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来卡车之家App我们都知道，砂石料的运输环境可以说是极其恶劣，不管是从装车还是运输再到卸车，每一步都是对车辆品质的极大挑战。
文：张夼源
在工况杂、出勤高、重载多的砂石料、煤炭运输中，重卡司机可以说相当辛苦。此时，一个靠谱的“黄金搭档”就显得特别重要。上汽红岩杰狮C6 AMT 8X4自卸车或许是你一个不可多得的选择。
砂石煤炭运输工况，绝大部分是非铺装路面，对自卸车的动力性要求高，同时为了更高盈利，用户又期望在动力强劲的同时尽可能节油。而这款杰狮C6 AMT 8X4自卸车完美解决了用户的痛点。
外观方面，车辆的前进气格栅采用了三道镀铬装饰条，搭配同色系品牌logo，外观整体看上去十分大气，十分亮眼，驾驶室上部配备了带有示廓灯的遮阳板，在行车中也能为驾驶员带来良好的遮阳效果。
杰狮C6配备了高位设计的三段式结构保险杠，便于后期保养维修，下方还带有防钻护栏，适合渣土车常年恶劣路况的运行环境。
灯组方面，杰狮C6配备了一个立式熏黑组合大灯，灯组内集成有独立远近光灯、转向灯和雾灯。在保险杠的边缘位置同样设置有带转向灯功能的示廓灯，夜间行车可以提醒来往车辆和行人，提升行车安全。
出门在外，安全永远都在第一位，这款杰狮C6采用了欧洲驾驶室，满足ECE R29V3安全标准，发生碰撞驾驶室可整体后移500mm，紧急情况下为卡友留足生命空间。
同时，这款杰狮C6配备了发动机缸内制动，效率达到82%，减少行车制动使用频次，更安全、经济，行车制动距离行业领先，而且车辆的驾驶室翻转开关采用保险拨杆设计，有效规避误触导致的事故，保证驾驶安全。
再加上带有防腐性能的三层油漆涂装工艺、全升级防腐耐温线束等配置，经久耐用，能轻松应对砂石运输中恶劣的工况环境。
而且，车辆还配备了360环视功能，在车辆前后部，后视镜等位置配备有摄像头，可以记录车辆360的行驶和停车情况，消除视野盲区，提升行车安全。
工况复杂，道路崎岖，卡友开一天车下来难免身心疲惫，而这款杰狮C6配备了高舒适度驾驶室，让我们轻松享受豪华舒适的驾乘空间。
车辆配备了12项可调舒适座椅，支持高度调节、可调阻尼、前后调节、上下腰托、快速充放气、座椅倾角、坐垫前后、通风、加热、靠背调节、单扶手、高度锁止等功能。
配置方面，多功能方向盘，组合式仪表盘，简洁又大方的中控台，中控大屏，自动空调，单卧铺多处储物空间等配置应有尽有，让车辆符合年轻、科技、极简的审美潮流的同时，还能给卡友带来更加舒适的用车体验。
动力配置上，杰狮C6提供了科索/上汽V动力发动机+采埃孚/法士特变速箱+双级减速桥的动力链供卡友选择，实拍车辆采用了科索C11发动机，最大功率460马力，最大扭矩2110牛米，科索C11发动机采用了我们国家唯一的钒基无忧后处理技术，在运输过程中无需强制停车，车辆运行中即可完成再生，轻松实现“全勤不停车”，大幅提升车辆出勤率。
如果我们卡友有着更大马力的需求，还可以选择搭载上汽V动力13L发动机的杰狮C6车型，最大功率高达560马力，最大扭矩可达2620牛米，扭矩大，起步快，加速爬坡能力十分优秀，并且上汽V动力发动机的B10寿命达180万公里，可靠性毋庸置疑。
变速箱方面，实拍车辆搭载了来自采埃孚的12档AMT变速箱，具体型号为ZF12TX2425TD，在AMT变速箱的加持下，可以大幅度降低驾驶疲劳感，解放卡友的左脚右手，提升舒适度。
车桥方面，车辆搭载了7.5T级前桥，后桥可选HY300H和汉德的轮减桥，车辆标配节油开关，轻载、中载、重载工况分别输出70%、80%、100%动力，不仅动力充沛，节油能力同样表现不俗。
复杂的作业环境十分考验车辆的品质，再加上以重载为主，因此在石料场的运输车辆就必须相当“耐造”。而这台杰狮C6，做工用料十分扎实，车辆采用全新高强度复合车架，跨距更宽，副高更高，承载能力更强，保证行驶承载性。
车辆搭载配备四骑马螺栓的多片簧悬架，承载强，维修方便，而且车辆还配备了高位进气口、沙漠空气滤清器、盒式油封等配置，完美适配砂煤运输场景，并且，车辆驾驶室悬架支点的跨距更宽，再加上针对砂煤场景专项调教，可以有效平衡轻自重的强承载和舒适性，滤振效果显著。
值得一提的是，这款杰狮C6的车架通过60万次弯曲疲劳试验，50万次扭转疲劳试验，车架总成B10寿命150万公里，驱动桥寿命达120万公里，桥壳台架寿命>200万次，驱动桥疲劳寿命>50万次，轻松应对各种极限超载工况，显著降低维修费用，提升整车使用效率，满足用户对于车辆出勤率的需求。
● 编后语
在自卸工程领域，红岩卡车驰骋在我国的大江南北，上到4000米的雪域高原，下到城市渣土运输都能看到它的身影。而作为其中的“佼佼者”，红岩杰狮C6 AMT 8X4自卸车凭借着其强悍动力、高强承载、轻量可靠、安全舒适的产品特点，全面助力卡友征战砂场、煤场，成为卡友们的赚钱好帮手。
