打破续航里程限制! 解放虎6G混动版曝光

【卡车之家 原创】最近凭借外观造型新颖、搭载解放最新的动力系统、配置丰富等一系列特点的解放虎6G，在一众蓝牌轻卡可谓是赚足了眼球。而在最近的第371批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，我们似乎发现了疑似解放虎6G混动版车型的身影。

解放轻卡动作这么快吗？混动车型有何亮点呢？咱们接着往下看。

▎疑似P2混动结构 续航拉满

在动力方面，结合公告所展示的信息，我们推测解放虎6G混动版采用了解放最新推出的P2结构混动系统，这也是本车最大的亮点。

其原理是拥有两套驱动系统，分为内燃机系统以及电机驱动系统，两个系统之间可以同时协调进行工作，也可以单独驱动车辆。简而言之，在传统车型的发动机与变速箱之间，单独加装了一套驱动电机，从而让这两套动力通过变速箱来进行动力输出。

在内燃机部分，这套PHEV混动系统搭载的是解放动力CA4DB1-14E68发动机，其最大输出功率为140马力，在1500-2200转可以输出400牛米的最大扭矩。在驱动电机部分，该混动系统搭载的是一台永磁同步电机，其峰值功率为60千瓦。关于其电池组部分，搭载的是锰酸锂蓄电池，但是目前电池组大小没有具体信息。

当然，为了更好的实现动力分配，原车搭载的HCU控制系统可在不同场景下实现动力、扭矩的智能分配。在解放2023年的商务大会上，解放曾公开展示过一套P2结构的混动车型，我们猜测此次曝光的虎6G可能采用同款混动结构。

（上图为燃油版）

并且，对比此前燃油版的虎6G来看，混动版同样采用了最新的造型风格，“V”型贯穿式设计的中网，不仅极具设计感，增强了整车的精致感，同时也给人一种更有攻击性的感觉，更加符合年轻卡友的审美。

解放虎6G混动版的驾驶室是什么样呢？目前还没有全新曝光图片。不过可以推测，混动版与燃油版应该是同样的设计风格。全液晶仪表、多媒体系统、多功能方向盘应该也会一并出现。当然，作为混动车型，此前曝光的旋钮换档应该也不会缺席。

除此之外，我们推测混动版车型应该会保留燃油版车型驾驶室上的小卧铺设计。将主副驾座椅完全放平之后，可以直接将卧铺垫子放在座椅上方，从而让驾驶舱秒变小卧铺，方便各位卡友休息，整体设计十分巧妙。

相比于常规燃油车，混动车型具有动力更强，能耗更低的优势。在遇到起步、频繁刹车、城市走走停停等工况时，电机可以为整车提供动能，从而避开柴油机较为“低效”的工作区间，从而以实现更好的燃油经济性。

而在加速、重载起步等需要整车动力大功率输出的情况下，电机将辅助柴油机，为整车提供强劲的动力输出。在高速巡航阶段，一般电机处于关闭状态，而发动机在保障车速的情况下可处于较低的转速区间。

除此之外，混动车型还可以悬挂小型新能源汽车号牌，相比燃油车而言拥有更多的路权，从而在运营过程中，可以进一步提升车辆的出勤率。同时，相比于纯电动车型，混合动力车型续航更长里程无忧，卡友们无需担忧续航里程。

● 编后语

从目前轻型商用车的发展趋势来看，新能源一定是当下乃至未来的主流趋势。相比纯电动车型而言，混动车型可以打破续航限制，从而实现更大的作战半径，无疑是更具效率的选择。

而此次曝光的解放虎6G混动版不仅保持了燃油版在外观和内饰配置上优势，而且搭载解放最新的混合动力系统，无疑变得更具吸引力，各位卡友觉得它的表现如何呢？（文/唐浩棋 图/工信部）