437度魔塔电池 三一江山纯电新车亮点多

▏纯电平台打造 风阻低配置高

三一江山SE系列车型均源于自主纯电动化平台打造而来，所以能够看到实拍车采用了全新外观造型的驾驶室匹配，外线条设计流畅，有着优秀的低风阻表现。

同时针对该级别车型常用的往返500公里以上里程的工况场景，实拍车适配有中顶平地板驾驶室，兼顾了购车成本和实际使用需要。并且这款驾驶室相较传统燃油车驾驶室降重50kg，毕竟蚊子再小也是肉嘛！

另外整车灯组适配也是极有亮点，首先三一江山SE系列首创在电动车型车顶位置，新增了LED光源的远光辅助灯，相较于在传统灯组位置，前者的辅助灯光视野会有一个明显的提升。

其次整车大灯也同步采用了LED光源，近光灯还配有透镜，同时下方贯穿式的LED灯带，以及可点亮的品牌Logo，在夜间都能大大提升整车的辨识度，可以说既实用，开着又有面子。

▏650马力2800牛米扭矩 AMT+大速比后桥

对于新能源实拍车而言，除了厂区外的长距离标载运输外，也会从事厂内重载运输，而这对于车辆的动力性，以及承载可靠性都有着极大的要求。

在动力方面，实拍车适配有额定功率为330kw、450马力的永磁同步电机，峰值功率更是达到了480kw、650马力，整车峰值扭矩也达到了2800牛米，其动力表现已经足以比肩当前14L、15L大排量柴油机动力了。

与之相匹配的传动系统为怀挡设计4档AMT变速箱，以及速比为5.286的469型号后桥。配合上电动车型独有的低转速大扭矩的特性，也能够为整车提供一个不错的满载起步、超车动力表现。

此外在后期选购时可根据实际使用工况，车辆可选装6档AMT变速箱。同时车辆前桥搭载的是7吨级前桥，整车均为铝合金轮圈和玲珑牌12R22.5型号轮胎。

在可靠承载方面，实拍车适配有8+5mm的双层大梁车架，轴间和轮间差速锁，以及前三后五片钢板弹簧悬架，这也使得实拍车无论是长距离标载，还是厂内重载，都能拥有一个可靠的承载表现。

并且在制动安全性能上，实拍车标配有ABS+ESC功能，和前鼓式后楔式制动器，而除了防碰撞、车道偏离预警之外，实拍车也适配有制动蹄片磨损报警功能，时刻保证整车的制动安全。

▏437度大电池270公里续航 双枪快充带换电

续航是购买新能源车型无论如何也绕不过去的关键配置，而它也成为了当前制约新能源车型发展的主要阻碍。

面对这种情况，三一重卡借助自身深厚的技术研发能力，打造的MTB魔塔电池技术颇为亮眼。以实拍车为例，其搭载了容量为437度电的大电池，相较于目前行业最多的423度电池组而言，实拍车在更小的电池体积下，电池容量却能更大，而这也能为车辆带来更长的续航里程。

实拍车官标续航里程达到了270km，支持380kw双枪快充，电池电量从20%-80%充电时间可控制在41分钟后以内，可以说中午吃顿饭的功夫，整车续航就能得到补足。而且该车还带有多级动能回收匹配，同时支持换电，搭配三一配套充换电站，整个换电过程仅需要2分钟。

此外，电池散热系统被布置在了大梁右侧，相较于传统的电池、散热一体式设计，实拍车电池组不仅能够安放更多电芯，同时电池组整体的可靠性也能得到进一步提升。

据悉，MTB魔塔电池采用一体式设计，整个电池包去除外部蒙皮后，就是一个电池电芯组成的整体。相较于传统的框架式电池组，其内部插头数量大大减少，配合上继电器防粘连功能，整体安全性也得到了保障。

同时电池组自带防凝露功能，能够有效减少电池组在大功率充放电过程中，内部产生冷凝水，从而最大化避免电芯进水。并且电池组内部拥有众多热管理系统温度传感器，使得电池组拥有良好的耐低温性能，这些都能够大大提升其使用寿命和安全性。

▏平地板带卧铺 运输也要高舒适

实拍车驾驶室内部设计与三一重卡其它兄弟车型基本保持了一致，整体布局简单大气，操控便捷性得到了保留。并且整车配置也不错，能够看到有多功能方向盘、车载WIFI、自动空调、双大屏等等。

此外前面提到整车驾驶室基于纯电平台正向开发而来，所以它内部布局以及空间设计，也最大化为卡友们提供了充足的便利性，如在适配怀档的基础上，驾驶室内部采用平地板设计，无论是日常内部移动，还是整体空间利用率，都能够得到保障。

在驾乘舒适性方面，实拍车驾驶室除应用四点悬浮设计外，也搭载了带有腰托功能的气囊减震座椅，以及尺寸适中的下卧铺，也足以为卡友们提供一个较为舒适的行车休息环境。

●  结语

综合整车配置来看，本文这款三一江山SE-437系列新能源牵引车核心优势很明显，一是最大650马力、2800牛米扭矩输出的动力匹配，二是更大容量电池组所带来的长续航，三是基于纯电平台打造的整车可靠与舒适性匹配，可以说既兼顾了整车长距离运输场景的适应能力，也照顾到了卡友日常的行车使用需要。那么各位卡友们，觉得本文这款实拍车表现怎么样呢？(文/王超鹏)