ZF再推新技术 让制动能量回收更高效！

【卡车之家 原创】最近，外媒传出英国制造商Tevva与全球动力系统解决方案一级供应商采埃孚合作，已成功完成7.5吨级电动卡车的制动回收系统的开发，并将电子制动系统（EBS）集成到其中。那么这项技术是什么呢？其原理是怎样实现的呢？接下来让我们简单了解一下这项技术。

首先，其原理是制动能量回收系统与EBS的深度融合，在车辆行驶过程中，驾驶员踩下制动踏板时，其电信号（EBS电子制动系统）会传递至刹车系统控制单元，从而由系统分配二者分别进行什么工作。

比如，驾驶员只是减速时，则制动能量回收系统进入工作状态，从而在确保车辆减速的同时进行能量回收。如果需要将车辆减速至刹停，则EBS模块会快速进入工作状态，进而通过控制刹车制动器将车辆快速的刹停。

这套系统中最核心的就是制动能量回收系统，那么这个制动能量回收系统是什么呢？一句话总结就是：是一种能够将车辆制动时产生的能量回收并转化为电能储存的系统，是一个动能转化为电能的过程。

它的工作原理是将车辆制动时产生的动能转化为电能，然后将电能储存在电池中，以供车辆在行驶过程中使用。制动能量回收系统的核心部件是永磁同步电机，在制动能量回收的同时其产生的拖曳力可有效减缓车速。

最重要的是这套系统能够带来哪些优势呢？其实主要有三点。第一点出于安全的考虑，该车如果是装配传统气刹，那么制动能量回收系统的功率将被限制在40kW之内，而融合了EBS电子制动系统后，整车安全控制系数更高，同时也能让制动能量回收系统在安全的范围内，实现180kW的再生制动。

可以看出，相比于传统制动系统，装载EBS系统可以实现四倍的制动回收能量，从而更能进一步发挥该系统的潜力，提高制动能量回收的效率。

其次第二点就是当踩下制动踏板时，大部分制动力是由动能回收系统提供的，这意味着驱动系统会降低车辆的速度，但是如果需要使车辆完全停下来，仍然需要传统的制动系统，这种双层安全性非常有助于提高驾驶效率。同时也能够降低制动时产生的冲击力，减小车辆硬件的承受力，提高车辆的驾驶舒适性。

最后第三点就是这套创新的制动方式，将传统制动系统与动能回收系统相结合，可以利用电动机使车辆减速，从而减少制动器磨损，延长制动系统的使用寿命。

●  编后语

总体来说，这一技术的实现能够使商用车朝着更加高效、更加环保方面发展。同时这套技术无论是安全领域，还是续航里程，都能够给电动卡车带来一定的提升，相信日后运用这项技术的卡车会越来越多，甚至是成为电动卡车的标配。各位卡友们怎么看呢？（文/唐浩棋）