自重13吨出头 新解放JK6四轴自卸更亮眼

【卡车之家 原创】解放JK6作为解放品系的第六代产品车型，初一上市就吸引了众多卡友的高度关注，而它也凭借着出色的运营表现，在竞争激烈的商用车市场中站稳了脚跟。

为了更好的满足国内法规要求，以及丰富车辆场景适应性，解放JK6针对渣土自卸工程用车场景领域，也推出了重磅打造的轻量化自卸新品。对此本文就来聊一聊最新款的解放JK6四轴自卸车型，看看它的具体匹配会是如何呢？

▏可靠驾驶室匹配 安全实用升级

首先在外观方面，实拍车依旧是保持了现款解放JK6大气、稳重的时尚设计风格，半高顶驾驶室也能充分满足卡友对车辆的驾乘空间需求。同时极具辨识度的日间行车灯，也能提升车辆在行驶时的安全性，且这款驾驶室也有着不错的安全性能表现。

该驾驶室采用了宝钢高强度冲压钢结构框架设计，有着极强的抗压、防撞击能力，同时该驾驶室也同时满足了欧盟ECER119、国内JT/T1178碰撞法规要求，在运输环境更为复杂的渣土自卸运输工况下，会更为适用。

此外作为渣土自卸用车，免不了会在人多车多的城市道路行车，为了保证拥有不错的行车视野，实拍车采用了风阻系数更低、更美观的一体式后视镜，且支持电动调节和加热功能，使用便捷性提升的同时，配合着整车四方位影像功能，视野盲区得以大大减少。

众所周知，渣土自卸运输工况灰尘较多，因此实拍车针对发动机进气道采用了三重过滤设计，第一层为旋流管式过滤系统，可有效过滤掉70%的进气灰尘，第二、三层分别为下方油浴式过滤器，以及F9级纳米空气滤芯，在干净进气的同时，也能对发动机起到保护作用。

▏成熟节油动力链 自重轻至13吨出头

在合规标载运输影响下，自卸车型适配小排量发动机已然成为趋势。对此，实拍车适配有潍柴WP8系列的8升发动机，拥有350马力和1400牛米扭矩的动力输出。同时也可选装解放动力6DK2系列的8升350马力发动机。

与之相匹配的是法士特10JSD140T型号10档变速箱，其采用了全同步器设计，有着换档轻便、成熟可靠的匹配优势。并且该变速箱的头档速比达到了14.86，对于车辆的重载起步以及脱困能力，都有着不小的增幅作用。

后桥方面，实拍车也不出意外的适配了轻量化轮减桥，速比为4.769。轮减桥、大速比的匹配选择，不仅承载性更高，且在应对工地这种泥泞路况时，也会有着不错的通过可靠性。同时车辆后桥通气孔采用了上置设计，避免涉水、淋水时，桥包进水。

后桥位置同样采用了应用摩擦焊技术的V型止推杆，整体稳定性更佳。可以说整套动力链匹配，不仅采用了当前行业内主流的零部件选择，同时也有着极强的场景适用性，而这也能为整车带来不错的燃油经济性。

此外轻量化设计在自卸渣土运输车型领域依旧盛行，实拍车经过实测，在少油、一个备胎的情况下，整车自重为13.34吨，可以合规运输超过17吨货物。且整车可适配5.6-6.8米等多种不同尺寸上装，卡友们可根据实际使用工况进行选择。

▏可靠升级保质量 承载省心双兼顾

自卸渣土运输工况较为恶劣，对车辆的可靠性要求极为严格，对此实拍车配有大尺寸的高强钢，辊压工艺车架、纵梁设计，同时车辆平衡轴悬架以及车尾，均采用了强化匹配，重点提升车辆大梁的承载和抗压能力，以及货厢举升时的车辆稳定性。

另外车辆前后桥均采用了10片钢板弹簧悬架设计，使得车辆承载性得到充分保障，且后桥位置板簧采用了上置4骑马螺栓匹配，不仅整体结构更为紧固，同时也便于日常维护检修。

针对工地高低不平的泥泞路况，以及车辆涉水、淋水情况，实拍车将车辆水箱、尿素罐、空气过滤器、后处理系统等车辆零部件，均进行了抬高设计，通过性更佳的同时，整车运营效率也得以提升。

而在行车安全性方面，实拍车采用了加宽制动蹄片，以及制动臂加长设计，大幅度提升车辆的制动和抗热衰减能力。同时车辆水箱前端除带有金属防钻入杠以外，还配有大尺寸的钢制防护板，可有效保护水箱。

▏舒适内饰匹配 轻松驾乘更实用

进入驾驶室内部，能够看到整车同样采用了现款解放JK6的精致时尚设计，有着极为舒服的观感，并且得益于半高顶驾驶室设计，内部开阔感和视野都不错，后排尺寸适中的卧铺也能为卡友提供舒适的休息空间。

在驾乘舒适性方面，实拍车驾驶室采用四点悬浮设计，悬浮机构为采埃孚旗下萨克斯品牌提供，在减震、防侧倾性能上，有着优异的表现。同时配有通风加热气囊座椅， 日常乘坐极为舒适。

更为重要的是，该座椅支持140度大角度放倒，在等货的时候放倒座椅就能轻松休息，实用又便捷。且座椅采用皮质包裹，在灰多、泥多的自卸渣土场景内，座椅脏了，抹布一擦就干净。

此外卡车之家对实拍车的NVH性能进行了实测，在发动机1400转、车速60km/h时，车内噪音实测在64分贝左右，表现还是不错的。

这都是因为实拍车驾驶室框架式的本体结构覆盖了多层隔音棉，且在主要共振部位进行消音、止震处理，车门位置也采用了双层密封条设计，大大提升NVH性能之余，驾驶室密封性也更好了。

说起驾乘舒适，就不得不说一说方向盘转向系统匹配了，首先实拍车方向盘转向力度非常轻，在原地怠速情况下，一根手指即可轻松转动方向盘。

并且转向机构特别增设有应急转向系统，当常规液压助力泵失效时，车辆配备的电机泵也可支持车辆完成应急转向操作，进一步提升车辆的行车安全。

●  编后语

综合来看，解放JK6四轴自卸车实拍车在动力强劲、自重轻、省油，以及结实可靠、驾乘舒适等方面，都针对自卸渣土运输场景进行了针对性的整车匹配与性能优化。其整车匹配在当前的自卸渣土运输领域内，既满足了用车场景需求，同时也能满足了卡友主观层面的用车需求。各位卡友觉得这款车型怎么样呢？欢迎下方评论区踊跃发言转发。(文/王超鹏)