续航超1000公里的绿牌轻卡？你最喜欢谁

【卡车之家 原创】针对城配运输这一市场来说，路权高就代表着货源更多、可选择的余地就越大。随着双碳目标的落地，很多一二线城市都开始对蓝牌轻卡进行限行，这个时候，绿牌新能源轻卡成为了不错的选择。

不过很多用户觉得纯电轻卡续航里程短、排队充电难，不能满足自己现在的运输工况。针对这一问题，各大主机厂也是纷纷推出综合续航不输甚至更胜燃油车、且无需充电的绿牌混动轻卡，今天咱们就一起来盘点一下。

▎飞碟HW5 综合续航超1300公里

给卡友们带来的第一台绿牌混动轻卡是飞碟HW5，据飞碟官方数据显示，在满油满电的情况下，这台车续航里程可达1300公里，并且在动力方面，经电机、发动机以及变速箱协同后，最大能够输出248马力，可谓是非常强力。

在底盘配置上，飞碟HW5搭载有17.5度三元锂电池包，满油满电情况下，车辆综合续航里程可达1300km。动力部分，这台车搭载有云内D25发动机，最大可输出150马力，在发动机和变速箱之间，集成有一个可输出98马力的电动机，整套动力链匹配在经过扭矩放大后，总输出扭矩可达3300牛米，爬坡度达到30%。

对于不方便充电且需要频繁进入市区工作的用户来说，飞碟HW5可以说是非常适配。这台飞碟HW5采用的是插电式混动设计。在车辆起步或者低速运行时，只要电量能够满足动力需求，仅需电机就能驱动整车；在重载爬坡超车时，发动机将会协同电机一起驱动车辆；在路况条件较好车辆进入高速状态时，仅发动机参与工作，发动机可以在保障动力的同时运行在较低的转速区间，从而为整车带来更好的燃油经济性。

同时，在下坡或滑行时，产生的动能车辆还能回收部分对电池进行充电，保证车辆电池包一直处于健康的电量环境。

承载以及装载能力方面，这台飞碟HW5装配有一个长4.18米、宽2.08米的栏板式货箱，有需求的卡友还可选择宽2.1米、高2.1米的厢式货箱。搭配上高强钢大梁、7.00R16的朝阳真空胎以及前3后3+2片变截面板簧悬挂的设计，满足城配运输这一市场完全没问题。

在舒适性方面，这台车装配有气囊减震座椅、多功能方向盘（带有定速巡航功能）、自动档变速箱等，考虑到部分卡友有在车内睡觉的需求，这台飞碟HW5的主副驾座椅靠背也可放平，搭配上厂家提供的床板，躺下一个成年男性完全没问题。

▎江淮1卡聚宝盆 综合续航超1000公里

第二台给卡友们介绍的是江淮1卡骏铃聚宝盆采用的是德润2*2动力和PS功率分流混动系统，两套动力系统，它不仅能让这款骏铃聚宝盆直接驱动车轮，还有富余功率通过电机给电池包充电，实现全工况使用不易亏电，提高能量利用率。

底盘部分，该车发动机部分采用云内德威D20发动机 ，最大输出功率为93千瓦，最大扭矩为350牛米。然后混动部分采用的是明恒PS动力分流系统，该系统搭载有两个电机，其驱动电机峰值功率为125千瓦，最大输出扭矩325牛米。车辆标配有一个容积为80升的油箱，以及一套15.55kWh的电池组，在满油满电情况下车辆可提供约1000公里的续航。

江淮1卡聚宝盆电池采用浅冲浅放的充放电形式，每当车辆电池电量低于20%时，整车就会依托发动机为整车驱动，同时为电池进行充电，以此来延长电池的使用时间。在油耗方面，卡车之家通过对真实用户进行沟通，我们了解到郑州一位运输钢材的大哥，整车做到了每公里油耗6毛钱的成绩，比一些家用小轿车还更省一些。

上装部分，这台车可选择装配规格为长4.18米、宽2.1米的仓栅式货箱，也可选择长4.15米、宽和高均为2.1米的厢式货箱。

舒适性与功能性方面的表现上，这台车配置有支持定速巡航的多功能方向盘、电子助力转向、驻车空调、北斗及具备车联网、倒车影像功能的10.1寸超大中控屏。车辆的座椅采用pvc皮革包裹，带有座椅扶手，在长时间驾驶时能有效降低身体的疲惫感。

值得一提的是，骏铃聚宝盆标配有驻车空调，并且在车辆熄火后，可以继续使用驻车空调为车辆供冷。耗电方面卡友们也完全不用担心，骏铃聚宝盆驻车空调3个小时只需要1度电，并且来自于车辆动力用电池。

▎东风福瑞卡F6 综合续航里程超过800公里

第三款要介绍的混动轻卡是东风福瑞卡F6，该车型具备可独立行驶的混动和纯电模式，主要市场定位是城乡镇冷藏运输。

动力方面，这款福瑞卡F6搭载云内德威发动机，型号为D25TCIF1，最大输出功率为110千瓦（最大150马力），在发动机后面布置有一个峰值功率75马力的电动机，其峰值扭矩在260牛米，发动机和电机协同最大可输出225马力。

东风福瑞卡F6装配的电池包容量为17.2千瓦时，且具备自充电功能，无充电补电焦虑，搭配上容积为80L的油箱，实拍车型的综合续航里程超过800公里。

底盘部分，这款东风福瑞卡F6混动版采用2.2T前轴、4.2T载重后桥，后桥速比为4.875。整车采用前3后3+3片变截面板簧悬挂，轮胎采用的是规格为7.00R16的玲珑胎，而且基于192mm得变截面车架，在兼顾承载性能的同时也可以实现一定的轻量化。

舒适性、功能性配置方面，实拍车型采用福瑞卡B19驾驶室，其驾驶舱内部宽度达到2030mm。这台车的座椅采用人体工学设计，具备腰部调节功能，其背部支撑处的填充物很饱满，整体具备良好的舒适性能。除此之外，车辆还装配有四幅式多功能设计，其按键区域集成有拨打电话、音量加减、定速巡航等功能，大大增加了行车的便利性。

▎豪沃悍将 综合续航超1000公里

第三台要介绍的这台混动轻卡是重汽豪沃悍将，这台车也是国内较早推出的插电混动轻卡车型。

动力方面，实拍HOWO悍将插电式混动轻卡搭载潍柴WP2.3NQ130E61的2.3升柴油发动机，最大输出130马力，峰值扭矩达到380牛米。电机方面，该车采用来自中国重型汽车集团的TZ320XS-ZQRM80V05永磁同步电机，额定功率为40千瓦（54马力），峰值功率为80千瓦（109马力），最大扭矩达到480牛米。结合柴油发动机来看，在混动模式下，整车最大综合输出功率达到239马力。值得一提的是，这台车还匹配有重汽的8挡AMT变速箱。

这台悍将混动轻卡配备宁德时代的磷酸铁锂蓄电池，其容量为15.68千瓦时。插电混动车型的电机驱动系统主要作为辅助动力，一般使用纯电模式的情况不多。在底盘的一侧，这款车配备有一个容积为120升的油箱，结合油电混动模式，车辆综合续航超1000公里。

底盘部分，这款豪沃悍将采用直通式大梁，前11后9+7片变截面板簧悬架，搭载有速比为4.875的后桥，承载能力还是很强的。上装部分，车辆可装配长4.15米、宽2.1米的厢式、栏板以及仓栅式货箱。

在驾驶室的布置上，这款悍将混动轻卡的驾驶室与我们熟悉的燃油版悍将相似，采用全黑内饰设计，配备有支持定速巡航、多媒体控制等常用功能的方向盘，值得一提的是，这台豪沃悍将的中控大屏内拥有倒车影像、蓝牙电话以及手机互联等功能，日常行车可有效提升驾乘安全。

▎结语

本次介绍的这四台混动绿牌轻卡，不仅拥有不输燃油轻卡的续航里程，其电机和发动机协同配合后，动力输出更是非常强劲。并且和纯电轻卡相比，这些车还无需排队充电，对于需要频繁进入城区内运输工作且有跑高速长途的用户来说，这四台车相当适配。（文/李韧）