600马力算入门？今年新车马力有840匹！

【卡车之家 原创】今年新上市的重卡不算多，但亮点着实不少，以发动机为例，这些新产品普遍采用了大马力方案，即便是入门款都有600匹，再往上还有680匹、700匹和840匹的车型，很难想象如今的重卡发展速度如此之快。

本次盘点的新车分别是陕汽商用车延安S700（600马力）、福田戴姆勒欧曼银河（680马力）、一汽解放J7的创领版（700马力）、中国重汽汕德卡C9H（840马力）。

▎延安S700 搭载西康发动机

延安S700是陕汽商用车推出的新款高端重卡，个人认为这款车意义重大，因为高端化是行业趋势，而陕汽商用车很缺乏这类产品。在外观方面，这台车的设计很“陕汽”，与X6000有许多相似之处。

目前延安S700有燃油和燃气两种燃料方式，马力分别是580匹和600匹，均由康明斯提供。实拍该车搭载的是西康13升柴油机，最大公里600马力，峰值扭矩2750牛米。

传动系统匹配的是赢动12档AMT变速箱，组成了康明斯一体化动力链，匹配程度更高，有助于节油。后桥是汉德免维护系列产品，支持5年或者60万公里长换油保养周期。

延安S700的车内设计很讲究，首先是材质用料有质感；其次是中控台设计角度合理，驾驶员操作方便；最后是配置较为全面，液晶仪表、车载大屏、一键启动、2500W逆变器、液力缓速器等配置均未缺席，属于同级第一梯队水准。

▎欧曼银河 搭载福康发动机

2024年福田商务大会，新款的银河重卡正式亮相，虽然该车在外观上改动很小，但这套科幻的外观设计方案，至今依然显得相当前卫。

升级的核心在于新车是超级动力链4.0平台产品，搭载的福康15升发动机，最大功率达到了680马力，峰值扭矩达到3400牛米。这款机器不仅马力大，同时还对欧曼车型进行了专项定制升级，加之热效率突破了48%，实用性可想而知。

传动系统匹配的是福田采埃孚12档AMT变速箱，以及戴姆勒技术的小速比后桥。这套动力链除了效率提升之外，还有电子地图预见性换挡功能，车辆电脑更加聪明，理论上可以提高运输效率，并节省燃料。

银河地板中央凸起很小，车内活动空间非常充裕，车辆的大部分信息都可通过中控台上的两块大屏显示，视觉上显得非常简洁。在配置方面，这款车除了常规的舒适性配置外，还有ACC、车道保持、AEBS等功能，安全性大大提升了。

▎解放J7创领版 搭载解放动力

个人认为解放J7是一款相当成功的产品，相对优秀的产品性能，为一汽解放拉来了许多流量，同时提升了品牌影响力。创领版的外观和常规版有所不同，但变化不算太大，主要升级是细节，新车配备了电子后视镜。

在动力部分，新车的马力再一次提升，搭载的解放动力15升发动机，最大功率达到了700马力，峰值扭矩达到了3400牛米。更先进的燃油喷射系统使得喷射压力达到2500bar，有更好经济性。

传动系统匹配得是采埃孚的12档AMT变速箱，以及2.389的超小速比车桥，非常符合长途高速运输定位。需要强调的是，该车发动机制动功率达到470千瓦，比许多车的动力都要更大些，行驶安全性得到进一步提升。

由于新车驾驶室并未对外开放，所以内部设计暂时无法得知，不过结合外观和动力链配置来看，车内设计注定不差，起码配置会比常规版车型高上不少，你觉得呢？

▎汕德卡C9H 搭载潍柴发动机

作为高端重卡中老炮儿，汕德卡在不少用户心中都是特殊的存在，该品牌车型也一直保持足够的更新速度。以最新的C9H为例，新车采用了全新外观设计，同时加入了超高顶车身，更显欧洲范儿了。

在动力部分，新车搭载了目前可能是行业最大的发动机——潍柴WP17！排量达到17升，最大功率达到840马力，峰值扭矩更是来到了3750牛米，相当强势。

传动系统同样是新升级的，来自重汽全新第八代S-AMT的16档变速箱，换挡响应速度提升了30%，同时具备智能蠕行和智能Kick Down技术，性能大幅提升。

相比于外观，内饰整体变化不算大，不过作为汕德卡最新一代产品，液晶仪表、智能大屏等配置自然不会缺席，同时超高顶驾驶室也带来了更多活动空间。而在安全性方面，该车目前支持了L2+级别的辅助驾驶系统，智能化程度较高。

▎编后语

或许是因为市场行情低迷，又或许是过去几年的新产品太多，2024年有亮点的重卡新车总让人觉得太少，不过好在部分头部的企业依然有新产品推出，给沉闷的市场增添了一丝活力。从各家车型来看，大马力已经成为了油车的发展趋势，在近几年都将成为各主机厂的发力方向。