东康Z14+采埃孚AMT 乘龙H7陆航版详解

干线物流运输这一细分场景在我国的运输市场中占据了相当重要的位置，简单来说，有着距离长，运量大，时效性高等特性。从事此类运输的物流企业、车队以及卡友基于运营特性也对车辆提出高时效性、高可靠性、高安全性、高舒适性等核心产品需求。

文/张夼源

作为东风柳汽乘龙高端重卡的代表，乘龙H7牵引车系列在长途干线物流领域深耕多年，其凭借着高出勤率、可靠性强、承载能力优秀、动力充沛、安全舒适、经济节油等产品优势，自2016年推出以来广受好评。

那么今天，就为各位卡友介绍一款600马力的乘龙H7陆航版牵引车，那么这款车型都有哪些亮点呢？下面，小编就带大家深入了解一下这款产品。

外观方面，乘龙H7的整体造型由欧洲设计大师马克·德尚设计，设计风格更显精致，气场感十足，充分满足80后、90后甚至00后用户对重卡颜值的高要求；而且乘龙H7的驾驶室融合了龙骨式框架结构和大空间低风阻驾驶室的优点，驾驶室风阻系数仅为0.527。

实车采用了名为琉璃金的配色，跑在路上的回头率十分高。车标采用了背光LOGO设计，启动车辆之后，会随着日行灯一起打开。一方面，发光的LOGO不但使车辆科技感倍增，可以提升车辆和品牌的辨识度，也能在夜晚行车时也能给予对方车辆以警示作用，一定程度上提升了行车安全。

后视镜采用一体式设计，行车过程中可进一步降低风阻，其外壳背部点缀有镀铬饰条，更显得精致美观。后视镜还支持电动调节及电加热功能，在雨雪天气下能够提升行车安全性。

灯组方面，实拍的这款乘龙H7陆航版采用了立体组合式大灯设计，集成了LED远近光灯、转向灯以及LED日行灯，实车LED近光灯标配了透镜，晚上的光线更聚焦，铺路效果也好于反光碗的卤素灯。

乘龙H7陆航版采用高顶双卧驾驶室设计，近乎平地板驾驶室的设计使得车内驾乘空间和活动空间也更加宽敞。驾驶室采用四点气囊悬浮设计，配合带有多功能的气囊减震座椅，行车过程中可大幅过滤掉从地面传来的颠簸感，保证咱们卡友的驾乘舒适性。

实车方向盘采用了全新造型的四幅式多功能方向盘，横向的幅条上设置了多组功能控制按键，定速巡航、蓝牙、多媒体控制等功能都有，方便司机在行驶的途中进行操作。

实车仪表盘采用机械+液晶的组合形式。两侧为机械指针，中央为一块面积较大的彩色液晶屏，机械指针读数清晰可见，液晶仪表也采用了大尺寸的设计，可以显示更多的车辆信息。

车辆的中控区域采用了环绕式设计，方便我们卡友操纵中控按键，配置方面，这款乘龙H7陆航版配备了中控大屏，除了可以实现多媒体、导航、车辆交互、语音电话、倒车/360影像等功能外，空调控制也集成在大屏之中。

副驾驶座椅可以进行180°调节，午休时可以将座椅转向卧铺，卧铺能拓宽至1米2，并且在卧铺下方还配备了220V电源。可以方便卡友烧水做饭，提升行车便利性。

在下卧铺区域，还配备了USB充电口、卧铺灯、车窗升降控制、多媒体音量控制等按钮，方便卡友休息时的需要。

作为卡友的第二个“家”，乘龙H7陆航版的储物空间也非常丰富，车顶布置有3个大容积的储物格，中控区域，卧铺下方均设置有储物空间，方便驾驶员随车携带各种日常生活用品，同时车顶还设计有天窗，方便驾驶员为驾驶室通风换气，保持车内空气清新。

作为一款主攻高速物流领域的旗舰级别牵引车，乘龙H7陆航版的发动机搭载了东风康明斯Z14NS6B600发动机，真实排量为13.48L，最大输出功率为441千瓦（600马力），峰值扭矩达到2750牛米，峰值扭矩转速区间为900-1400转，满足国六排放标准。

据了解，这款发动机通过康明斯全闭环电子控制系统智慧大脑CBM 2.0，实现发动机及零部件子系统的有效通信，通过对燃油喷射，以及后处理系列的精确控制，促进整体性能提升，并且还拥有智慧大脑2.0的“人工智能+大数据”实现车辆+发动机大数据智能分析和智能管理，提升远程诊断和控制能力，为整车自动驾驶提供技术支持。

传动系统匹配的是来自采埃孚的12TX2621TD AMT变速箱（带液力缓速器），最高档为直接挡。变速箱壳体材料采用铝合金，大大降低了自身重量。据了解，采埃孚的这款变速箱为智能变速箱，车辆起步后，变速箱会根据车辆载荷、路况、油门踏板开度等自动选择合适档位，有效提高燃油经济性。

车桥方面，整车采用了153加强前桥和新440后桥，后桥速比为3.083。前后桥均采用康迈免维护轮端，大大提高了车辆的出勤率。悬架方面，陆航版车型采了前2后3的少片簧设计，在保证轻量化的同时也能够满足标载高速物流的需要。

续航方面，这款乘龙H7陆航版采用的是800+500L的双油箱设计，总共1300L的超大容积油箱非常适合跑长途路线的干线物流，减少加油次数，节约运输时间。全铝合金外壳的油箱也能够帮助车辆进一步降低自重。

轮胎采用的是规格为12R22.5 18PR的真空胎，耐磨耐用重量轻。而且滚动阻力较低，配合上低风阻的外观能够进一步降低车辆行驶的油耗，增加燃油经济性，我们根据卡车之家计算器可以得知，当车辆转速在1100-1400转时，车辆时速可以达到75-89公里每小时，完全能够满足干线物流，高速物流快运等运营场景。

安全配置方面，乘龙H7陆航版的驾驶室除了采用龙骨框架驾驶室和整体式防撞车门设计，车辆还配备了LDWS（轨道偏离预警）、FCW（前防碰撞预警）、360影像、盲区监测、驾驶疲劳监测等智能科技系统，时刻守护司乘人员安全。

为了解决干线物流运输痛点的关键，乘龙H7陆航版车型应运而生，其凭借着强劲、可靠的动力链加持，同时为整车具备高效、科技、可靠、舒适、信赖等五大优势，以期为用户解决司机短缺、事故频发、运营成本高且效率低等干线物流运输发展的痛点问题，如果您近期有着购车的打算，这款乘龙H7陆航版值得您考虑！