合上高顶双卧驾驶室以及诸多配置,或许就能够满足卡友们的期待。那么,接下来我们就一起来看看它的具体表现吧。

玉柴290马力+8档AMT 驾驶室空间更舒适

玉柴290马力+8档AMT!6米8乘龙H5V速报

玉柴290马力+8档AMT!6米8乘龙H5V速报

首先,在动力方面,这台乘龙H5V搭载的是型号为玉柴YCS06290-61的直列六缸柴油发动机,其排量为6.442升,最大输出功率为213千瓦(290马力)。这样的动力输出放在一众6米8载货车中,足以排得上第一梯队,对于注重时效性的绿通运输来说,能够大幅提升运营效率,同时降低运营成本。

玉柴290马力+8档AMT!6米8乘龙H5V速报

变速箱方面,该车与之匹配的是8档AMT自动档变速箱,具体型号为法士特F8JZ130AM。该变速箱为法士特易行系列产品,采用全斜齿和磨齿工艺,能够带来大的输入扭矩,以及更低的运行噪声。

玉柴290马力+8档AMT!6米8乘龙H5V速报

并且,该车采用的是旋钮换档方式,日常操作也是十分简便,对于新手卡友来说,也更加容易上手。同时还能够为驾驶室腾出中间过道空间,便于卡友们进入后方卧铺区域。

玉柴290马力+8档AMT!6米8乘龙H5V速报

底盘方面,该车采用9T级后桥,速比为3.7。而悬挂上,该车搭载前3后4+3板簧悬挂,能够为整车提供足够的承载能力。

玉柴290马力+8档AMT!6米8乘龙H5V速报

整车尺寸方面,该车长宽高分别为9000x2550x4000mm,轴距为5100mm。实拍车型匹配的是仓栅式上装,其货箱内长为6800mm,内宽为2460mm。整车整备质量为7.97吨,结合18吨的公告总质量,该车可合规拉近10吨的货物。

玉柴290马力+8档AMT!6米8乘龙H5V速报

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在驾驶室方面,该车整体表现可以说媲美重卡车型,采用高顶双卧近乎平地板设计,能够让卡友们在驾驶室内直立行走,丝毫不会有局促感,而后方卧铺宽度与厚度都有着不错表现,足以让卡友们躺卧的更舒适。

玉柴290马力+8档AMT!6米8乘龙H5V速报

玉柴290马力+8档AMT!6米8乘龙H5V速报

配置上,乘龙H5V采用了四辐式多功能方向盘,左侧按键集成了音量控制、多媒体切换等控制按键,右侧为定速巡航控制、接打电话和一键静音等控制按键。中控台采用环抱式设计,并且整体做工十分用料,触感与观感都有不错的第一印象。此外,中控台上还集成有一块大尺寸中控大屏,支持空调控制调节、影音娱乐、蓝牙电话等功能,还能对360°环视影像进行可视化操作。

●  编后语

总的来看,这款乘龙H5V不仅具备超高的颜值,而且还拥有出色的动力链匹配,足够满足日常高效运输需求,再加上舒适宽敞的驾驶室空间,综合实力在6米8载货车中还是十分突出的,相信能够吸引到不少卡友的关注,为卡友们的运营生活提供了极大便利。

最后,卡友们觉得这款乘龙H5V表现如何呢?欢迎在评论区里聊一聊。(文/唐浩棋)

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东风柳汽 乘龙H5V 290马力 4X2 6.8米AMT自动档仓栅式载货车(3.7速比)(LZ5180CCYH5AC1)
指导价:25.6万元
类   别:载货车
发动机:玉柴YCS06290-61
变速箱:法士特F8JZ130AM
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