CNG续航超500公里！杰狮C6P自卸车实拍

【卡车之家 原创】在过去一年，燃气车凭借相对低廉的运营成本，解决了许多用户面临的高油价痛点，销量暴增，许多优秀的产品也是如雨后春笋般涌现，比如今天的主角——新款上汽红岩杰狮C6P燃气自卸车。

之所以推荐杰狮C6P，主要是因为上汽红岩在工程车领域口碑较好，甚至被赋予了“工程之王”的名号，因动力强、皮实、抗造和故障率低等等产品特点，吸引了大量从事砂石料、矿业和渣土用户们的喜爱。

新款的杰狮C6P燃气车同样继承了上汽红岩的品牌基因，在动力方面，该车搭载11.81升上柴发动机，最大功率达到440马力，峰值扭矩达到1950牛米。不仅动力参数抢眼，这款车的发动机还重点针对工程运输工况进行了专门调校标定，以此充分提高车辆的时效性和燃油经济性。

实拍该车采用CNG驱动，装配了6个气瓶，其中驾驶室后方有四个，大量两侧还有两个，单个罐子的容量是260升，总容量达到1560升，大约能为车辆带来500+公里的续航里程。

传动系统匹配的是法士特12档手动变速箱，型号是12JSD200T-B AL，采用铝合金外壳设计，标配了换档助力功能，更关键的是集成了液力缓速器，山区和矿区的运输更加安全。

后桥是HDZ300双级减速桥，搭配317×（8+8）高强度车架，和加强板簧设计，充分保证了整车的承载能力。与此同时，杰狮C6P的底盘还进行了二次喷涂，旨在提高防腐能力，毕竟工地工况相对恶劣。

在尺寸方面，这台杰狮C6P采用8x4驱动形式，上装长度有7米6和7米8两种，具体尺寸分别是：7600×2350×1500mm；7800×2350×1500mm，容积最大是27.5方。

驾驶室大体上延续了家族化设计，主要是针对当前主流的智能化配置进行了升级，除了常规的舒适性功能外，新车带来了智能大屏，缓解运输途中的枯燥。

▎编后语

在油价高企的当下，工程用户也通过各种方式降低运营成本，而在车辆方面，电车虽然成本能够做到更低，但前期投入相对较大，而且需要达到一定规模才能发挥优势，因此燃气车或许更适合大多数人的装备升级需求，如果你也有换车的打算，不妨看看这台新款的杰狮C6P燃气自卸车。