绿牌续航超1000km 骏铃聚宝盆每公里6毛

众所周知，新能源商用车中的“纯电”轻卡虽然相对于传统汽柴油轻卡来说有很多优点，但是续航里程的局限性也注定了它只能“蜗居”在短途工况内，那有没有“绿牌也能跑长途”的新能源轻卡呢？

文/刘振凡

图卡车之家

那当然就得靠“混动技术”了，混动轻卡不仅拥有油电混合碳排放低的特性，国家可以给予发放绿牌，不受路权所限制，免征购置税，而且更可以通过加油来提升续航里程，满足各种长途工况，让卡友们追求更高的货运收益。

所以，如果“既想要绿牌、要路权，还想要跑长途、高收益”，就可以仔细地考虑一下混动轻卡，本期卡车之家就为大家带来了这么一款车型——江淮1卡混动1号骏铃聚宝盆。

作为国内轻型商用车领军品牌，江淮1卡一早就开始布局“新能源混动轻卡”，在2023年3月份，就推出了全新的新能源专属平台，并完成了国内首批插电混动版车型量产下线，依靠着江淮1卡浑厚的生产技术，混动1号骏铃聚宝盆车型正式亮相。

首先在动力方面，混动1号骏铃聚宝盆轻卡采用德润 2X2 动力和PS功率分流混动系统，两套动力系统，实现双倍动力输出，混动续航技术电脑HBU和电机控制器PEU通过智能电脑控制发动机与两部电机动力输出配比，达到最优组合，实现燃油经济性最大化。

发动机的型号为“云内动力D20TCIF11”，这是一款直列四缸柴油发动机，符合国六排放标准，2.0L的排量，最大输出功率93kW(127马力)。电机的型号为“TZ220XY01”，峰值功率125kW(170马力)。磷酸铁锂动力电池的容量为15.5千瓦时。

这使得该车可以实现混动模式、纯电行驶和燃油行驶3种行驶模式；车辆在纯电模式下，续航里程达到了35-50公里；如果处于混动模式的情况下，车辆单次续航超800km，再加上能量回收功能的加持，不仅可以减少我们卡友刹车频率。同时也让我们卡友无惧里程焦虑，提升车辆的出勤率和运营效率。

实拍车辆的后桥速比为4.875，并且具备六万公里长换油设计；整体动力链搭配可以很好地满足城配用车对于动力链的需求。底盘方面，车辆搭载了3/2+3的片簧、80L油箱，规格为7.00R16LT的低滚阻轮胎等。

值得一提的是，新能1号混动版车型的电池带有液冷系统，该系统可以提高电池循环寿命、保证车辆续航里程、稳定车辆充电时间，增强电池安全性能，杜绝热失控现象发生。让车辆不畏严寒酷暑，随时自动调节，可以得到一个较稳定的能量输入和输出状态。

另外，该车的核心零部件均选取业内知名企业；整车采用一体化研发、设计、生产；引入大众质量管理体系等，进一步保证了车辆的可靠性。依靠江淮1卡传承58年江淮底盘科技，专线生产、专业底盘，车辆的承载性、稳定性好；安全多拉、合规多载；助力卡友多拉多赚钱。

通过了解，河南信阳的史大哥，在2023年4月份购入了这款混动1号骏铃聚宝盆车型。史大哥主要在郑州周边从事钢材运输行业，运输距离不是很远，来回在100-200公里左右，其路况主要是国道。

他的上一辆车就是来自江淮1卡骏铃的燃油车，虽然当时车子使用了很久各项性能依然很好，但因是国四排放，很多钢材厂目前限制国五排放以下车型出入，不得已才更换车型。

考虑到自己一直使用的骏铃车型品质可靠，所以换车时就认准了江淮品牌，刚好同村的玩伴，又在江淮1卡生产基地工作，他极力地向史大哥推荐江淮1卡混动1号骏铃聚宝盆，史大哥就购入了混动1号骏铃聚宝盆轻卡。

在用车1个多月以后，史大哥非常满意，他说，“哪怕该车还处于磨合期高油耗的阶段，自己用车算下来油耗每公里费用才6毛钱，真的是比油车省太多了。而且这辆车的空调在熄火后也可以继续使用，等于是驻车空调，3个小时只用1度电，夏天灯火的时候在车里休息，舒服多了”。

我们先看外观，骏铃聚宝盆的造型设计基本是延续骏铃V系列的家族化脸谱。前脸两侧向上延伸的金色饰条，连起来刚好组成一个类似于“聚宝盆”的形状，与刚出的金饭碗有异曲同工之妙，且和聚宝盆的名称相对应，寓意美好。

相比较燃油车，这款混动车型做出的细节化设计一眼就能看出，如蓝色JAC字标、金色线条、金色+蓝色的前格栅等，也彰显其混动车型的身份。值得一提的是该车驾驶室A柱设计有75度小倾角，搭配上前脸流线型的设计，可以有效降低风阻，提高行驶效率。

大灯方面，其采用了维护更加方便的卤素灯泡，配合LED日间行车灯设计。整体视觉效果非常精致。雾灯位于灯组下方的保险杠上，支持转向辅助照明功能。在夜间行车时，其能够跟随车辆转向亮起，减少盲区，提升驾驶安全性。

打开车门进入驾驶室，首先我们就能感受到新能1号混动版车型的空间十分宽敞舒适，新车采用新一代骏铃V5驾驶室，内宽近2米，不论是单人行车还是双人行车，大尺寸的驾驶室可以很显著地提高我们驾乘的舒适度。

新车的配置也非常丰富，包括具有转向轻便，方向回正性佳等特性的电子助力多功能方向盘、全液晶仪表盘、电动车窗、无惧雨雪雾天等极端天气的电加热后视镜、享有轿车般自动档驾驶感的E-CVT无极变速箱等丰富的配置，功能可以称得上是一应俱全。

该车中控配备了储物空间、多媒体影音系统、空调控制旋钮等配置，并且可以选装10.2寸中控大屏。通过媲美乘用车的功能，在日常工作中，这款新能1号均能够为运输人带来极大的便利。

另外，新车还标配了ABS、断气刹、倒挡或低速警告等实用安全功能。能够有效提高我们卡友在日常运营中的行车安全。

作为国内老牌商用车企业，江淮1卡是行业内最早建立成熟纯电动技术平台的厂商之一。而这款混动1号骏铃聚宝盆车型在动力技术、底盘配置、外观内饰等方面的表现更是十分优秀，新用户的实际用车体验也非常满意，当之无愧是一辆好车。那你感觉它的表现如何，可以在评论区聊一聊。