依然堪称“旗舰”？东风天龙KX经典速报

【卡车之家 原创】如果问西南地区散户卡友最喜欢的国产商用车品牌，那么非东风商用车莫属，在多期卡车之家《东南西北中》调研中，位列成都以及西安地区榜首。

那么，本期为卡友们带来的车型是东风天龙旗舰KX经典版，作为东风商用车旗下高端产品序列之一，又有何实力？“经典版”会不会因造型经典而落后呢？接下来我们就一起来看一看。

▎560马力+14档箱 设计十分“经典”

首先，在动力方面，该车搭载的是来自东风康明斯的直列六缸柴油发动机，具体型号为Z14NS6B520，其排量为13.48升，最大输出功率为418千瓦（560马力），在900-1400转时能够输出最大扭矩2650牛米。

而在变速箱方面，与之匹配的是14档手动变速箱，型号为东风DT1425 OD，采用直接档设计，其头档速比为16.41。如果在开车时不希望频繁的更换挡位，想要解放自己的左脚右手，该车也提供了AMT变速箱可供选择。

在底盘方面，这台车采用东风德纳440车桥，后桥速比为3.64，使用前2后3钢板悬架，整车轮胎规格为12R22.5。

续航能力上，该车采用双油箱的设计，总容积达到了1150L（850L+300L），以35L/100km的油耗计算，可以为整车带来3200公里左右的续航，就算是跑2000公里以上的长途运输，也能全程不加油，有效提升运输效率。

进入车内，可以看到，这台东风天龙旗舰KX经典版采用高顶双卧平地板驾驶室，卡友们进入休息区时能够更加便捷，同时驾驶室空间极其充裕，就算是在驾驶室内直立行走也毫无问题。

该车采用四辐式多功能方向盘，但是整体造型十分老气，不愧是“经典版”，远远不如新款KX和天龙GX上那个全新设计造型的三辐式多功能方向盘，来得更有新潮感。方向盘后的仪表盘设计稍显复杂，虽然中间的液晶屏尺寸不大，但同样可以显示丰富的行车数据以及故障诊断、驾驶员行为评价等，不过还是更希望上一个天龙GX的全液晶仪表，更具科技感的同时，还能拓展更多功能，实现个性化定义。

中控区域则是略向驾驶员一侧倾斜，方便卡友们伸手就能进行操控，并且液晶大屏也没有落下，支持倒车影像、影音娱乐、货车导航等功能，满足卡友们行车更多需求。

安全性也是未来卡车的一大发展趋势，例如疲劳驾驶监测、胎压监测系统、正向碰撞预警系统、紧急制动辅助系统、车道偏离预警等这些配置，而这台东风天龙KX旗舰经典版也全都有配备，值得点赞。

●  编后语

总得来看，虽然这台东风天龙旗舰KX名为“经典版”，但是在整体配置上丝毫不落后，动力性能、驾乘舒适性、安全性上都是有着主流甚至靠前的水平。唯一的小缺点就是整体设计过于老气，或许并不符合当下年轻卡友的审美。最后，卡友们觉得这台东风天龙旗舰KX经典版表现如何呢？欢迎在评论区里聊一聊。（文/唐浩棋）