全部都是六缸！高顶双卧6米8哪家强？

【卡车之家 原创】6米8或许是这几年关注度最高的载货车了，小黄牌的市场一直不大，7米7、8米7等尺寸的更新力度又很小，唯独6米8一直在卷空间和卷配置，话题性一直很多。

今天盘点的四台车也没有例外，汕德卡G5S、天锦KR PLUS、乘龙H5V和解放J6G不仅是市场的热门，而且还是各品牌中配置最高的版本，非常有代表性。

▎乘龙H5V 搭载玉柴六缸机

乘龙算是高顶双卧车型中的头部品牌了，多年前就通过下放H5系列大尺寸驾驶室，对竞品形成了“降维打击”。乘龙H5V作为新一代升级产品又在舒适性和智能化方面进行了大量升级，年轻化的外观也跟H5系列形成了鲜明对比。

在动力方面，乘龙H5V搭载的是玉柴动力六缸发动机，型号是玉柴YCS06290-61，排量是6.442升，最大功率达到290马力，非常经典的品牌组合，动力性能和稳定性都不错，深受华南区域用户喜爱。

传动系统匹配的是来自法士特的智行系列手自一体AMT变速箱，八档设计，型号是F8JZ130AM。并搭配了9吨级别后桥，速比是3.7。

仓栅上装尺寸：6.8x2.46m

乘龙H5V的车内设计很豪华，应用了大量皮革材料，配合更现代化的设计，显得很有质感。配置上除了常规舒适性配置外，这台车还有自动空调、一键启动、无钥匙进入等功能，当然，作为华南用户最喜欢的还是通风加热座椅，能提升不少幸福感。

▎解放J6G 搭载解放六缸机

解放J6G系列作为J6系列升级车型，还没上市时就很多人关注，6米8的J6G也没有让人失望，高大的车身配合更多的先进配置，确实满足了很多人的期待。

在动力部分，新车搭载的是解放动力锡柴系列六缸发动机，型号是CA6DK2B32E65，排量达到了7.751升，功率达到320马力，均为全场最大，性能出色。

传动系统匹配的同样是来之法士特的智行系列变速箱，只是型号略有不同，具体是F8JZ110MM。后桥则是378系列的铸造桥，速比是3.727。

栏板上装尺寸：6.75x2.46x0.6m

高顶双卧平地板驾驶室带来了更充裕的空间，全浮式设计也带来了更好的舒适性，在配置上，新车丝毫不吝啬，全液晶仪表、悬浮式中控大屏等功能均未缺席，诚意很足。

▎天锦KR PLUS 搭载东风DDi发动机

“一切源于可靠”是东风商用车的品牌标语， 许多人青睐东风也是因为故障率低。为了更好的运输体验，天锦KR PLUS应用了天龙系列的高顶双卧车身，视觉冲击力很强。

在动力部分，这台车表现也很强，7.5升排量的DDi75E300-60六缸发动机，最大功率提升到了300马力，最大扭矩提升到了1250牛米，比旧款提升了不少。

传动系统同样是来自法士特提供，比较遗憾的是这款车是8速的手动挡，后桥同样是9吨级别的，能提供不错的承载能力，能够满足日常使用需求。

栏板上装尺寸：6.8x2.45x0.6m

车内设计变化不大，做工不错，用料的搭配很凸显科技感，配合良好视野范围，对驾驶员相当友好。该车没有特别丰富的功能配置，只有多功能方向盘、空调、气囊座椅等常规配置，不是很能理解不配收音机。

▎汕德卡G5S 搭载重汽六缸机

汕德卡G5S算是家族中高配的6米8了，基本上高端配置都能在这台车上看到。外观设计大家都很熟悉，典型的家族风格，浓浓的德系风。

在动力部分，该车搭载的是重汽曼技术系列MC07发动机，6.87升排量，最大功率290马力，在1200-1800转时均可输出1200牛米的峰值扭矩，动力性能不错。

传动系统匹配的是型号为HW11710ACL的重汽十档变速箱，AMT手自一体，日常操作比较轻松。曼技术后桥采用油润滑自调臂，速比是4.11。

栏板上装尺寸：6.8x2.46x0.6m

汕德卡高顶双卧G5S的驾驶室很讲究，高配车型乍看和C9H没有区别，人机工程学到位，还有半液晶仪表、悬浮中控屏、旋钮换档等配置，即便是新手也很容易上手。

▎编后语

如今丰富的高顶双卧6米8是各主机厂产品进步体现，也代表着行业内卷的新高度，在这样的背景下，买车千万不能盲目，如果非必要的话，先当个职业司机未尝不是好选择。