年末旗舰重卡杀疯了 840马力不止一款

【卡车之家 原创】岁末年初，都是各家主机厂举办年会之际，也是各家展示其拳头产品的舞台，纵观每年年会，各品牌也都拿出了“看家本领”，在展车中我们也可以看出市场需求的变化趋势，比如在今年年会中，燃气车成为各家展出的重点，但长头车不见踪迹。

今天就来为大家盘点一下今年部分品牌年会上引发热议的产品，其中以大马力车型、换新升级车型为主。

▎换脸汕德卡C9H 最大840马力

在今年的重汽年会中，汕德卡全新C9H超高顶版本焕新而来，现场展出的版本采用的是磨砂黑的涂装，暗黑色调，颇有乘用车贴膜之后的观感，看上去更有质感，在保留了此前经典框架同时，中网化繁为简，上部分变为整体式面板，下方增加了镂空设计。

后视镜保持不变，依然是此前分体式设计。灯组也增加了镀铬饰条，看上去更像是整体式设计，现场展出的版本采用的是磨砂黑的涂装，暗黑色调，颇有乘用车贴膜之后的观感，看上去更有质感，也更符合年轻卡友的审美。

动力链则是这款车最大的亮点，这款车搭载的是发动机来自潍柴17T系列，WP17T840E62，最大输出840马力，峰值扭矩达到3750牛米，也是目前国产发动机马力之最！传动则选用的是自产的全新第八代S-AMT16手自一体变速箱，传动效率99.8%，换档速度缩短30%，并且具备智能蠕行、智能Kick Down技术。

汕德卡全新C9H超高顶后桥为曼技术MCY12BGS驱动桥，传动效率达98.9%，速比为3.08。此外，这款车还实现了L2级别辅助驾驶，像AEBS(紧急刹车辅助系统)、EBS+ESC、LKA（车道保持辅助）、LDW（车道偏离预警）、HSA（坡道起步辅助系统）、ACC（自适应巡航控制系统）、360全景影像、疲劳预警、预警抖动提醒等功能都有配备。

作为旗舰车型，驾驶室内配置也得跟上，汕德卡全新C9H超高顶采用的是平地板设计，仪表台和座椅都采用的皮质包裹，整体更有质感，多功能方向盘、多媒体大屏、电动调节电加热后视镜、一键启动、旋钮式换档都配上了。

▎大马力版陕汽X6000 油气皆顶峰

作为陕汽最新平台产品，陕汽德龙X6000从项目创立到产品上市，一路走来都伴随着极高的市场关注度，也是陕汽每年商务年会的主角，今年同样是重磅产品，也给我们带来了惊喜，展出了两款爆改之后的X6000，燃油版最大840马力，燃气版最大700马力，同样是国产燃油/燃气重卡的马力之最！

此次展出的陕汽德龙X6000是陕汽重卡为此次年会打造的特别改装版，驾驶室顶部、中网以及顶部增加了很多灯组、铝合金套件的改装件。自动大灯、自动雨刷是陕汽X6000一直都有的配置，顶部导流罩标配无级调节装置，可以根据后方货厢的高度灵活调整，并且车辆两侧都配备有侧裙板。

值得一提的是，在保留传统后视镜、配备360全景影像的同时，这款车还带有电子后视镜，并且将传统后视镜与电子后视镜的显示屏结合在一起，后视镜的上部分为电子后视镜的显示屏。

此外，在智能安全方面，这款车车道偏离预警系统、防碰撞预警系统、ABS防抱死制动系统+电子稳定控制系统等基础安全配置都是标配。另外也可以选装ACC自适应巡航系统，AEBS紧急刹车辅助系统，自动泊车，胎压监测，疲劳监测等主动安全系统。

动力方面，燃油版德龙X6000匹配的同样是潍柴17升840马力发动机，峰值扭矩达到3750牛米，和上文中的汕德卡C9H都选用的是17L潍柴发动机，但具体产品有所差异，陕汽德龙X6000选用的是WP17H平台产品，匹配的变速箱为法士特16档AMT变速箱，后桥为汉德H系列高效后桥，传动效率高达98.8%。

燃气版本，搭载潍柴WP17NG700E68燃气机，其排量为16.6升，最大输出功率为700马力，峰值扭矩达3200牛米，是目前行业内最大马力产品，整体动力链依然和燃油版一样，选用的是黄金动力链，法士特智行16档AMT变速箱搭配汉德H系列高效后桥。

陕汽德龙X6000驾驶室采用的是X6000旗舰版驾驶室采用的是纯平地板，气囊减震座椅、多功能方向盘、电动调节电加热后视镜、驻车空调都是标配，同时还可选装独立风暖，解决冬冷夏热的问题。此外，饮水机、车载冰箱、家用电源插座都是标配，可以解决在车上日常吃饭问题。

▎解放J7创领版 700马力加身

解放J7作为共和国长子解放的旗舰产品，在高端重卡中拥有绝对地位，而2024年解放年会现场，解放J7创领版等登场，内外全面升级，也让我们看到了解放的硬实力。整车马力更是攀升至700马力，对于想购买大马力产品的卡友们，这款车也值得了解一下。

外观方面，这台新款解放J7创领版采用了全新设计，整车棱角更加锋利，前脸增加了横条式镀铬饰条，中网和保险杠设计也更加统一，大灯组由原先的“鹰眼”设计改为“7字型”的造型，全LED设计，除此之外这款车还取消了传统后视镜，改为电子后视镜。

动力方面，这款车依然采用的是解放自主研发的动力系统，发动机来自解放动力CA6DX1-70E66，直列六缸柴油发动机，其排量为15.57升，最大输出功率为700马力，峰值扭矩达3520牛米，发动机缸内制动功率达470kW。

与之匹配的变速箱为采埃孚12档AMT变速箱，ZF12TX3421T0，为了满足甩挂运输、快递快运、冷链运输等细分市场的需求，这款车后桥为气囊悬挂，后桥速比为2.389，前后均采用铝合金轮圈。

在年会现场，新款解放J7创领版的驾驶并未对外展示，根据现场资料显示，新款解放J7创领版座椅平台全新升级，匹配电液转向机，底盘整体调校，驾乘体验升级。内饰配色也是全新设计，卧铺方面进行了加厚处理，拥有多色氛围灯、10寸大屏、冰箱等多项配置。

▎远程H甲醇重卡 把家搬进驾驶室

作为商用车市场的“新势力”，远程杀进重卡市场，自然也带着和传统燃油车颇为不同的打法，选定新能源道路，以甲醇为重卡主要技术路线，从产品设计到售卖都有不一样的风格。近日，远程品牌日现场也展出了H系列甲醇重卡，除了底盘动力链颇有不同以外，驾驶室也给了我们惊喜，堪称“把家搬到了驾驶室”。

外观方面，远程重卡一直不走寻常路，这款星瀚H更是像来自未来的选手，整体采用子弹头设计风格，整车采用流线型设计，再加上隐藏式门把手、导流罩、侧裙板以及电子后视镜等，极大程度上优化了整车风阻。

远程星瀚H重卡采用的是正向开发，包括甲醇版本、醇氢增程版本、纯电版本，实拍款为甲醇版本，搭载甲醇发动机，13.67升排量，最大输出功率为510马力，峰值扭矩2400牛米，相比传统燃油车，甲醇燃料更低，大约可以节省30%以上成本。

传动系统方面，这款车匹配的是12档AMT变速箱并且配有液力缓速器，前桥为少片簧，后桥为8气囊悬挂后桥。并且这款车还配有双回路呀制动、AEBS以及前后桥盘式制动器，转向系统采用电控液压助力转向系统。

整车也达到了L2.5级别辅助驾驶，作为乘用车大佬，远程也把很多乘用车上的设计运用在了这款星瀚H上，比如LED投影迎宾灯、隐藏式门把手、蓝牙钥匙、一键启动等。气囊减震座椅不仅带有三档通风加热、可调侧翼，还带有气动旋转功能，以及电动记忆。

进入驾驶室内部，会发现什么叫做“把家搬进驾驶室里”，淋浴房、热水器、洗手池、小桌板、冰箱、电磁炉、微波炉应有尽有，一室一厅一厨一卫的标准，而且下卧铺还带有电动靠枕，驻车空调也是标配。

▎编者语：

在今年年会中我们可以发现各家旗舰车型都或多或少的满足了“大马力、高舒适、更智能”等关键词，而这也是未来商用车市场发展的方向，纵观这些产品，我们也会发现，国内主机厂们一直坚持在研发路上深耕，从卡友们的痛点需求出发，让我们的国产车越来越好，那么问题来了，你最看好哪款车未来销量呢？欢迎留言。